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尹同跃:坚持自主研发 做有尊严的中国汽车企业(五)

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奇瑞董事长尹同跃在接受网易汽车专访时表示,汽车企业的竞争是能力的竞争,并不是规模的竞争。依靠买工厂和品牌无法买来活的产品技术。尹同跃认为,中国企业家要真正为国家形象和国家尊严做点事。做能代表中国形象的顶级品牌产品是奇瑞的梦想和决心。

网易汽车2009年世界汽车巨头如通用、丰田纷纷倒下。当奇瑞的产品线越来越全面,规模越来越大,您是否会担心壮大后的奇瑞也会面临一些世界大型汽车企业所要面临的问题?

尹同跃:有一些企业出现问题,许多现在风光的企业、百年老店都经历过若干次痛心疾首的经历,我想奇瑞公司一定也不会例外,我们一定也会遇到国外许多企业曾经遇到过的困难和挫折,但是我想这是一个企业在成熟过程当中必然的经历,不经过风雨,它也不可能成熟起来,所以我们在这方面也有心理准备,也有经营上的准备,我们也不断的把国外一些品牌企业在经营、质量、开发方面出现的一些问题作为我们的反面教材,不断的学习,尽可能减少我们前进过程当中的挫折和伤害度。

奇瑞公司经过这么多年的努力,实际上很多人不知道,我们做了很多给中国人争面子的事。

网易汽车可以给我们讲讲吗?

尹同跃:比如刚才说的很多事情都是中国第一,中国第一个在达喀尔拉力赛上用中国的品牌取得的最好成绩;第一个在纽博格林F1赛道上试车,而且取得了10分钟以下的成绩;第三,我们开发了中国第一个分层燃烧汽油机,这是中国人的第一个,现在世界上能做这项技术的发动机还非常少,凤毛麟角,我们做了;第四个我们开发了中国第一个高压共轨的轿车用的高性能的柴油机;第五个我们中国人第一个真正的自动变速箱,是今天的4月17号在奇瑞公司投产的,这是仰人鼻息的最后一个堡垒,自动变速箱我们中国人现在基本上还是需要百分之百的进口,我们现在每年花钱最多的是进口自动变速箱,现在奇瑞公司今年把它打破了,中国人终于自己拥有了自动变速箱的技术。还有其他的一系列技术,都使中国汽车工业,中国汽车人不再仰人鼻息,别人不能再限制我们,很多瓶颈的东西,卡我们脖子的事情,都通过我们的努力消除了。

面临最大挑战:需要稳扎稳打和优秀的流程

网易汽车奇瑞汽车在将来可能经历的最大挑战,或者有可能面临的问题有哪些?

尹同跃:我们现在一定要稳扎稳打,不要浮躁。再一个我们现在要建系统。实际上汽车工业,汽车的要求是非常高的,怎么样把它做好,怎么样让(发生问题)的概率降到最低,就是要通过公司的开发和生产,经营过程当中每一个系统环节都很重要,都要把可能出现的问题卡在各个环节当中,所以我们要建立非常优秀的工作流程,这些流程可以确保整个公司的运行是非常精准的。

技术上喜欢啃“硬骨头”

网易汽车奇瑞现在技术路线是什么样的?

尹同跃:我们现在实际上是两个方向:一个方向就是传统汽车的技术路线,一个是新能源的技术路线。

传统的路线是这样,我们认为还是跟欧洲有一点、尤其是大众的技术比较一致。我们汽油机发动机的发展方向还是以分层燃烧技术作为我们的主攻方向;柴油机主要是高压供轨,不断加大我们的高压比来采用这样的技术。结合一部分混合动力,使我们二氧化碳的排放、硫的排放水平都能够不断的满足或者超越欧美的一些新的法规要求,比如欧5、欧6甚至到欧7,二氧化碳从130克95克75克的阶段性目标,我们在这方面都是通过传统的技术来实现;变速箱方面我们主要还是通过高速的6速或者7速的AT技术,以及我们叫DCT的技术作为我们的主攻方向,传统技术方面主要还是以这些方向为主,跟欧洲比较接近。

还有一个就是新能源汽车这一块,主要以电动车为主,结合一部分混合动力技术,把这个技术再进行推广,所以是两条技术路线。

网易汽车为什么传统汽车开发方面是选择了欧洲汽车,例如大众的分层燃烧这一系列技术作为奇瑞的开发方向?

尹同跃:欧洲的技术方向实际上是最艰难的一条方向,但是也是最有效的一条方向。

网易汽车看来奇瑞是非常喜欢啃“硬骨头”的企业?

尹同跃:对,这真的是非常富有挑战性,因为像欧洲的一些法规一直以来都是最严格的法规,奇瑞公司希望挑战最严格的法规,我想其他地方的法规应该就不在话下了。

网易汽车为自己选了一个最难的关卡来挑战。

尹同跃:但是同时我们对这个挑战也充满信心,我们应该有这个条件能做到这个事情。

网易汽车好的,非常感谢尹总今天在这里接受我们的采访。

尹同跃:谢谢各位网友。

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