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凯旋与“神七”:形似更神似

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凯旋,一款纵横驰骋在国内中高端汽车市场并深得公商务人士青睐的轿车;神舟七号(以下简称“神七”),一款实现载人航天计划并首次执行太空行走任务的航天飞行器。一个在地上跑,一个在天上飞,虽然这两种载体被赋予的使命不同,但在高安全性和高科技体验方面,二者却有着异曲同工之妙。

太空舱式车身设计 安全不打折

“神七”和所有承载着载人航天飞行任务的航天飞行器一样,确保航天员的飞行安全无疑是至关重要的。由于太空船在发射和回收的时候,由金属材料制成的舱壁都要承受10个G左右的载荷(人要承受相当于10个身体重量的压力),同时舱体还要有绝热材料,防止气动力产生的热传入舱内,同时更要具备防紫外线强辐射的能力,当然在完成太空科研任务后还要能确保宇航员安全返回地面,因此“太空舱”成为高安全性和高科技性的代名词。

作为人们出行代步工具的汽车更像一台高速奔跑的机器,一旦发生意外碰撞事故,要想确保驾乘人员的安全,坚固的车身无疑是第一道屏障。外观圆润、流畅、符合空气动力学原理的凯旋,不仅在外观设计上很有“太空舱”般的视觉冲击力,而且采用了ESCAPE高强度吸能车身结构设计的凯旋更确保安全不打折扣。凯旋车顶特别增加了加强横梁,增加了车顶的刚性,可有效避免车内乘员由于车辆翻滚导致的伤害;凯旋在车身多处设有碰撞吸能装置,车前部的三级吸能设计(外保险杠和两个防撞梁),使得凯旋在剧烈碰撞时能充分吸收冲击力,确保驾驶舱不发生变形或尽量少的变形,以保证驾乘人员安全。而凯旋隐藏在车门内的斜置式槽型防撞杆对限制车身变形、防止因车门侧面接触撞击凹陷而伤害到车内乘员,起到了很重要的作用。

虽然飞去来器型前大灯无疑是“太空舱”般的凯旋上的点睛之笔,但最主要的是凯旋采用的是随动转向双氙气大灯,近光和远光都是氙灯,其光线可以照亮普通车型大灯无法照亮的弯道内侧。这一最新科技的运用使得驾驶员的驾驶过程中能够更好地观察路面状况,及时发现前方的行人、车辆和可能的障碍物,从而最大程度地降低了发生事故的几率。

“太空舱”式内饰设计 科技以人为本

供人居住、生活和工作的密闭座舱是“神七”载人航天器的主要部分,其内部构造极其复杂,堪称集高科技之大成者。舱内除了有缓冲超重力的座椅外,最显著的特点就是各种各样的电子设备、仪表设备及航天员的救生设备。这些无疑是航天员在空间完成复杂的舱内和舱外活动以及高度智能化的空间科学研究和试验任务的重要法宝。

而坐进凯旋的驾驶室,那种“太空舱”般的内饰布局和设计也会让你眼前一亮。首先是中控台上全液晶显示的仪表盘设计,感光式自适应组合仪表透明的液晶显示屏会根据车外的光线强弱自动适应调节其对比度,全汉化行车电脑可以提供超过700条丰富实用的中文信息,既科技感十足,又非常人性化,体现出东风雪铁龙以人为本的设计理念

最吸引人、最有科技含量的还得说是中央固定集控式方向盘,这是雪铁龙的一大科技创新,当转动方向时,方向盘的中间部位不随方向盘外环转动;另外,方向盘上集中了多种控制按钮,驾驶员双手不离开方向盘即可对诸如音响、定速巡航、多功能显示屏等设备进行控制,真正体会到了触手可及的便利,也极大提升了行车的安全性。此外,这种中央固定式方向盘的最大好处是可以将一个“网球拍状”安全气囊(区别与其它车的圆形气囊)置于其中,能够保护驾驶员的头部、颈部、胸部。凯旋的正面和侧面安全气囊全部采用两级燃爆式,再加上凯旋经过精心设计的三点式安全带和贯穿前后的侧气帘这三个“三位一体”的车内安全装备,都能在发生意外碰撞时对驾乘人员安全起到关键的作用。

电子制动力分配系统 安全驾驶的重要保证

飞行器在飞行的过程中,由于空气阻力、风、推进器燃烧不稳定以及飞行器自身微小的不规则运动等多方面的原因,会产生不稳定性,必须采用一些方法使飞行器的实际运行轨道与标准轨道的偏离量保持在给定范围内。通常是利用飞行器携带的动力装置,调整其运行速度,修正其轨道参数。对不同高度的飞行器,轨道保持的方法也不相同。

其实在凯旋上也有一项类似于轨迹修复的配置,那就是ESP了。这一博世最高版本的ESP包含了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和TCS牵引力控制系统,在紧急刹车时,ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用,有效缩短刹车距离。EBD功能更可在紧急制动状态下,驾驶员急踩制动踏板时使制动压力增加至最大,从而避免事故的发生。在车辆将出现甩尾危险时,凯旋的ESP将使车辆保持既定行驶路线,并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。这样一来,车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

在凯旋的身上,我们看到了许多与“神七”形似更神似的东西,特别是在安全性和高科技的应用方面二者更有异曲同工之妙。我们知道,随着汽车普及程度的日益加剧,已有越来越多的人特别是那些事业有成的公商务人士对汽车的安全性和科技性有着越来越高的标准和要求。在这方面,凯旋已经做出了表率。

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