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低碳贵族 雷克萨斯HS250h静态评测

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在豪华品牌中,雷克萨斯一直是混合动力的先驱,率先发布的HS混合动力车系将对普及混合动力有很好的推动作用。而HS 250h虽然未在国内上市,但是随着国内政策提倡节油环保,以及对大排量车型的高税制度的施行,雷克萨斯引入HS 250h应该不是痴人说梦。

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网易汽车1月11日报道 在油价飞涨,社会呼吁低碳环保的今天,雷克萨斯推出HS250h混合动力车型,可谓是顺应时代发展需求,也让混合动力车型更加普及。该车是在2009年的底特律车展上首次亮相的,底特律车展也是丰田奢华品牌雷克萨斯20年前的诞生地。HS系列代表着雷克萨斯和豪华车领域的一个新领域,因为它是全球首款只配备混合动力传动系的豪华车型。

雷克萨斯HS250h静态评测

从外观上看,雷克萨斯HS 250h没有任何可值得大书特书之处,外观设计方面似乎更为低调或者是平庸。这款车型之所以节能环保除了搭载丰田为之骄傲的油电混合动力系统之外,0.27的风阻系数也是节约燃油的另外一项法宝。

雷克萨斯HS250h静态评测

HS 250h定位于IS和ES之间,属于一款入门级的豪华轿车。在车身尺寸上,HS 250h的轴距只有2700mm,比IS还要短,不过车身长度为4690mm,比现款IS稍长,宽度则只有1790mm。

雷克萨斯HS250h静态评测

雷克萨斯HS250h静态评测

这款车共享了很多来自第三代普锐斯的零件,与掀背式的普锐斯不同的是,HS250h是一辆拥有大量豪华配置的四门轿车,豪华程度远非普锐斯能比拟。

雷克萨斯HS250h静态评测

雷克萨斯HS250h静态评测

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