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车不惊人死不休 盘点广州车展8大雷人车型

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车展上从来不缺乏另类,本次广州车展也不例外。网易汽车汇总了8款车展雷人车型,看看哪款车型能够雷倒各位看客。

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网易汽车12月21日广州车展现场报道 本次广州车展看点不少,除了新车、美女之外,还有不少车型“雷人”不倦。其中有外形怪异的,有局部夸张的,也有价格几乎是天文数字的。网易汽车汇总了广州车展上的八大雷人车型,看哪款车型能够雷倒各位看客。

柯尼塞格Agera

雷人点:天价神车

在20日举行的广州车展上,柯尼赛格正式发布了其跑车Agera,据悉,该车将定价在2260万。

全新的Agera和柯尼塞格此前推出的另一款车型CCX,在外观上有着很多相似的元素,但新车走着更加极端的风格路线,仿佛嘲笑CCX造型平庸一般,Agera在外观上应用了极为繁复的线条、进气口以及动力学套件设计,诠释着激进动感的超跑性格。整个车身采用了碳纤维材质打造,而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成,使得整车在保证刚度的同时,重量仅有1290kg。另外,新车还设计了可拆卸式的车顶,以及可以旋转90度的剪刀门。

柯尼赛格Agera静态评测

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思,在国内此前曾名为“幽灵跑车”。这样一个超级汽车品牌全球每年限量生产不到30辆,车辆起售价更是高达2260万元。

柯尼赛格Agera静态评测

对于这样一款顶级跑车,枯燥的数据其实意义并不大,但其惊人的性能还是被众多车迷所津津乐道:科尼赛格CCX车型的发动机为4.8升排量机械增压V8引擎,拥有高达1018匹马力与1080牛·米的最大扭力,在车重仅1280公斤的情况下,这款车的0~100km/h加速为2.9秒,疾速则可以突破400km/h,达到惊人的410km/h。这一性能已经可以媲美任何一辆F1赛车。

特拉蒙塔纳R 

雷人点:丑得不是一点点

位于西班牙Costa Brava超级跑车手工制造厂生产的特拉蒙塔纳R高调亮相广州车展现场,这款超级跑车对大多数人来说虽然是陌生的,但是这已经是这个工厂生产的第二款跑车了。

Tramontana R

与第一代相比,性能有了革命性的提升,原因在于他们团队的不懈努力,打造出的全碳纤维车身。而他们所做的一切也只能为一个人服务,因为这辆车如同F1战车一样,只能容纳一位驾驶员。

特拉蒙塔纳(Tramontana)R比前一款车型Tramontana降低了92kg重量,达到了1268kg,前后重量比为42:58,而左右重量比则为完美的50:50。

Tramontana R

独特车身设计完全以空气动力学为目标,除了保留了日常必要的设备以外,剩下的元素没有一丝民用汽车的影子,这也使这头巨兽成为了一辆可以合法上路行驶的“F1”赛车。说它丑恐怕一点都不委屈它。

零到百公里加速耗时3.6秒,再过7秒钟就可以达到200km/h,最高时速被人为的限制在325km/h。空气动力学套件在300km/h时速下可以产生240kg的下压力,而牵引力控制系统还可以分三级控制牵引力的输出,这一切全部是赛车的特征。发动机来自一台12汽缸双涡轮增压发动机,输出功率高于720匹。

华泰B35

雷人点:模仿卡宴形似神不似

对于B35外观类似保时捷卡宴,华泰相关人士并未回避,不过表示华泰在造型上融入了更多中国传统元素,其车身底盘则基于现款圣达菲,但经过了优化升级。

华泰元田B35

前大灯组晶莹透亮,双灯头与上灯眉的设计又稍微有些某德系豪华品牌车型的风格;保险杠两侧进气口的设计很抢眼,横向排列的LED日间行车灯组的设计与保险杠下方的雾灯相呼应,这些元素在保时捷卡宴上面也见到过类似的设计。

华泰元田B35

华泰B35从侧面上望去,与保时捷卡宴的相似程度十分高,尤其是轮眉以上的部分,除了机器盖子的形状和车门形状的细致区别等,乍一看很难分辨的清楚。而当我们将华泰B35的轮眉以上部分覆盖在一张08款卡宴S图片上的时候,竟然很难看出这张“卡宴”的照片竟然是拼成的。

车型尾部,华泰B35由尾灯往上迅速向内收缩的D柱和小尾翼上的高位刹车灯,都与卡宴多少有些神似,异形的尾灯也很有卡宴的味道。

华泰元田B35

就尺寸而言,华泰B35轴距为2620mm,装备20英寸铝合金轮毂和标号为275/45 ZR20的固特异轮胎,比圣达菲稍大,但明显要小于保时捷卡宴车型。

雪铁龙LACOSTE

雷人点:玩具总动员

在广州车展上,雪铁龙携进口及国产共计十二款车型登陆五号展馆。雪铁龙带来了融合科技与创新的时尚概念车LACOSTE。在前不久落幕的巴黎车展引起各界关注的时尚概念车雪铁龙LACOSTE,终于迎来了在亚洲的首次发布。

雪铁龙Lacoste

该车由雪铁龙与国际一线时尚品牌鳄鱼联手打造,虽属于两个不同的行业,但雪铁龙与鳄鱼都衷情于创新与冒险,他们在引领时尚、释放运动激情的同时,更关注各自产品对消费者品质生活的启迪和满足。强强联手精心打造的概念车“雪铁龙LACOSTE”全面彰显了双方共同的理念和价值取向:大胆前卫的设计营造出简约与精致交融的现代美感;注重愉悦、品质享受的驾驶体验,传递出时尚、健康的生活态度。

