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扬帆新航向 网易汽车海外试驾起亚K5(六)

2010-10-30 03:26:39 来源: 网易汽车 举报
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远舰在国内销量不佳逐渐淡出公众视野,而接替其位置的替代车型全新K5将于明年3月份国产上市,全身化的手术革命后将不在沿用远舰的称谓,而是明确国产后定位K5。而在国产前网易汽车在迪拜全国首次试驾海外版K5(海外版车型名为OPTIMA)

起亚K5配备了当前最时髦的电动随速转向助力,跟随车速的增加方向盘力度也会增加,低速时方向盘力度很轻,几乎一个手指就可以完成打方向的动作。高速状态下方向盘力度会有明显的增加,给人驾驶也比较放心一些。更重要的是,相比起亚其他车型,这款K5的方向盘和车头转向关联度紧密,有打多少方向盘就转动多少的良好操控感受。

扬帆新起航 网易汽车海外试驾起亚K5


在短暂的试驾体验过程中,感觉整车的悬挂调校偏向于运动,较高速度过弯或者中低速经过减速带,能够清晰感觉到悬挂力度的支撑,很好的保证攻弯的信心。

扬帆新起航 网易汽车海外试驾起亚K5

结语:起亚这一时间内在国内投入了不少的新车,从去年的福瑞迪到即将上市的进口凯尊,以及10月份将上市的新一代狮跑,这些都可以看出起亚对中国这个世界上最大的汽车消费市场的重视。虽然我们试驾起亚K5的时间不长,但我们从外观和内饰以及特别用心打造的人机工程学方面就喜欢上这款车型。

动力和变速箱方面,虽然起亚并没有提供我们什么过于炫耀的高科技,但无论从驾驶性能还是舒适性而言,我们都可以找到一款20万元上下主流B级车该有的一切。在我们看来,上一代远舰没有为这一代K5留下什么良好消费环境,但失败的经验确实也让起亚将来的新产品找到了自己的准确方向,这对于雄心勃勃的起亚而言才是最宝贵的财产。


冯楠 本文来源:网易汽车 作者:Joe 责任编辑:王晓易_NE0011
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