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30万元买了能养?看看主流豪车保养谁实惠(全文)

2011-08-07 20:29:06 来源: 网易汽车 举报
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我们这里指的豪车其实也不算贵,就相当于雅阁、凯美瑞、天籁、君越这些车型的顶配版本价格。有时候碰上优惠抄底,20多万元整个奔驰C或宝马3系还真不是太难的事情,价格诱人是不错,品质和豪华带来的面子与享受也挺诱人的。

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网易汽车8月7日报道 我们这里指的豪车其实也不算贵,就相当于雅阁、凯美瑞、天籁、君越这些车型的顶配版本价格。有时候碰上优惠抄底,20多万元整个奔驰C或宝马3系还真不是太难的事情,在中型车,也就相当于常见本田、丰田、别克这些品牌的高配版本。价格诱人是不错,品质和豪华带来的面子与享受也挺诱人的。

30万元买了能养?看看主流豪车保养谁实惠
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不过据我们调查,很多关注豪车的准消费们更担心的是保养价格是否能够接受,至于油耗经济性,说实话,能买起B级车的群体也不会觉得这是太大困难。下面就来看看30万元价位豪车他们的保养到底有多贵?而他们之中又有什么车型比较“实惠”一点。

车型一:一汽奥迪 A4L

推荐:2011 款 1.8 TFSI 舒适型(指导价格:29.10 万元)

特点:气派豪华,空间宽敞,动力顺畅省油,正常保养费用不算高

费用:常规保养按第二年正常保养里程周期平均为183.3 元/ 月(一年行驶25000公里)

一汽奥迪A4L
保修政策
2年不限公里
首次保养
7500公里
更换机油机滤
免费
小保养间隔
7500公里
机油、机滤
750元
大保养
15000公里
机油、机油滤清、空气滤清、汽油滤清、空调滤清
1450元
    网易汽车制表 

动力方面:虽然奥迪A4L主打为2.0L TFSI排量,但1.8TFSI发动机型号同样为EA888,最大功率为118kW/4500-6200rpm,最大扭矩250N·m/1500-4500rpm;百公里加速时间为9秒,虽然CVT变速箱有所制约,但是加速成绩令人满意,对于渴望豪车的用户而言,其实这款A4L入门车型还是不错的,CVT无级变速箱也没有什么太多不好,还可以模拟8速手动功能。

对于车重仅仅1610KG的奥迪A4L来说,只要不是激烈操控,(其实他的2869mm轴距和较大车身也不适合过猛操作)1.8TSI动力是足够的。不如2.0TSI主流,但够用,优惠下来,性价比和常见B级高配车型有得一拼。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

必须加97号汽油肯定是不便宜的,但7.7升工信部油耗实在让人大跌眼镜,其实不要以为奥迪A4L特别耗油,尽管车身不轻,但凭借高性能涡轮增压缸内直喷等等先进技术加上CVT无级变速箱,车友实际油耗是10-11升,这是完全符合常态化B级车油耗经济性表现。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

保养方面:厂家为奥德A4L提供了2年不限公里质量担保,这对于家用兼做商务用户还是很实惠的,毕竟他们用车比较多,里程数相对多一些。7500公里时进行首保,这是免费的,随后就是以7500公里一个周期进行常规保养,更换机油机滤价格大概是750元左右,比普通品牌B级车要稍高,但折合里程数下来也不算太高。每隔15000公里进行一次大保养,更换三滤(包括机油机滤,空气滤清)以及空调滤清,这个需要花费1450元。火花塞,助力油,制动液以及变速箱油等等是在60000公里进行。那个花费更不低,大概需要5000元了。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

我们为了方便计算,就假设从22500-37500公里作为第二年行驶里程,期间我们需要做一次小保养加一次大保养,总计费用是2200元,月平均仅为183.3元,结合25000行驶里程数,这个费用还真便宜。不过我们不要忘记了,奥迪A4L某些额外费用是没有计算在内,比如一些额外养护费用以及汽油添加剂,通常这些4S会推荐的,还要结合涡轮增压部件更换费用,这些均需要车主承担的。但从常规保养流程来看,正常养护奥迪A4L还是比能让以主流B级车维护成本为考量标准的消费群体满意。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