作为一款超小型的概念车,雪铁龙LACOSTE的长度只有3.5米,轴距2.35米,从级别看仅相当于微型车。外形非常卡通的LACOSTE概念车没有严格意义上的车顶和车门,取而代之的是一根从挡风玻璃顶端一直延伸到行李箱顶端的中央横杆;它拖住了能够帮助进入后座空间的门把手和一个前座头枕,同时它还包含了一个会在雨天自动充气打开的明黄色软顶。此外,驾驶座舱的设计也非常前卫,其仪表板内和两个长座椅下面都有装载空间。

雪铁龙Lacoste

动力方面,雪铁龙LACOSTE搭载了一款三缸的汽油发动机,同时通过大量的复合材料来降低车身重量,从而在保证动力充沛的同时又实现了低碳节能。

山西大运

雷人点:车标回到50年前

山西大运汽车制造有限公司始建于2004年,于2009年10月26日正式投产,位于山西省运城市空港新区,是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重型卡车企业。

车不惊人死不休 广州车展八大雷人车型

厂区占地面积1500亩,总建筑面积30万平米,总资产26亿元人民币,拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。虽然大家对这个以卡车为主的生产厂家并不熟悉,但是相信当你看到他们的车标会觉得回到了50年前,一个硕大的五角星会给你留下深刻的印象。

车不惊人死不休 广州车展八大雷人车型

一汽吉林E-C00概念车

雷人点:车灯好比手电筒

一汽E-c00纯电动车概念登陆广州车展,一汽纯电动车全车嫩绿色的涂装象征着环保理念。

整车外型敦实可爱,颇高的腰线显得车身十分厚重,后窗的Z型腰线颇为硬朗而又富有科技感。A柱到C柱的过度平滑,从而减小空气阻力,而2390mm的轴距属小型车范畴。尤其是车灯扁平纤细,估计不采用新科技的话,大灯点亮后不会比手电筒光亮多少。

E-C00

该车的配置也相当丰富,具有一键启动、电子驻车、倒车影像,更具特色的是搭载了一块太阳能电池版,也许会采用全车顶太阳能电池的方式,为车辆提供内部电力,不过真正驱动电机的电力,应该还是通过电缆充电获得。

E-C000

动力性能方面,搭载60Kw最大功率的永磁电机,最大扭矩为211Nm。该车最高时速为140公里,在市内代步足够。

标致EX1

雷人点:汽车摩托车的结合体

标致EX1外观的设计是极具未来感的,其“外骨感”的设计风格更加强化了它轻车体的印象。从车身的设计上可以看出标致最新的设计语言,它最新体现在年初的SR1概念车上,特别是那“浮式”前格栅和流体造型,装饰车门的抛光铝金属件则让人想起RCZ和BB1。

单体的车身构造采用碳/蜂巢材料以优化重量比并增强车身刚性。 它同时把车身多个连结点连接起来形成一个整体。精巧的设计之下车身仅高0.9米、宽度为1.77米,这是一种很高效率的外形,降低重心的同时改善了空气动力学表现。

EX1

作为一款标谤性能的跑车,动力系统永远是主角。在EX1上使用了强大的电动机,而且它运转静默易于操作,它甚至没有变速箱。在标致EX1概念车上共使用了两台电动机,单台的最大功率为125千瓦,前后轴各一台,单台的最大扭矩为240牛米

这套精致的机械结构不仅可以实现重量分配的最优化而且可以实现四轮驱动。这一点也是借鉴了先辈的经验,标致近些年来倾力研发的Hybrid4功不可没,而且已经在2011款标致3008实现了应用。它在前车轴处采用了HDi FAP柴油发动机同时后车轴处采用了一台电动机。

EX1

标致EX1的座舱真是充满了尖端的科技,而且整体设计风格也是极具未来感,你几乎难以想象它是这个时代的作品。首先两侧的车门可以反向打开,这样进出车内其实相当容易,这种个性化的设计仿佛一开始就能让驾驶者置身于未来,车载的显示装备可以根据使用者角度不同同时向驾驶者与乘客展示车子的即时性能,内饰材质使用金属与皮革,手感一流。

安全性方面,厂方也设计了防滚梁,不损车身美观而且让你驾驶它时绝对不必戴上头盔。标致EX1天生强悍的性能不仅在都市中使用是游刃有余,而且也具备挑战赛道的能力。其轻量化车身、完全的车身比例、优秀的空气动力学设计、强大的双电动机配置还有高输出的锂电池都是法宝,急加速可以实现1个g以上的加速度。

这款EX1打破了许多世界纪录。其流线型的外观、超轻量化的结构和双电动机配置确保了它有一流的性能,最大功率达到250千瓦,约合340匹,而且采用四轮驱动。不久前我们曾详介过另一款将会在巴黎车展上发布的纯电动车iOn,不过那是一款定位于量产车的概念车,而这款车则主要是展现技术实力,另一方面也为iOn的商业化造势。

东南得利卡电动车

雷人点:尾灯带了美瞳

在广州国际车展上,东南汽车携旗下多款车型参展,得利卡电动车是一款新能源轻型客车,它突破了国内轻客新能源动力配备的首例,为更多商用车做出了环保低碳造车的典范。

得利卡电动车

东南得利卡电动车与目前市场上销售的普通版得利卡有很大的不同,尤其是车头和车尾部分,前大灯、进气格栅和尾灯的设计更加时尚,富有科技感。其中尾灯中间采用了蓝色灯组,好似带上美瞳隐形眼镜。

得利卡电动车

内饰上,这款新车采用了黑色玻璃,我们无法看到这款车的内饰部分。

东南得利卡电动版采用全新的动力系统,控制器采用的是矢量控制的Azure DMOC445 电机控制器,具有优良的调速和动态响应,更具备能量回收功能,从而更好的延长行驶里程。

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