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浪漫·生活·家 网易试驾进口雷诺新风景(全文)

2011-03-21 00:00:00 来源: 网易汽车 举报
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法国雷诺作为法系车的典型代表,从车型的设计理念开始就一直富于浪漫主义情怀,此次来到厦门,迎接我的正是雷诺最浪漫的MPV——新风景。

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网易汽车3月21日报道 在中国,汽车走入寻常百姓家,不仅仅是一个交通工具那么纯粹,而是承载者更多的东西,多数人喜欢将爱车作为家的一个延伸,爱家、爱生活、爱车。世界上还有谁比欧洲人更懂生活?法国人更是以爱浪漫享誉世界,那么他们造出来的车呢?

新风景

车如其名,尤其是6辆新风景组成的车队有序穿行在厦门市区、行驶在滨海环岛公路上,更是一道亮丽的风景。

新风景

新风景

其实风景系列早已引入中国多年,如今销售的新风景正是第三代产品。风景是雷诺家族中在国内销售最好的车型之一,即便现在,也常可见到第一代风景车型。该车凭借单厢式高车身设计,配以独立后排座椅以及随处可见的储物空间等等,获得了众多实用派消费者的青睐。在秉承雷诺传统设计风格的同时,新风景引入了大量流行设计素,并朝着个性化、年轻化的思路去发展,因此潜在客户的年龄段也有所下降。

新风景

与第二代风景对比,新风景设计风格更趋柔和,原本硬朗的线条被圆润的曲线所替代,分离式进气格栅设计也换上全新的家族脸谱。来自梅甘娜coupe的前脸设计在风景之上显得更为丰满。原本富有攻击性的跑车化设计变得温和许多,更多地体现一种时尚感觉。

新风景

保险杠进气口分为三段,两端进气口以白色饰板装饰,并在轮廓上与大灯衔接,形成一条优美的曲线,使前脸更富线条感,一派法式浪漫设计。进气口附近的雾灯十分精致,镶嵌于保险杠内,如笑起来的酒窝。

新风景

新风景


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风景长度仅有4.34m,与一般的紧凑型两厢轿车相当。延续之前的短头造型,使室内乘坐空间达到最大化。高车身设计让风景拥有大面积的风挡玻璃,加之全景天窗的运用,风景室内视野十分广阔。

新风景

内饰方面,波浪式中控台设计依然是一副法系的飘逸风格,但较之前的设计更显简洁,也更符合国内消费者的审美观。中控面板并无多余设计,音响、空调,设计简单明了,功能显示则集中于中部的显示区域。换挡手把布置于紧挨中控台的平台之上,传统的驻车制动已经被电子驻车系统所替代,一键启动功能相对于这个级别的新车来说也已不算稀奇玩意。

新风景

新风景

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与上一代车型一致,新风景依然采用中置仪表设计,并且采用数字显示方式。按照配置不同,所用数字仪表分为单色显示以及全彩显示两种,高配版本将提供GPS导航系统。另外,电子泊车辅助系统、可连接iPod的音响系统以及12V电源等都将出现在新车配置表单之上。

新风景

新风景

风景依然将主打人性化及多边空间。从官方资料来看,风景和大风景的腿部活动空间风别达到了235和275mm,另外,还提供高达92L的装载空间(并非行李空间),位于同级之首。其中包括位于座椅下的两个抽屉、位于地板下的四个储物格以及高达11L的双层式手套箱。

新风景

新风景采用“flat-packing”座椅折叠装置能够十分方便地将座椅折叠,营造更大的行李箱空间。另外,后排座椅可以前后滑动达150mm,以适应各种乘用/装载需求。

新风景

虽然新风景归类于MPV的行列,但是我认为它更像是一辆单厢大轿车,而后的环岛驾驶也验证了我的论断。最大功率达到140hp的2.0L发动机来自日产,与之配合的是CVT变速器,这一配动力配置让我不禁想起国产逍客,几乎完全相同的动力搭配,让我对新风景的动力表现有所期待,因为我试驾过的2011款逍客2.0 CVT动力表现在CVT车型中较为突出。

实际行驶当中,新风景与动力配置相仿的逍客表现出截然相反的性格,CVT变速器设置保守,限制了2.0L发动机的发挥,即使是在路况极佳的厦门,60km/h匀速行驶时想要超越前车,地板油是唯一的选择。这也是我在城市道路中使用地板油加速最多的一次,笔者88kg的体重是有些发福,但是不至于影响整车的动力发挥吧……

新风景

新风景

将变速器选择在手动模式下,人为干预过早升挡的CVT变速器,确实能够带来动力响应的提升,然而也只是极其有限的提升,并不能从根本上改变CVT变速器的程序调教,无论怎样用油门催促它,它总是一副悠闲自得的姿态,平稳而有序的提升车速,不急不躁。这也跟新风景的市场定位息息相关,选用新风景的人群,更多的时候是在充分惬意享受全景天窗下的举家出游。

新风景

新风景

略显慵懒的动力保证了极佳的燃油经济性,毕竟鱼与熊掌不可兼得,而制动系统的表现却并没有因为车子偏向舒适的动力调教而变得同样软弱,随叫随到的制动能够给驾驶者充分的信心。雨中路面略显湿滑,轮胎的抓地力打了折扣,若是在干燥的路面,制动效果会更佳。

新一代风景同样来自梅甘娜平台,前1545mm后1547mm几乎同样宽度的前后轮距加以新的电动助力转向系统让新车拥有更高的弯道灵活性,前麦弗逊后多连杆的的悬挂组合加以偏向舒适的调教也让新车更适合家庭用途。

新风景

扎实的底盘调校个人认为是新风景最令人称赞的地方,所谓的梅甘娜平台实际上就是沿用了上一代风景的平台,在力道较重但反馈丰富的转向系统配合下,新风景体现出了轿车应有的灵活操控与极小侧倾,方向盘指向精确,富于操控乐趣。

新风景

我想,再过三到五年,随着国内汽车市场的进一步成熟以及汽车消费者的观念更新,类似新风景这样的轿车化MPV其实更适合中国家庭的需求,一车顶多车,兼顾功能与实用的车型,将会受到越来越多的青睐。


全民皆

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wangaaron 本文来源:网易汽车 作者:王云龙 责任编辑:王晓易_NE0011
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