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中级价钱顶级超跑--试驾雪佛兰Corvette C6(二)

2006-05-20 01:40:29 来源: 网易汽车论坛 举报
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房车座舱与跑车兼容并蓄

在内装材料与设计,C6若和C5相较可说进步幅度大,摆脱令人作呕的塑料味、廉价感,新一代C6的米色内装赏心悦目,搭配GM集团新开发的导航装置、Keyless钥匙设计、抬头显示器和旅程计算机等,C6科技感比较让人有驾驭高级车的虚荣心。那个特殊的遥控设计,笔者手持遥控器或放在身上,车门一扣就可打开并轻触按键发动引擎,流程潇洒帅气,亦符合Corvette为超跑的高价形象。

民意加油站
如果C6在国内上市,价格不变的前提下,你会购买它吗?

我坚决不买!油费一定高
我会考虑一下,我喜欢它
如果价格一样,我会买它
我已经拥有一台超跑了!
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OHV的V8引擎声浪特别,没到美国前从未听闻,低沈而浑厚回荡在空气里还挺悦耳的,这也是标准美式跑车的特权,C6离合器力道未如想象中沉重,档位切换也比想象清晰。有趣的是,这套抬头显示功能真棒,驾驶者可一手掌握油耗、路线导航、转速、车速、音响频道甚至车辆过弯G值等信息,目光完全不需移转,透过中控台屏幕旁的按钮,驾驶者可语音遥控各项功能。

公路豪迈奔驰力道源源不绝

有拜6.0升的大排气量之赐,C6在1,500rpm跑道巡航时速高达75mph(120km/h),油门略下探3,000rpm时就已经100mph(161km/h),到达4,000rpm先深吸一口气,因为瞬间弹射的力道会把你送到推到130mph(210km/h)以上,这时得把方向盘抓紧、眼神紧盯路面,引擎彷佛苏醒般指针不时上探150mph(241km/h),「400俱乐部」的暴力岂是我这凡夫俗子可承受?跑道上跟冲刺的炮弹般,只要一会儿功夫,路旁的汽车就会消失在照后镜里,我终于了解到高速时的空虚、寂寞,之后目睹其它Corvette从眼前闪过,真连镜头捕捉都有几分困难。谁说美国跑车是软脚虾?就算想拿机枪射击Corvette我都怀疑子弹是否追得上,这只是形容请别亲身尝试。

在座舱内扶手位置,驾驶者可透过旋钮减震筒阻尼改变设定,分别是Touring和Sports,它允许行车状态下直接操作,路感改变速度快且明显。转到Sports实际驾驶后,尽管Corvette车身庞大但出入弯道时却相当干净利落,丝毫不拖泥带水,这与日本改装跑车的感觉不同,可以察觉到整个车架、悬吊和轮胎的平衡,唯独强大的扭力输出,在驾驶者操作时得特别留意油门深度,若将MSRC(MagneticSelectiveRideControl)悬吊控制切掉,车尾的不稳定动态,可会让人手忙脚乱。


小鸡 本文来源:网易汽车论坛 责任编辑:王晓易_NE0011
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