2014.02.24 第76期

2014年电动车能否进入寻常百姓家?

导读

近日,财政部、科技部、工信部、发改委四部委公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单,新能源汽车推广应用城市增至40个。随着今年车企大量的新能源车向中国市场涌入,国内新能源补贴标准的调整,2014年的新能源车市场颇有看点。

新能源汽车“暖风”劲吹

特斯拉的火爆势不可挡,比亚迪也以“秦”为主力车型杀入私人用车市场。除此之外,2014年东风汽车公司新能源乘用车工厂计划投产E30和E30L两款纯电动汽车;一汽丰田也已经宣布旗下合资自主品牌将命名为“朗世”主要打造新能源产品;东风日产启辰“晨风”纯电动车将正式上市销售。

新年伊始,财政部、科技部、工信部和发改委等4部委发布通知,降低原定2014年和2015年的新能源乘用车补贴退坡幅度。同时,第二批新能源汽车推广应用城市名单正式公布,12个省份的26个城市入围。在新的支持政策刺激下,新能源汽车能否突破推广难的瓶颈被大众接受呢?

特斯拉火爆之余尚有隐忧

特斯拉宣布了其Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元。中国第一批Model S将于3月份交车,但特斯拉公共充电设施只有两处,因此首批车主大部分只能在家里充电。为了加快充电速度,车主需要变更家中的电网线路,且需自行与物业沟通。目前特斯拉在中国的公共充电网络还没有建立起来,车主充电需有自己的车库,或者能充电的车位。

Model S充电后时速可达100公里/小时,充电30分钟便可使车辆具备时速达到60英里/小时的情况下,行驶3个小时的续航时间。另外特斯拉想在中国合法销售,还需要与多方合作。日前,市场上传出国机汽车与特斯拉确认合作的消息。[详细]

以租代售 华晨宝马之诺

之诺1E的续航里程为150公里,平均一次充电需要7.5小时左右。此外为了保证在一些情况下无法找到充电设施,之诺1E配备有应急充电装置,使用随车配备的220V充电线缆连接普通家用电源可随时随地进行充电。之诺1E先期只采用租赁方式进入市场,1E带牌照租赁,租赁费每月8000至1万元。[详细]

走亲民路线的比亚迪“秦”

秦采用了双模双擎的驱动模式,使车辆在加速性和燃油经济性上获得了平衡。据悉,秦在混动模式下,0到百公里加速时间仅为5.9秒,最高时速可达185km/h。

比亚迪“秦”的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,同时,“秦”的纯电动续航里程可达到70km。秦的质保期为 6年或15万公里的超长质保,电芯终身保修。比亚迪“秦”的生产和销售已经按照计划进行推广,预计今年每月销量为2000辆,即年销量2.4万辆。[详细]

看好新能源车的优势:环保、政策支持、养车成本低

截至2月8日,2014年北京首期购车摇号申请已经结束,个人申请新能源车的有1701人,已超过首期指标配额。但比起普通小客车,新能源车的中签率极高,这也让一些急需买车的消费者跃跃欲试。

有相关调查显示,40.2%的人表示会为了购买电动汽车,放弃购买普通小客车。34.6%的人明确表示不会。25.2%的人尚在犹豫。对于新能源优势的调查显示,80.7%的人选择“环保,不污染环境”,71.8%的人认为是“充电比买汽油便宜,养车成本低”,26.8%的人表示“理念先进,感觉很时尚”,还有14.3%的人表示是“中签率高,汽油车摇号太难”。仅9.9%的人认为“没啥优势”。

随着雾霾天气频发,发展新能源车的重要性日益凸显。据了解,新能源车前期推广将是政府引导与市场运作相结合。今年,中央财政对购买纯电动客车、纯电动乘用车分别最高给予每辆50万元、5.7万元的补贴,对插电式混合动力客车每辆补贴25万元。丰厚的政策补贴成为吸引消费者的一大利器。调查中,73.8%的人认为新能源汽车的优势在于政策支持,其中37.0%的人明确说是购买补贴多。[详细]

担忧:电池续航里程少、充电不便、技术不成熟

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,电动汽车当下要解决的核心问题在于电池。电池续航里程太少、电损耗大、充电慢,电池稳定性尚需解决。

同济大学新能源汽车产业化研究中心主任符钢战教授表示,在新能源汽车方面,政府整体的协同规划还不够,国家电网、金融体系、保险等,现在还是各干各的。怎样建立一个能让人们放心购买的应用环境,是一个大问题。

在相关调查中受访者对于新能源车表达了三大担忧:电池续航里程太少(79.5%)、充电不方便(69.9%)、新能源车技术不成熟(62.6%)。56.0%的人感觉“比起同等档次汽油车,售价偏高”,47.5%的人表示是“充电太慢”,35.0%的人觉得“维修和养护成本太高”,28.7%的人表示是“混合动力车被排除在一些地方补贴范围之外”。调查也发现,公众对于混合动力车更为青睐。89.5%的人愿意买混合动力车,53.2%的人愿意购买纯电动车,51.5%的人表示仍然愿意购买燃油汽车。44.0%的人明确表示,希望将混合动力轿车包括进补贴范围。 [详细]

你的立场

你是否会选择尝试购买新能源车?

-1 不会 -1 0 0

精品栏目推荐

菲斯科为何不敌特斯拉?

菲斯科与特斯拉都诞生于美国加州。想想如日中天的特斯拉,再看看苦苦挣扎的菲斯科,是什么让两家出发点类似的公...[详细]

特斯拉在国内的定价算业界良心吗?

真心佩服特斯拉的公关宣传,虽然在香港卖得比美国贵,在内地卖得比香港贵,可横竖都觉得是业界良心!但是,普通...[详细]

汽车厂商们,大胆和谷歌苹果在一起吧 编辑:高文菁  时间:2014-02-24 分享到:
| 汽车首页 | 回到顶部