奥迪A4L的外观设计往往是很多消费者心驰神往的豪华风范,修长的车身并不臃肿,甚至看上有几分运动感受。泪眼日间行车灯非常有特点,让人过目难忘,在天气不太良好的情况下也能给对方提供醒目提示,唯一遗憾的是,入门款1.8 TFSI 舒适型并不配备。总之,奥迪A4L的外形的确令我们眼前一亮。

2010款1.8TFSI舒适型

进入车内,奥迪A4L内饰精致而稳重,没有太多特殊和怪异之处,但也不乏时尚和便利。对于国人习惯奥迪车系的做工与风格,所以奥迪A4L绝对是不会招致什么不满的。空间有了2869mm轴距保障,前排肯定没有问题,头部空间也适合大多数国人舒适程度,后排对于1.75米身高男性,即便体型较胖都有两拳余地。换句话来说,宽敞绝对超越大多数B级车范畴。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

底盘是奥迪一贯优势,A4L采用前5连杆前悬,在设计时特意将前悬前移,力争做到前后重量的平均分配,五连杆前悬挂将前轮很好的约束,复杂的悬挂结构自然需要充裕的空间支持,A4L采用发动机纵置的设计,为复杂的悬挂腾出了足够的空间。

奥迪A4L 2011款2.0TFSI舒适型

奥迪A4L全系标配带有AUTOHOLD(自动驻车)功能的电子手刹,科技感和实用性兼具;在安全性上全系均带有前后头部气囊及前排侧气囊,ESP车身稳定系统,自动驻车/上坡辅助等等。舒适功能算不上齐全,但该有的都有,可以达到普通品牌的中高配水准。但相比顶配还是有距离的,毕竟是奥迪品牌。


车型二:北京奔驰 C

推荐:2011 款 C180K 经典型(指导价格:30.80 万元)

特点:没有运动性可言,豪华优雅,极为符合舒适用车生活

费用:常规保养按第二年正常保养里程周期平均为375 元/ 月(一年行驶20000公里)

北京奔驰C级
保修政策
2年不限公里
首次保养
5000-8000公里
更换机油机滤
免费
小保养间隔
10000公里
机油、机滤
1500元
大保养
20000公里
机油、空气滤清、汽油滤清、空调滤清
3000元
    网易汽车制表 

动力方面:也许C180K采用1.6L发动机也许给人感觉怪怪的,不过奔驰也不是吃素的,这款动力配备了机械增压方式,而不是常见的涡轮增压,其实区别也不是太大,只是机械增压等于从动力系统分出一根驱动轴给涡轮增压部件提供动力。最大功率115KW/5200rpm,在3000-4500释放230N.m表现很突出。这个性能甚至逼近或超过2.4L排量自然吸气动力。配合5速手自一体变速器,奔驰C180K经典型0-100Km/h的官方加速时间为9.1秒,最高极限速度可达223公里。

我们试驾奔驰C180K可以看出,尽管没有此用诸如7速手自一体变速箱或2.0T涡轮增压发动机这类给人看上去很提神的动力组合。但实际体验中,顺畅节油乃是最大侧重点,7.7升工信部油耗看上去实在难以让人相信,实际驾驶也不过10-11升的用油消耗。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

保养方面:奔驰C180K享受厂家提供的两年不限公里的整车质保,免费首次保养里程为5000-8000公里进行,以后每次小保养(奔驰称为A类保养)需要1500元左右,间隔周期10000公里需要进行A类保养,而每隔20000公里需要进行做一次大保养(更换机油、空气滤清,奔驰称为B类保养),费用一般是在3000元左右。奔驰就是豪华象征,虽然油耗相对豪华来说算得上经济,但保养确实不便宜。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

以第二年20000-40000公里周期计算,需要一次A类保养另外还有一次B类保养,费用是4500元,平均每月保养费用支出为375元。不过奔驰还是很身心,一是小毛病不多,二是保养项目并不繁杂。但相对于奥迪A4L来说,显然奔驰C级的保养费用算得上较高的了。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

奔驰C180K仍然继承了奔驰C级的优雅与时尚,柳叶型大灯与奔驰招牌式的大气中央格栅组成了一副精干但不失为豪华定义的面孔。尽管车身镀铬亮条被取消后让奔驰C180K上的时尚元素有所降低,但这些无关紧要的装饰远没有三叉戟LOGO以及车头立标来得重要。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

