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"简"酷小子 网易试驾上海大众全新Polo(全文)

2010-12-09 02:20:25 来源: 网易汽车 举报
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作为国内两厢车热潮的作俑者,Polo一经上市便凭借扎实的车身、充满驾驶乐趣的操控,成为了小型车领域的标杆。不过随着越来越多新车的加入,上市8年的Polo也难掩岁月的痕迹。好在全新Polo将很快来到我们身边,下面就来看看它的表现吧。

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网易汽车12月9日报道 作为国内两厢车热潮的作俑者,Polo一经上市便凭借可靠扎实的车身以及充满驾驶乐趣的操控,成为了小型车领域的标杆。不过随着国内市场小型车不短的推陈出新,尽管激光焊接、EPS电子转向以及6速Tiptronic手自一体变速箱依然是竞争对手所追逐的目标,却依然难掩逐渐外形内饰长达8年的岁月痕迹。好在全新Polo将很快来到我们身边,下面我们就来看看它的表现吧。

上海大众全新Polo

尽管已经多次在尚酷高尔夫6以及新途锐身上看到这幅大众家族的新面孔,却仍然情不自禁的发出“太酷了”的赞叹声。全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比,采用横向延伸设计的中网格栅,不仅视觉上将车身进一步拉宽,还与锐利的前灯形成了一副刚毅、简酷的面部表情。

上海大众全新Polo

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由寥寥数笔所构成的前灯,则秉承了大众品牌简洁、平实、内敛的设计宗旨。熏黑的底色加上双圆式灯碗设计,使全新Polo折现出凶狠的目光。而与之呼应的是横贯整个保险杠的倒梯形进气口,上翘的前雾灯配合刀锋式的下扰流板,不仅给人以强烈的视觉冲击,还能够有效分流气流,提高下压力,从而实现了美学和功能的完美统一。

上海大众全新Polo

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侧面造型一改上一代车型规规矩矩略显平淡的形象,高挑的腰线形成了一副坚实的臂膀,并逐渐向下方收拢,最后在侧裙处向外扩张,形成了肩宽、瘦腰、胯宽的健美身姿。除此之外,向上扬起的车窗下轮廓也一改原先圆润的造型,棱角分明的设计将全新Polo彰显的更具力量感。

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上海大众全新Polo

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轮毂方面,全新Polo配备的是15寸铝合金轮毂,并采用颇具张力的7辐式放射状内凹设计,给人以强烈的视觉冲击。而轮胎品牌方面,新Polo采用的是185/60 R15的韩泰轮胎,车门拉手也延续了上代的造型,可见这些都是性能向成本妥协的产物。

上海大众全新Polo

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上代Polo简洁、紧致的尾部造型便堪称金典,如今全新Polo通过收紧的侧窗、宽阔的车肩以及外扩的轮拱,使尾部形成了一个倒梯形的造型,给人以稳重、扎实的视觉感受。与前脸相呼应的车顶扰流板,不仅延长了车顶弧线,还进一步压低了后挡风玻璃的面积,配合肌肉感十足的尾部造型,时刻彰显出全新Polo运动、时尚、硬朗的独特个性。

上海大众全新Polo

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五边形尾灯则起到了画龙点睛的作用,不仅面积相比上代尺寸更大,踩下刹车后点亮的L型光晕,也与车头大灯的风格交相呼应,更是凸显出全新Polo与众不同的前卫个性。除此之外,上代车型裸露在外的卫门把手也被大众最新设计的LOGO式开关代替,堪称实用与美观的完美结合。

上海大众全新Polo

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既然面对的是家庭用户,我们就不得不提到车身尺寸,全新Polo长度达到了3970mm,较上一代增加了54mm;宽度为1682mm,增加了32mm;而高度则为1485mm,降低了3mm。更长、更宽、更低的车身比例不仅赋予了全新Polo蓄势待发的动感姿态,车辆轴距也延长了10mm,使其内部纵向空间大为提升。值得一提的是,虽然全新Polo的个头见长,却并没有忘记瘦身,相比上代整体车重减轻了约2.5%,对油耗和动力性都颇为有益。

上海大众全新Polo

进入车内,全新Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。T型的中控台布置简洁规整,毫不花哨。深色的内饰色彩,配合内饰中随处可见的镀铬装饰,既没有上代车型那种硬朗、呆板的感觉,还大大提升了整车的档次感。除此之外,中央控制区域还微微偏向驾驶员一方,便于行车过程中进行操作,在人机工程学方面大众依然走在了同级别的前列。

