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小排量也有大动力 国内在售1.6升增压车型盘点(全文)

2011-07-05 17:15:59 来源: 网易汽车 举报
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随着增压技术在国内的逐渐普及,小排量车型除了节油的优势之外,在动力输出方面也开始迎头赶上,从而更加受到家庭用户的喜爱。今天为大家挑出来的是1.6升排量的增压车型,为准备置办一辆家用轿车的朋友们做些参考。

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网易汽车7月5日报道 小排量车型出色的燃油经济性十分适合家庭用户使用,由于优惠政策的实施,1.6L排量成为了家庭用户在选车时的临界点。面对动力和油耗,绝大多数的消费者都会更多的考虑后者,随着增压技术在国内的不断普及,如今小排量用户终于不会随便让人“欺负”了,借助增压技术,在排量不变的情况下,仍然可以获得更强劲的动力输出。今天就为大家盘点一下国内在售的1.6升增压车型,为朋友们购车提供些参考。

小排量也有大动力 国内在售1.6升增压车型盘点

沃尔沃S60

提到1.6T车型,可能大家最先想到的几乎都是紧凑级车型,而如果你听说一款中型车也只有普通1.6L排量车型的油耗表现时,你是否会心动呢?这也就是将沃尔沃S60首先介绍给大家的原因,新车于4日刚刚上市,并推出了3款1.6T车型,可谓惊喜不小。

全新沃尔沃S60搭载1.6 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与双离合变速器,最大功率为132千瓦,能够在1600-5000转/分的宽转速范围内输出最大扭矩240牛米。在延续驾驶乐趣的前提下,进一步降低油耗和二氧化碳排放量,提升燃油经济性的同时也更加低碳环保。据厂家资料显示,1.6T车型比之前的2.0T车型可降低13%的油耗与14%的二氧化碳排放量。

沃尔沃S60

全新沃尔沃S60使用了颠覆传统的设计方案,不走寻常路的柳叶形前大灯,同之前推出的XC60一样,采用了分体式造型。保险杠上也找不到传统的雾灯,取而代之的是进气格栅两侧的LED日间行车灯,而两侧的灯组也配有一对上扬的LED灯眉,使其更具科技感。

沃尔沃S60

沃尔沃S60

内饰方面,全新S60依然坚持斯堪的纳维亚设计风格,既简约又实用。卡片似的中控台得以保留,加上有流线型的仪表台,每一个细节都仿佛在运动当中,营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。此外,在众多高科技配置的装扮下,无论是彰显豪华的桃木面板还是突出质感的金属装饰,均呈现出十足的高贵气质。

沃尔沃S60

沃尔沃S60在安全技术上继续保持着优势,推出世界首创行人探测系统,成为世界目前唯一一款能“看见”行人的车。当行人走入汽车的行进路线时即会发出警告,如果驾驶员未能及时做出反应,系统会自动全力刹车。另外S60还配备了沃尔沃最新研发的SENSUS多媒体信息交互系统。集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体,几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。


奔驰C180K

在中型车上使用1.6升的发动机并不是沃尔沃开创的先例,在去年6月份的时候,北京奔驰C级就推出了180K车型,以1.6升机械增压发动机为车辆提供动力。改款发动机最大功率115kW/5200rpm,最大扭矩230Nm/3000-4500rpm,匹配的是5速手自一体变速器。虽然数值上并不突出,不过通过实际驾驶感受来看,这台机械增压发动机依旧可以轻盈的完成驾驶员对车辆的指令,如果你愿意,来个小漂移同样是没问题的。

大面积镀铬三幅进气格栅是奔驰最大的特点之一,而中央分隔线的折角则是顺应时代的发展,让前脸看上去更具攻击性,这一点从保险杠下沿中间的尖儿也可以得到印证。藏在黑色塑料罩下的雾灯并不急于炫耀自己,只有在恶劣环境下才会点燃自己照亮别人。

2010款奔驰C180K经典型

内饰设计简洁明快,上深下浅的配色营造出的是温馨的气氛,简单的线条刻画出的是大气与从容,并且绝对不用担心做工方面会不够细致。真皮包裹的四幅方向盘上集成了12个多功能按键,方便驾驶员调节音响、行车电脑、保养和系统设置。COMAND控制系统位于中央扶手处,也可直接通过中控台上的按键进行操作。