内饰方面,奔驰C180K采用了深浅搭配的样式,而这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色,深色的沉稳加上浅色的活泼,使得这款车定位于年轻消费者的特性很明显的展现在我们眼前。不用怀疑做工与品质,那份细腻与豪华是奔驰品牌一贯传统。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

奔驰C级2760mm轴距还是可以和同级中型车一样有着较为舒适的乘坐空间。尽管没有同级奥迪A4L加长那么诱惑,但多数人从来不怀疑奔驰C级的空间会不舒适。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

C180K在悬挂上也没有缩水,前三连杆加后多连杆同样采用了其他C级都装备的AGILITY CONTROL敏捷操控组件,我们可以理解为在减震器中有两种阻尼设定,较软的阻尼用于过滤行驶时的震动,而在激烈操控时又能有效抑制车身倾侧,在不影响舒适性的前提下提升操控性能。

奔驰C级 2010款 C180K经典型

同时发动机纵置也利于前后车身平衡,同时更利于后驱方式的奔驰C级起步迅捷。在8个安全气囊、ESP车身稳定以及胎压监测功能呵护下,奔驰C级真皮座椅、定速巡航、前排座椅电动调节、后座中央扶手、中控彩色液晶屏、自动头灯、温度分区自动空调以及后排出风口等该有配置一个不缺,尽管相对豪车价格来说不算什么奢华,但相比奥迪A4L和宝马3系更为齐全。


车型三:华晨宝马3

推荐:2011 款 318i 领先型(指导价格:29.60 万元)

特点:运动定位,操控性极好,实用配置丰富

费用:常规保养按第二年正常保养里程周期平均为235 元/ 月(一年行驶20000公里)

华晨宝马3系
保修政策
2年不限公里
首次保养
10000公里
更换机油机滤
免费
小保养间隔
10000公里
机油、机滤
820元
大保养
20000公里
机油、空气滤清、汽油滤清、空调滤清
2000元
    网易汽车制表 

动力方面:装备于宝马318i的发动机实际排量为2.0升,其缸体与320i的发动机完全一致,只是由于电脑程序不同,调校上动力更弱一些。从数据来看,其最大功率为100kw/5750rpm,峰值扭矩达到180N.m/3250rpm,配合6速手自一体变速箱,官方0-100Km/h加速时间为10.8秒,最高车速208km/h,性能数据还是很不错的,最少不是一般2.4L普通品牌同级车型可以逾越的。

保养方面:厂家为宝马318i提供2年不限公里的整车质保,新车在开出10000公里做首次保养,以后建议也是每1万公里保养一次,小保养(换机油、机滤)的费用在820元左右;做一次大保养(更换机油、三滤)的费用在2000元左右。我们可以看到宝马318i每一次固定的常规保养项目并不多,不过保养费用确实要比普通品牌车型高不少,机油机滤更换就需要820元。

以第二年20000-40000公里行驶里程计算,宝马3需要做一次小保养加一次大保养,费用是2820元,平均每月保养花费235元,这个费用远低于奔驰C,但略高于奥迪A4L,不过考虑到奥迪A4L后期费用增加,宝马3系纯自然吸气动力还是占有优势的。

虽然2011款宝马318i没有采用宝马经典的T型设计,但整体风格仍然显得比较动感,大气。黑色与大面积银色面板的搭配令得宝马3系,给人以清新雅致的感觉。尽管宝马3系并不是宽敞舒适的代表,但2760mm轴距仍然满足大多数人的代步或家用诉求。

宝马3系 2011款318i领先型

宝马318i的悬挂调教延续了宝马3系的一贯作风——硬朗、直接又不缺乏韧性。这种硬悬挂的设定让宝马318i在高速通过弯道时的车身稳定性能到了保证。动力方面和325i相比大大降低,后驱动轮反而没有了像325i那么大的甩尾,在弯道中令得318i的车身更加稳定自如。 而方向盘也从先前的液压助力转向变成了新的电动助力转向,相比传统的助力转向系统亦将在燃油经济性上有所提升。