上海大众全新Polo

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三幅式方向盘如今已是大众车型的标配,在新宝来高尔夫6中我们都可以看到。相比上代车型,下方的辐条采用了镂空设计,并嵌入一块镀铬装饰,在运动时尚之余档次感也得到了提升。不过我们没有在造型不俗的方向盘上看到多功能按键,也许是大众的工程师认为中控台上的按键已经触手可及,不再需要多此一举了吧。

上海大众全新Polo

仪表盘同样堪称简约设计中的典范,左右分别是转速和时速,没有常见的水温表。而像档位信息、室外温度、平均油耗以及行驶里程等,则在中间的液晶屏幕中显示,而切换具体的项目只需按动雨刷控制杆顶部的按钮,就可以切换了。

上海大众全新Polo


中控台融入了许多运动、时尚的素。考究的钢琴烤漆面板,精致的镀铬装饰,优良的做工以及上乘的用料,均经得起长久使用的考验。配置方面全新Polo将再次成为同级别的标杆,不仅配备了自动空调和2级可调的座椅加热,坐落在最显著位置的CD音响还配备了SD卡槽、AUX接口,并能够通过蓝牙连接播放手机中的音乐,而手机来电也可以通过车载音响接听,这可比第六代高尔夫上那套山寨音响要强大的多。

上海大众全新Polo

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桶形的座椅造型与高尔夫6类似,侧面凸起的包围可以将身体稳稳的固定,即使激烈驾驶也能够提供足够的支撑。除此之外,全新Polo终于将旋钮式的椅背调节改为了拉手式,大众车系的朋友们终于不用在费劲的扭呀扭啦。

上海大众全新Polo

车内空间方面,得益于全新Polo增加了10mm的轴距以及32mm的车宽,车内的纵向以及横向空间均有了一定改善。不过这毕竟不是主打车内空间的车型,全新Polo的后座在坐下一名1.8米的乘客后,膝盖已经顶到了前排椅背,而头部空间也仅有2指左右的富裕。行李箱空间方面则体现出两厢车的优势了,通过放倒4/6分割的座椅,容积可以迅速从250升扩大至952升,对于大多数家庭用户来说完全够用。

上海大众全新Polo

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动力配置方面,全新Polo仍然沿用了旧款的动力配置,采用1.4L和1.6L自然吸气引擎,与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱,应该说这个组合技术成熟可靠,而且应对目前的国内道路状况也能满足需求,不过在变脸不变“芯”的情况下,能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。

上海大众全新Polo

在实际驾驶中,我们还分别体验了1.4L和1.6L引擎搭配6速Tiptronic手自一体变速器的感受,其中1.4L车型虽然怠速平顺度方面优于1.6L车型,不过由于排量上的差距,变速箱总是疲于应付扭力上的不足而频繁降档,随之而来的噪音和顿挫也为这款小车的行驶精致度打了折扣。所以个人认为就1.4L的引擎来说,还是搭配动力损失更小的5挡手动变速箱,才是更为经济、实惠的选择。

上海大众全新Polo

1.6L引擎就完全没有上面的问题了,而且这款引擎在3750转就可以发出155牛米的最大扭矩,偏重于低扭的调校使这款精致小车在繁忙的城市道路上也更显活力。除此之外,与其匹配的6速Tiptronic手自一体变速箱也仿佛抖擞起了精神,不仅手动模式下的反应更快,流畅性也有很大提高。此外,这款变速箱还预先设定了数百条换挡特性曲线,通过分析驾驶者的行驶习惯,自动适用各种驾驶风格。

上海大众全新Polo

上海大众全新Polo


虽然在底盘结构上全新Polo依旧采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁的结构,但凭借着前轮距增加的289毫米以及后轮距增加的310毫米,全新Polo无论是悠闲的高度巡航,还是蜿蜒的盘山公路,从容稳定的减震舒适性也给我们留下了深刻的印象。除此之外,聪明的EPS助力转向系统,采用了纯电动助力,不仅更节约能耗,低速轻盈、高速稳健的随速调节,也使车辆的行驶稳定性得到很大提升。

上海大众全新Polo

上海大众全新Polo

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尽管人们预期的1.2TSI和7速DSG变速箱并没有出现,却依然无法掩盖我们对这款全新Polo的喜爱。炫酷的外形很容易让人联想到尚酷,而许多A级车才有的装备也使这款新车再次树立起了同级别的标杆。至于售价,虽然目前还没公布,不过就近期大众车型在国内的定价策略来看,在新技术上表现很务实的全新Polo,相信也不会有太大浮动。


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chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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