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全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

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红旗新车路试,我们看到了这个光荣的品牌的新起点,从车身尺寸和内部配置上分析,新车仍是高起点高标准,但要做到高销量却不是易事。

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网易汽车7月21日报道 网易汽车编辑近日在广州的闹市区偶遇正在路试的红旗新车,虽然整车包裹严密而且都采用了去LOGO化的处理,但是标志性的直瀑式前进气格栅,以及修长大气的轮廓,让人很容易确定这是红旗的新车,车前挡风玻璃后面的吉林临牌,说明这很可能是从吉林一直开过来的路试车型,综合各方面因素分析可以推断这是近期正在进行全国路试的红旗C131。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照


定位——高端公务用车 主打政府公车市场

红旗C131是定位于高端豪华轿车的车型,竞争对手锁定奥迪A6L,奔驰E级,皇冠等,在红旗盛世未能起到提升红旗品牌市场地位的时候,厂方决定下重金全力打造一款高端轿车,计划用17.85亿打造H平台C131车型,其将肩负着重振红旗品牌的重任,有消息指出C131的销售目标将是3万辆/年。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

要达到这个目标,关键在于能够在公商务市场取得成功,在官方用车方面红旗品牌有着光辉传统和背景,此次推出新车,则是要在奥迪A6L的重围下抢夺市场份额,所以新车的各方面设计和配置都是重点考虑公商务的应用。外观方面,传统的直瀑型进气格栅得以延续,整车仍是突出大气稳重的造型风格,符合公务车的低调定位。而内部设计仍强调高档豪华,空间方面目测车身接近5米,轴距超过2.8米,后排空间宽敞,同时配置丰富齐全,突出后排乘客的乘坐舒适性和便利性,高度重视后排的设计也是公务车的典型做法。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

谍照分析——外观大气沉稳 后排豪华舒适

从此次在街头遇到的测试车看,新车的前大灯和后尾灯都更换为全新的专属样式,不再是之前采用的“嫁接”版配件,头灯造型犀利,内部采用了独立突出的大灯,极有可能配有随动转向功能,而两侧都带有LED的转向灯源,科技含量达到主流高端车水平。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

尾灯应该是首次曝光,抛弃了原来的圆形配件,新的尾灯采用菱形设计,内部使用环形LED灯饰,十分醒目,同时也提升了车尾的时尚感。尾部出现两个较大的排期孔,表明是采用了大排量的引擎,后面提到的2.0T和3.0V6引擎都是可能的配置。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

车身的侧面突出了修长的腰线,使得车身线条圆滑流畅,打破了旧款红旗车型线条笔直生硬的保守印象。目视的车身长度在4.6米-5米之间,轴距超过2.8米。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

内饰方面,可以看见车内仍采用桃木加真皮的典型豪华风格,浅色调的内饰减少了保守陈旧的气息。后排座椅的扶手配置了丰富的按键,对应控制印象和空调系统,提升了后排乘客的便利性和舒适感,体验公务车重视后排乘客的设计理念。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

动力配置方面,预计将会出现目前流行的涡轮直喷+双离合的配置,搭载2.0T涡轮增压直喷引擎,最大功率145kw/5500rpm,最大扭矩280Nm/1800-4500rpm,搭配的是7速双离合变速器,这套动力系统能满足日常公商务活动的需求,而且在价格上预计将会比V6引擎稍低,成为主打的型号。

全国路试量产临近 红旗C131闹市路试谍照

另外还有一款3.0L V6自然吸气引擎,具备气道喷射与缸内直喷外,可变气道容积进气系统(VIS)、进排气双可变凸轮正时(VCT)、可变气门升程(VVL)技术以及闭缸控制系统(断缸技术),同样是配置7速双离合变速器,最大功率170kw/6000rpm,从参数上看与目前盛世上面采用的V6引擎十分接近。

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