戈恩：押宝电动车求复苏 雷诺国产落户花都

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网易汽车11月12日报道  11日凌晨4时,日产-雷诺CEO卡洛斯-戈恩匆忙抵达广州，这是他在本月中第二次到访中国。戈恩向网易汽车表示，日产电动车项目正式落户广东，日产电动车2011首先会以进口车的形式引进中国。他还透露，雷诺国产选址广州花都区，未来将会使用日产在中国的资源及渠道。

日产-雷诺CEO卡洛斯-戈恩

卡洛斯·戈恩采访实录

中国必将成为日产全球第一大市场

今年，包括英菲尼迪品牌的日产汽车在华前三季度销量累计达541，428辆，与去年同比增长35.2%。同时截至10月中旬，2009年东风日产累计销售已经超过40万辆，同比增长50.57%。就是这组数字让东风日产获得今年的“全球日产奖”。

日产汽车在北美、欧洲以及日本本土市场上的表现都不尽乐观，而中国市场依旧保持了35.2%的增长。戈恩坦承，“中国无疑是日产汽车目前最重要的市场之一”。

电动车在华需加大与政府合作

今年早期，日产和国家工信部签订了电动汽车的的长期合作协议。而在不久前，广东省发改委与日产自动车株式会社又签署了推进电动汽车示范项目的谅解备忘录，日产电动车项目正式敲定落户广东，落户东风日产。

据悉，在相应基础设施建设完成之前，日产电动车以及电池都将以进口的形式引入中国。

日产全新电动车“叶子”有望在2011年引入中国

电动车项目的核心突破除了成本的降低，消费者的接受程度也是电动车发展的关键。“假如价格太高，消费者一定不会接受，因此大范围的推广需要政府的支持与补助。因此我们希望能够尽可能的和比较多的城市签署电动车项目合作的协议。”戈恩说。

暂不建东风第三厂 调整中期目标迫在眉睫

按照东风日产的计划，将在2010年引入一款针对全球市场的紧凑型新车，也就是目前日产旗下最为畅销的微型轿车March。据悉，该车将于明年3月正式换代，而东风日产也将同步引入新车型。

产能是东风日产目前急待解决的问题

与此同时，东风有限也公布其增资计划。在广州花都，东风日产将要投资50亿建设第二工厂，届时东风日产在花都的总产能将达到60万辆，东风日产总产能达到70万台。东风日产花都工厂目前产能为36万台，襄樊工厂产能为10万台。

面对中国汽车市场的蓬勃发展，戈恩表示之前日产在中国市场所制定的中期目标已不合时宜。他说，“中国市场发展得太快，所以我们的目标也肯定会提高。虽然目前还没有具体的数字和计划”。

雷诺国产落户花都

花都第二工厂原为雷诺国产的计划用地

东风日产二厂的建设用地原本是为雷诺国产的预留厂房。未来雷诺国产的工厂建设，已有另外的后备土地。“所以我可以告诉大家，雷诺肯定会来到中国，也肯定会来到花都，但这一切都要等雷诺做好充分的准备。”戈恩还讲，“雷诺旗下多款车型与日产品牌可共享平台，可以充分利用资源，这是雷诺国产所拥有的优势”。

但是，雷诺国产的时间计划并不明朗，“我只能说是未来的某个时候。”戈恩表示。