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网易汽车12月30日报道 国内的开迪是2005年一汽大众上市的一款MPV，同平台的还有上海大众的途安。相比国外的销售情况，国内的开迪堪称冷淡，如今开迪在国内已经停产。面对国内如此的销售情况，新开迪还会再次引入国内吗？近日有改款开迪的国内申报图曝光，这为开迪复活再加可能性筹码？
开迪专利申报图
此次申报专利的车型包括两种车型。其一为巴黎车展上亮相的乘用版本，其二为基于改款开迪的商用版本。与乘用版本相比，商用版本自B柱以后，采用封闭式货厢设计，更便于载货搭物，也有利于降低成本。根据版本不同，商用版本还提供长短轴距两款车型。
开迪专利申报图
前脸套用了新的家族脸谱，直线式格栅、熏黑式大灯，朴实且不失时尚。不过与造型类似的途安、高尔夫车型相比，开迪商用版采用双色保险杠、无镀铬装饰中网以及没有塑料罩的钢轮毂，带有浓厚的商用车色彩。
开迪专利申报图
在欧洲地区，改款开迪动力配置以柴油机为主，包括有75匹，102匹，110匹与140匹四款发动机，均匹配DSG的变速器，而且110匹的TDI车型也可以选择4Motion的四驱版本了，选择进一步多样化。
开迪专利申报图
就国内用车环境而言，即便新车引入，搭载多款柴油机的可能性也不大。来自捷达身上的1.6L汽油机、1.9L柴油机将是很可能搭载于商用版车型之上。至于乘用版本，1.4T+DSG组合将是最热门的选择。吸取之前较高定位的教训，新开迪很可能以较低的姿态进入国内，主打商用市场，以拉开和途安的定位差距。
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本文来源：网易汽车
作者：蒋子培
责任编辑：
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