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老百姓买得起的家庭轿车——赛欧(采访)

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采访对象:上海通用汽车公共事务及传播总监


1997年上海通用汽车成立之初加入到上海通用汽车,先后在信息系统部、总经理办公室、商务贸易部和市场营销部担任过要职、积累了长达12年的汽车行业的经验。自2005年起任上海通用汽车公共事务及传播总监至今。

网易汽车:当时为什么会取名赛欧?有赛过欧宝之意吗?

李征卉:赛欧车型是基于通用汽车的紧凑型轿车平台可赛,再结合中国用户的需求和使用条件而开发的。在2000年第二届上海国际工业博览会上赛欧首次亮相前,我们进行了多次内部征集和讨论,最后采用了“赛欧”一名,一是体现了我们这款车型的渊源,二是借用了英文“Sail”的音译和美好意境,有“扬帆启程”之意。

网易汽车:赛欧是在什么样的背景下诞生的?

李征卉:在2000年赛欧推出时,市面上的轿车品牌、类型都非常少,而且价格相对现在来说是非常高的。当时的轿车市场几乎被桑塔纳捷达富康为代表的“老三样”垄断,家庭消费的选择余地非常有限。

应该说在赛欧面世之前,中国的轿车工业和消费者都缺乏“紧凑型轿车”的概念。多年来,人们谈论家用轿车时,常使用“经济型轿车”一词,他们往往只看到价格便宜、使用成本低,忽略了车的驾驶性能、安全性能和人性化配置等因素。

2000年10月召开的十五届五中全会提出“鼓励轿车进入家庭”,并且国家在“十五”行业规划中也提出要大幅度提高城镇居民汽车普及率。在这样的大环境下,私人购车的比例迅速上升,汽车进入家庭已成为必然趋势,但当时的家庭用车市场远不能满足我们普通老百姓的需求。

就是在这样的背景下,赛欧紧凑型轿车于同年10月24日在第二届上海国际工业博览会上首次亮相并宣布年内下线。赛欧不仅在价格上具有优势,安全配置(ABS防抱死刹车系统、双安全气囊,安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能转向柱等)也相对完善,另外,性能方面也超越了同级车型,驾乘感受很不错。

网易汽车:为了适应中国市场,赛欧在欧宝可赛的基础上做了哪些调整?

李征卉:赛欧的原型车改进工作我们用了两年多时间,其每一处调整都是依照国内顾客和市场需求进行的。从1999年10月以来,我们在北京、上海、广州、成都及珠江三角洲地区进行了多次有针对性的市场调查,以此确定赛欧的配置、规格和品牌取向。赛欧对原型车在造型、车身设计、内饰、底盘、动力总成、空调等方面共进行了100多项设计改进。

网易汽车:在这么多改进中,赛欧比较侧重于哪些?

李征卉:安全性成为赛欧车型开发时的侧重点之一,虽然赛欧的售价仅为10万元,这在当时是非常亲民的价格,但是消费者可以享受到中高级轿车的安全配备。突出的“性价比”无疑增加了我们的竞争优势。

从我们所做的消费者反馈调查可以看出:安全是顾客购车时最优先考虑的因素,而助力转向、电控车窗等作为可替代性配置,受访者认为他们将根据自己的喜好而定。因此,我们将高档轿车才有的ABS防抱死刹车系统、双安全气囊、全车碰撞吸能设计作为了赛欧的标准配置。这类安全配备是当时国内所谓的经济型轿车达不到的。

另外,作为一款“紧凑型轿车”,赛欧体型小巧,在拥挤的城市道路上就显得非常灵活。赛欧走的是平民化路线,内饰风格比较朴实,选料上我们也着力于牢固耐用,尽力降低维护的成本。驾乘舒适性方面,赛欧底盘悬架为配合中国路况进行了专门校调,使其能适应各种复杂的路面情况。为了满足消费者在颜色方面的个性化需求,赛欧共推出了七种非常时尚的颜色:皓白、正红、金属荧黄、银灰、金属瑰紫、金属蔚青和金属墨绿。

开启了一个崭新的中国家庭汽车消费的时代

网易汽车:赛欧上市之初的价格是如何得来的?当时轿车的定价大多在1516万,但赛欧却定在了10万左右?

李征卉:在推出赛欧前,我们曾做了多次周密的市场调研。当时中国老百姓对一款价格在10万元左右、安全配备高且质量可靠的家庭轿车的需求相当大,可以说我们是抓准了市场空白,并把握时机及时推出了赛欧,从而开启了一个崭新的中国家庭汽车消费的时代。

作为中国“十万元家轿”概念的首创者,赛欧以安全性高,性价比高的特征,赢得了不少消费者的青睐,同时,也为中国人心目中的家用轿车设定了标准。

当然,这种标准不仅体现在价格上,也体现在产品设计理念和技术含量上。还是像我前面所说的,上海通用汽车之所以能做到这一点,源于我们对中国市场的深刻解读和对国际、国内优势资源的整合,以及包括开发、采购、制造等环节在内的体系能力。

在我们推出赛欧之后,国内各大汽车制造商也开始纷纷开发 “紧凑型轿车”,因此,从某种程度来说,赛欧这款车在推动汽车进入家庭以及推动汽车消费文化上都起到了重要的作用。

网易汽车:作为10万元家轿的始作俑者,赛欧上市之初的市场反应如何?第一年销售了多少辆?

李征卉:2000年12月12日,赛欧正式下线,并正式接受预定,媒体纷纷赞誉和评论它是“老百姓能够买得起的好车”,“为新一代中国人开启了全新的生活之路”。从接受预订到2001年6月正式公布售价并上市销售时,已经收到2万多份订单。对赛欧的期待导致车市出现了短时期的持币待购现象,业内人士曾把它比喻为“一张远程车票冻结了一个车市”。

上市一年,赛欧即销售超过5万辆。

网易汽车:赛欧后续有哪些改款车型?

李征卉: 2001年11月20日,我们推出赛欧S-RV休闲轿车,把追求多样化、个性化的汽车消费观引入普通用户当中,进入全新的细分市场。

2002年6月4日赛欧上市一周年之际,推出天窗版赛欧S-RV休闲轿车,这也是国内主流家庭轿车首次原厂配备天窗。

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