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美汽车业三巨头不是"纸老虎"欲抢新能源先机

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网易汽车综合1月28日报道 一年一度的底特律汽车展再度开幕。经过08年金融危机重创的美国汽车业,如今拟再度出发,欲以复兴的形象示人。“三大”尽管已经不复是往日容颜,但是,就像电影明星破产一般,无论如何,漂亮的形象仍在,还有一句话叫做“瘦死的骆驼比马大”,余威仍在,何况,在国际上实力雄厚说一不二的山姆大叔呢。更不说,以奥巴马为首的新一任美国政府曾经力挽狂澜,力使之不倒。

不过,经过此番动荡,三大确非往日三大:通用六成以上股权被收归国有;克莱斯勒除近一成股权由政府持有,控制权旁落意大利菲亚特汽车公司;福特成为“三巨头”中硕果仅存的独立汽车公司。因之一番伤筋动骨,历来最为人们所看重的底特律车展,理所当然地有所体现。与时俱进并不仅仅是中国才存在的现象:代表美国豪气硬汉思想的“强壮的”皮卡、“笨重的”多功能运动车、载重量大的豪华车已悄然让位于小型车、电动车和混和动力车。看得出,三大已经开始有所改变,并试图向小型车和新能源车让位。

前不久才出现在美国市场上的紧凑型轿车,本田Civic和通用汽车Chevrolet Cruze轿车,如今迎来了自己的同类,而且,一下子就超过了9款。福特Fiesta车型、Mazda2车型,甚至刚刚成为菲亚特旗下新兵的克莱斯勒也荣幸地将其Fiat 500微型车推向了美国市场,而通用汽车的雪佛兰(Chevrolet)将会在2012年面市。

而曾经被美国人最不看好的电动车,如今也得到了他们的承认:尽管三大推出的电动车有些怪模怪样,有些“楞”,但是,毕竟也是迈出了第一步。谁知道呢?爱好新奇和探险并以爱国著称的美国人,没准真会爱上它们。更何况,迅速上升的天然气与石油价格,也让美国人不得不考虑钞票的感受。

但是,切切不要以为:欧美老牌汽车工业国家从此衰落了,各领风骚数十年,该着我们了。中国汽车工业还非常年轻,尽管这些二十年来汽车工业得到了突飞猛进的发展,但是,比起人家的厚重的历史,经验的积累,我们还处于幼稚期。

比如被奥巴马逼着破产重生的通用,就单单在中国一个合资企业上海通用,2010年就以轿车销量第一稳坐头把交椅。不要说这全是中国人的功劳和智慧:如果没有通用上百年的积蓄,如果没有通用研发、管理上的积累,上海通用取得如此成绩只是一句空话。早在通用破产重生时,著名评论人钟师就说:破产重生的通用,在剥离了一些不良资产后,更会轻装上阵,并且没准会变得更加强壮。

推行“一个福特”新政策的福特,是三大中处境最好的企业。出售捷豹、陆虎以及沃尔沃轿车之后,轻身健体的福特变得灵活与时尚起来。而且,由于以前福特旗下的品牌里不乏小型车,因之,福特更为力量及时推出“与时俱进”的小型车与混合动力、电动车。

克莱斯勒似乎更为彻底:既然已经是以做小型车见长的菲亚特旗下一员,把久负盛名的菲亚特500拿到今日才知道小型车之长的美国市场,的确是一着良策:一来可以抢占车轮上国家的小型车市场,二来也顺应了奥巴马政府的意思,三来呢,自然是利润驱使,能源危机的今天,小型车已不仅仅是发展方向,更是利润的利器。

其实大家都明白:新能源以纯电动车为主,体现出中国政府的意志:中国试图在新能源汽车上弯道超车。那么,仅仅经过二十几年积累的中国汽车业,能否担得此重任?毫无疑问,尽管电动车本质上不能脱离“车”的范畴,但是,就像自主品牌的吉利、长城能够造出不输于外资的汽车一样,如果能够在电池和电机技术,如果能够早别人一步,没准就能占得了先机。总记得长城董事长魏建军说过的一句话:现在这个时代,技术可以买来,人才可以请来,就看你做还是不做,真做还是假做。

千万不要让明白过来的美国人,再次以强盛的国力和霸主地位,抢得了先机。而据底特律车展来看,人家是已经明白这一点了。以上百年的造车经验与积累,以美国人的强烈自信与实干,到底谁能在新能源汽车上拔得头筹,还真是未知。

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