宝马3系 2011款318i领先型

2011款318i领先型技术亮点不少,其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求,而当车辆滑行或制动时,发电机可将车辆动能转换成电能,并利用该能量给蓄电池充电,由此降低蓄电池对于发动机的依赖性,从而降低燃油消耗。另外2011款宝马318i作为入门款倒是很讨人喜欢,像无钥匙启动系统,日间行车灯,胎压监测,零胎压继续行驶、内置硬盘都是标配。


车型四:沃尔沃S60 (进口)

推荐:2012 款 1.6T DRIVe 智尚版(指导价格:28.28 万元)

特点:外形流畅,进口品质,个性十足

费用:常规保养按第二年正常保养里程周期平均为300 元/ 月(一年行驶20000公里)

沃尔沃S60
保修政策
2年或10万公里
首次保养
10000公里
更换机油机滤
收费
小保养间隔
10000公里
机油、机滤
1200元
大保养
20000公里
机油、机油机滤、空气滤清、汽油滤清、空调滤清
2400元
    网易汽车制表 

动力方面:与奔驰C180K一样,沃尔沃也采用了1.6排量发动机,不过它不是机械增压,而是更为直接的涡轮增压方式。这款采用GTDi缸内直喷涡轮增压技术的1.6L排量汽油发动机,最大功率为132kw/5700rpm、1800-5000rpm宽广转速区分释放240N.m峰值扭矩。配合6速双离合变速箱,0-100KM/h加速时间仅仅9秒,这一点无论是宝马318i和奔驰C180K都无法比拟。

保养方面:沃尔沃为S60提供了2年或10万公里整车质量担保,尽管与其他德系三架马车不限公里数做法有些差距,但实际2年内能够超过10万公里车主还是不多。沃尔沃S60并没有提供免费首保服务,所以车主行驶10000公里左右首保是相对经济的。

沃尔沃2011款S60 2.0T自动舒适型

小保养需要更换机油机滤(也被称为A保),费用是1200元。行驶到20000公里时需要进行一次大保养(通常被称为B保养),主要是更换三滤(包括机油机滤、空气滤清,汽油滤清)同时还包括空调滤请,这个费用在2400元左右。在60000公里时,沃尔沃S60需要全面保养一次,在大保养基础上增加火花塞,变速箱油,冷却液,制动液等等。

沃尔沃2011款S60 2.0T自动舒适型

我们只按常规保养第二年20000-40000公里段计算,尽管是缸内直喷涡轮增压设计,但沃尔沃S60保养项目并不繁杂,也很规律,一次小保养+一次大保养,车主需要支出的保养费用大概是3600元,平均分摊每月成本为300元。从一般保养情况来看,沃尔沃S60作为进口车型,保养上不算便宜,但仍然低于国产奔驰C级。

沃尔沃2011款S60 2.0T自动舒适型

和宝马3系一样,沃尔沃S60也被官方定义为运动B级车,所以其外观运动化的元素丰富。首先就是它延续了概念车型的coupe造型,紧凑而流线的车身线条,其次包括贯穿前后的俯冲腰线,段短翘的车尾,双出的排气等等,另外就是动感个性的轮毂造型。

沃尔沃2011款S60 2.0T自动舒适型

S60的内饰设计如我们所预计的那样,仍然是很标准的沃尔沃北欧风格,一切都是那么熟悉,包括悬浮式中控台,包括中控仪表设计风格等等。黑色全真皮方向盘,搭配上铝材质的装饰条,视觉运动同时手感也不错。2776mm轴距并不输给大多数豪华对手,甚至还略胜过奔驰C和宝马3系。但事实上,和宝马3系一样,购买沃尔沃S60的消费者并不是在意空间的人士,否则直接买奥迪A4L空间会更宽敞,当然后排是舒适的,这一点毫无疑问,但不够宽敞也是肯定的。

沃尔沃2011款S60 2.0T自动舒适型

沃尔沃S60拥有世界首创的带全力自动刹车行人安全系统与城市安全系统,这两种系统可分别避免与行人及前车相撞,或尽可能在发生碰撞前减小车速。另外在主被动安全设备齐全前提下,S60还拥有座椅记忆和后视镜记忆两项突出功能。在对抗德系三大豪华品牌使命驱使下,沃尔沃S60的运动调教与独有安全还有不同于常规舒适功能都是其不同一般的亮点。