2010款奔驰C180K经典型

配置方面,虽然C180K将氙灯、大灯清洗、倒车雷达以及电加热座椅取消,不过在安全装备上仍丝毫没有缩水,仍旧装备了包括最新敏捷操控系统(AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能)、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE预防性安全系统。


别克君威

除了沃尔沃S60和奔驰C180K之外,君威也是一款拥有1.6升增压车型的中型车,并且比前面两款上市的更早。作为一辆标榜运动的中型车,君威的操控性已经给大家留下了深刻印象,而随着1.6T车型的加入,使得君威在油耗表现上也能有进一步的提升。

搭载在君威身上的这台1.6升涡轮增压发动机有着132千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩表现。虽然数据已经不俗,不过其还另有杀手锏,那就是Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态(全段油门)时,Superboost超推进功能会根据发动机管理模块的指令自动启动,通过增加而外的增压压力,将发动机的峰值扭矩提高到265牛米,并且可以保持5秒钟的时间,追求运动性能的消费者一定会爱不释手。

别克君威 2010款 2.0T AT旗舰运动版

从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条,造型精致的前后大灯,搭配上别克的标志性直瀑前格栅,不仅足够运动时尚,同时保持了别克独有的豪华气质。君威1.6T从车型来看似乎除了前翼子板和车尾的“T”标志外,它和君威2.0L车型没什么区别,甚至最能体现特点的外观装备也还是那四条尺寸为225/55 R17轮胎。

别克君威 2010款 2.0T AT旗舰运动版

底盘是新君威另一大大亮点,采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上,其中后轴套为液压式,相比传统的橡胶衬套,在确保操控精确的同时,大幅加强了对震动的吸收能力。此外,新君威的悬挂大量采用了铝制部件,减轻了底盘重量,同时具备更佳的平衡性和路感回馈。底盘的前、后也都配上了高刚性的副车架,这也有助于提升整车的刚性。


别克英朗1.6T

英朗使用的1.6T发动机与前面君威使用的是同一款,性能表现很相似,不过有一点区别是这款发动机在英朗身上被调高了5马力,扭矩也调高了5牛米。虽然意义不是太大,不过“白来的”谁都不会拒绝。

小排量也有大动力 国内在售1.6升增压车型盘点

别克英朗GT 2010款1.6T自动时尚运动版

英朗两厢与三厢版都提供1.6T车型,选哪款还需个人审美而定。两厢版更加动感运动,更适合年轻人彰显自我。而三厢版车型则更加大气,适合于沉稳人士家庭使用。内饰方面二者则无大异,延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念,处处体现出超越同级的精致感和品质感。蓝色背光炮筒式仪表也得到了沿用。


雪佛兰科鲁兹

科鲁兹的1.6T发动机与前面两款车型一样,动力数值上同样超过君威5马力和5牛米,分别为184马力和235牛米。而与英朗不同的是,科鲁兹的1.6T车型匹配的是6速手动变速箱。该变速箱齿比间隙分配较为均衡,相比很多拿6挡作为超低转速巡航挡,科鲁兹的6挡与5挡保持着适当均衡的齿比。此外,较短的换挡行程,和挡头厚实的握感也绝对是MT控的最爱。

在外观上,科鲁兹1.6T表现低调,雪佛兰没有着重为它打扮一番。前脸的大灯和进气格栅,都完全维持着原有的神态,前后保险杠也同样维持原貌。而科鲁兹1.6T更换了新的轮胎,从普通款的205毫米胎宽升级到了225毫米,更扁的胎壁和更大一寸的轮毂,意味着更加运动的外表和操控。尾部的“T”字LOGO和小型尾翼也是1.6T车型仅有的身份标识,非常低调。

雪佛兰科鲁兹 2011款 1.6T MT

雪佛兰科鲁兹 2011款 1.6T MT

内饰方面,1.6T车型与其他车型相同,不过使用了特有的蓝色内饰面料,体现出独特的情调与运动感。方向盘可以进行4向调节,方便驾驶员调整好最适合自己的坐姿。座椅支撑性到位,运动化的造型也可以提供不错的侧向支撑,这也是运动车型不可或缺的。


