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金鹰验证吉利战略转型成就几何

2008-07-30 12:44:45 来源: 网易汽车频道 举报
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要用发展的眼光看待事物,这是唯物辩证法的基本法则。看待吉利,也同样要用发展的眼光。从1998年第一辆吉利轿车下线至今已逾10个春秋。这10年也是中国汽车业快速发展,日新月异的10年。作为自主汽车的弄潮儿,吉利的变化是翻天覆地的。

近两年来,伴随吉利战略转型的快速推进,吉利汽车的技术优势更加凸现。从自主研发的CVVT发动机到国内首款4速自动变速器;从自主研发的最新款EPS到全球首创的“爆胎监测与安全控制系统(BMBS)”,吉利以自己务实的研发态度推陈出新,缩小与跨国汽车公司的距离,填补国内汽车技术空白。在公司成立10之年,吉利再度成为自主汽车的领跑者。

作为吉利战略转型后的首款车型,吉利金鹰厚积薄发,从产品设计、研发到生产、检测都赋含了新的科技含量。从另一个层面看,吉利金鹰也验证了吉利战略转型的成功。

与吉利以往产品相比,吉利金鹰诞生在一个全新的研发水平上,该车由吉利汽车研究院多名两院院士、高级工程师与德国,意大利,日本,韩国,台湾等国家和地区的1000多名技术专家历时24个月共同研发设计而成。“整合全球资源,为我所用”,这样的研发模式已经从理想变成现实。对于吉利来说,拥有这样的研发能力意味着产品战略掀开了历史一页,从金鹰开始,吉利的后续车型共40多款将陆续走上前台。

在金鹰车上,吉利首次尝试了仿生学的外形设计。前大灯借用鹰眼的造型设计,在三维间有效塑成立体美感,洋溢着现代动感气息。在众多两厢车型中,金鹰在设计上独树一帜,开辟了一个新的细分市场。“锲形”高顶设计是金鹰的最大亮点,源于钻石切割面带来的灵感,金鹰采用了深斧切面式侧身,简洁洗练,充满张力,加上欧式风格的整体格栅和黑底八辐跑车型铝轮圈,使金鹰的整个外形俊朗有型。

作为一款入门级两厢轿车,金鹰拥有实用的空间设计,拥有自主研发的4AT自动变速箱,拥有新一代双顶置凸轮轴16气门发动机,拥有扎实的底盘和悬架系统。除了这些硬件,金鹰在细节处也彰显了实力。与同级别车相比,金鹰拥有中高档以上轿车才有的超低静音效果,41分贝是怎么“炼”成的呢?除了发动机的出众性能做保障外,匹配完美有效阻断了不同频段噪音,高刚度车身有效阻挡噪音进入车内,由意大利SCS公司静音专家进行的优化处理,先进的车身底涂技术,30多处降噪隔音处理,这些都让金鹰“静如处子”。

金鹰由吉利国内七大生产基地之一的路桥基地生产,经过10年磨砺,路桥基地在制造工艺上已经与国际接轨。冲压工艺拥有世界先进的2000吨级伺服压力机,让金鹰的冲压件更精细;焊接工艺拥有C-CLNK自动控制系统配备瑞典十轴联动ABB高性能机器人和自动点焊机,整车4210个均匀标准焊点,造就金鹰10年不坏之身;喷涂工艺拥有三次涂装,56道工序,选用世界五百强企业杜邦公司的高品质涂料,让金鹰的车身10年不腐。此外,金鹰的整条生产线采用电脑控制,整体侧围、顶盖构件采用机械自动输送、自动装夹定位,实现吉利金鹰不落地生产。

除了扎实的制造工艺,金鹰在吉利的新车历史上还开创了全方位检测的先河。金鹰的检测设备投入巨资全套引进美国福瑞公司的产品,代表当今检测线的最先进水平。国内如北京奔驰、上海通用、北京现代等均采用该公司提供的检测设备。在出厂前,金鹰按照国家相关标准,进行了四轮定位、灯光检测、侧滑、速度试验、带ABS制动试验、排放、噪声、底盘等检测。从金鹰开始,吉利的产品品质跃上了新台阶。

基于拓展海外市场的需要,金鹰在批量生产前,便通过欧洲委员会(ECE)汽车技术法规体系制订的36多项强制性标准,涉及主动安全、被动安全、一般安全(包括防盗)及环保和节能等方面。这意味着,金鹰在国内上市的同时,也可以销售到欧洲市场。

苦练内功,夯实技术实力,吉利的战略转型已经显现出能量,从刚刚上市的金鹰车上,我们看到了自主汽车发展壮大的希望。

糖粒儿 本文来源:网易汽车频道 作者:武卫强 责任编辑:王晓易_NE0011
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