车型五:凯迪拉克 CTS (进口)

推荐:2010 款 CTS 3.0 风尚运动版(指导价格:36.98 万元)

费用:常规保养按第二年正常保养里程周期平均为512.3 元/ 月(一年行驶20000公里)

凯迪拉克CTS
保修政策
3年或10万公里
首次保养
5000公里
更换机油机滤
免费
小保养间隔
5000公里
机油、机滤
1050元
大保养
20000公里
机油、机油机滤、空气滤清、汽油滤清
2000元
    网易汽车制表 

动力方面:凯迪拉克装备的这台3.0L SIDI直喷V6发动机更偏向于高转速下的动力输出,最大功率203kw/7000rpm,5600rpm释放304N.m峰值扭矩,搭配6速手自一体变速箱。虽然这台3.0L发动机动力性能出色,但是CTS拥有1818KG的车重也多少影响了它的加速性能表现,当然8.1秒的0-100km/h加速成绩在同级对手中也算是中规中矩,不过油耗略微要高出同级对手,9.4升工信部综合数据告诉我们,这台车正常行驶12升油耗肯定还算正常的,毕竟车重和V6发动机排量都摆在这里。

保养方面:凯迪拉克为CTS提供了3年或10万公里整车质保,这在同级豪华车中脱颖而出,也可以说比较厚道。毕竟这类豪华车个人代步或家庭兼做商务社交目的,质量担保时间长一点到是更合适一点,不限公里数做法对于大多数车主意义不大。

2010款凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版

CTS常规保养周期为5000公里,免费首保也是在新车行驶到5000公里时进行,此后每次5000公里小保养只需更换机油机滤,机油使用美孚1号5W-30,凯迪拉克CTS3.0采用V6发动机,机油用量6升左右,机油滤芯102元,加上工时费,即每次小保养需要1050元左右。说实话,同级别车中,就小保养来看,凯迪拉克CTS够贵了,因为它保养周期里程只有5000公里,而其他车型差不多都是10000公里周期,不能利用里程优势摊薄车主支出也就算了,小保养因为V6机头也着实不便宜。

2010款凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版

CTS 3.0大保养更换三滤(机油机滤,空气滤清,空调滤芯)需要2000元左右费用,大保养是20000公里一个周期,其实费用也不完全是2000元包干,比如40000公里时就得增加刹车油更换项目,这个费用就得2518元。

2010款凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版

我们按照第二年20000-40000公里正常保养周期计算,凯迪拉克CTS需要三次小保养外加一次大保养,30000公里时还得更换助力转向油,这得增加480元成本,车主需要支付6148元保养费用,这是普通行驶一年20000公里最常规成本,那么每月均摊就是512.3元。这对于那些渴望豪车的B级准用户们而言,这估计是他们不能接受的。所以CTS在国内是小众车型,远远无法和德系三豪车对决。无论是品牌影响力,还是使用和保养成本来看,CTS都真的说比较贵了。

2010款凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版

凯迪拉克CTS底盘不错,铝制的双叉臂前独立悬架和五连杆后独立悬架、并且配备了铝合金材质的副车架,而且前后轴的配重达到了接近完美的51:49,一副标准的运动型设定。CTS长达2880mm的轴距也能让它拥有比同级对手更大的空间,当然这只是表现,实际体验一下,1.75米正常男性后排头部空间是比较压抑的,腿部空间还得过得去,各类人机工程方面略差强人意。

2010款凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版

豪华的感觉不仅来自凯迪拉克独有的钻石切割造型大气车身给人视觉冲击,比如内饰覆盖件就包括大量真皮包括,实木以及金属材质。不要说对比奔驰C级,宝马3系,奥迪A4L和沃尔沃S60有过之而无不及,就是媲美更贵的百万元豪车也不落于下风。但作为入门款CTS 3.0风尚运动版,连起码电动天窗,前排座椅电动调节都省略了。看来美系豪华品牌进入国内需要吸取其他流派对手的成功经验之处仍有不少。


闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:壮志凌云 责任编辑:王晓易_NE0011
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