标致207CC

2011款标致207CC于前不久刚刚上市,新车主要变化集中在前脸。现款的大嘴设计依然得以延续,不过在造型上稍有改变,尺寸也有所缩小,原本嵌入格栅的圆形雾灯移至两侧,并单独设立雾灯区,少几分夸张却多几分精巧。另外,改款车型尾灯造型也会有细微变化。

搭载1.6T发动机 标致2011款207CC售22.68万起

主动安全方面,它配备了ABS/EBA/EBD,以及ESP电子稳定程序。被动安全方面,它先进的两级碰撞吸能系统,一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量,减少对驾乘人员的伤害,另一部分用于减少对行人的损伤。

搭载1.6T发动机 标致2011款207CC售22.68万起

敞篷车的翻滚保护一直倍受重视,207CC的防翻滚系统由挡风玻璃四周的高强度钢和座椅后的防滚架组成。当ECU接收到角度传感器和速度传感器判定车身即将发生翻滚时,能在25毫秒内完成弹簧的释放,将座椅后的防滚架升高200毫米,从而保证最大的生存空间,保护车中乘员。

搭载1.6T发动机 标致2011款207CC售22.68万起

为了应对侧面冲撞,207CC除着重加强A柱、B柱及侧栏外,还加强了车门外板,嵌入了加强管。另外,它采用5安全气囊设计,前排双气囊和嵌入前座靠背中的前排侧面及头部气囊,经过特别设计,发生事故时可保护乘客头部和躯干,同时,它还配有保护驾驶员膝部的转向柱气囊。

搭载1.6T发动机 标致2011款207CC售22.68万起

207CC还拥有不错的行李空间,在轿跑车模式下,行李箱可提供最大容量达449L的行李空间,在敞篷车模式下,可提供的最大行李空间为187L。

MINI S系列

小排量也有大动力 国内在售1.6升增压车型盘点

拥有圆润可爱外观的MINI车型已经成为了车坛中的经典,与其说它是一辆小型车,更不如说它是一种年轻、活跃、不受拘束的文化和时尚。除了讨人喜欢的外表之外,MINI在性能方面也同样实力不俗。无论是Cooper、Clubman还是Countryman,其S系列车型都使用了1.6升涡轮增压发动机。

小排量也有大动力 国内在售1.6升增压车型盘点

2011款 MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL 4

该发动机最大功率184马力,峰值扭矩240牛米,并全部匹配6挡手自一体变速器。值得一提的是,Countryman S车型更是首次使用了四驱系统,令该车的操控性进一步提升,同时作为一款SUV车型,四驱系统的加入也在一定程度上增加了其通过性能。


全新骐达

最后一个登场的同样是一款重磅车型,它就是全新换代的骐达,全新引入的代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机是新骐达的一大看点之一。在缸内直喷技术的帮助下,该发动机的最大功率为140kw/5600rpm,峰值扭矩为240Nm/2000-5200rpm,与同级车相比有着明显的优势。变速箱方面则升级为6速手动和CVT无级变速箱作为选择,为追求动力的用户提供了充足的选择余地。

尺寸方面,全新骐达三围达到了4295×1760×1523mm,轴距2700mm,而老款骐达的车身尺寸为4250×1695×1535mm,相比之下新款更长更宽,更低,显示出更强的运动欲望。在“流动而活泼”的设计理念下,全新骐达展现出顺滑流线的车身外形,前后均衡的稳重感。

骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)

进气格栅与新阳光相似,而前大灯则有天籁的影子,很好的提升了大气感。车身侧面相比老款车型更加饱满,线条流动舒展,对于年轻人很受用。尾部线条也迎合着流动活泼的理念,新型的尾灯和保险杠造型更符合当下潮流。

骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)

骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)

内饰造型显示出“冷静而精致”的设计语言,偏重驾驶舒适感的色调搭配以及线条过渡。悬浮式的中控台左右对称,采用钢琴烤漆,自动发光仪表盘、真皮方向盘、仿生学座椅、配合大量的软性材料营造出家轿应该有的质感。值得一提的是,全新骐达的轴距比老款车型增加100mm,达到了2700mm,使得车内空间表现非常出色。经过实际乘坐,后排腿部空间甚至达到了不少中级车的水平。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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