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车主互换来找茬 兄弟车系列(一)POLO对比晶锐

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在车的世界中,兄弟姊妹,甚至双胞胎车型越来越多。和人一样,尽管他们从基因方面有着几乎相同的排列组合,但是受到各种环境影响,还是成就了它们各自的性格。从今天开始,我们将对三组同平台不同品牌的兄弟车型做最详细的对比分析,由此找到各位心中的萝卜白菜。

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网易汽车与《汽车博览》8月15日联合报道 自从上世纪80年代中国计划生育政策的实施以来,绝大多数的80后基本告别兄弟姐妹,好不孤独。然而在车的世界中,兄弟姊妹,甚至双胞胎车型越来越多。和人一样,尽管他们从基因方面有着几乎相同的排列组合,但是受到各种环境影响,还是成就了它们各自的性格。从今天开始,网易汽车与《汽车博览》就对三组同平台不同品牌的兄弟车型做最详细的对比分析,由此找到各位心中的萝卜白菜。

车主互换来找茬 兄弟车型系列(一)POLO对比晶锐


不同于以往的试驾,我们这次采用的是情景形式,特地请来二位车主,并互相驾驶体验对方的车,也是希望能把差异和日常感受上的区别更多的表现出来,这是一般的试驾很难做到的。

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这次给大家带来的是来自大众集团的上海大众POLO(1.4L手动致尚版 厂商指导价:9.49万上海大众斯柯达晶锐(1.4L手动晶致版 厂商指导价:7.89万元,这两款小车受到不少都市年轻白领们的喜爱,到什么程度呢?考虑购买两厢车一定想到的就有大众POLO,精巧耐看的外形、严谨的德国做工以及深入人心的品牌效应是奠定群众基础的重要因素。来自捷克的兄弟晶锐同样带着不错的外形和过硬的质量与POLO一同打拼市场。下面就让我们深入到这两款车型中,从内到外一探究竟。需要注意的是,本次对比在配置方面我们会权衡两个车系的各款车型综合情况进行比较,所以不用担心本文中两款车型存在价格差异。

POLO vs 晶锐
黄帅对POLO的印象:
喜欢:
1、变速箱平顺,手感不错 2、制作工艺好,音响系统 3、悬挂系统均衡
不喜欢:
1、内部空间小 2、动力不是特别突出 3、转向太轻,路感不清晰
佳佳对晶锐的印象:
喜欢:
1、以更便宜的价格享受大众技术,性价比高! 2、偏向于盒子车,白色车顶体会MINI的感觉。3、方向盘很轻,但是指向比较精准。
不喜欢:
1、简配严重 2、行车中发动机噪音较大 3、驾驶座椅无高低调节,长时间驾驶会累。
      网易汽车制表 

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一提到大众,敏感的朋友们肯定会想到平台问题,晶锐和新POLO究竟属于PQ24还是PQ25平台成为了一个十分纠结的问题。与国外的相比,国内车型减配是不争的事实,但是关起门来说自家话,无论是PQ24还是在其基础上改进的PQ25,真正在哪里有不同目前还无从考证,而其本质上并无太大区别,在此也不作为讨论的重点。

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可以选装白色车顶是晶锐最大的特色了,当初佳佳选择它很大程度上也是这个原因。女孩子都爱MINI,无奈太贵,就先来个同样有白顶的晶锐吧,咱要的就是这个感觉。不过我们的佳佳更会算账,在4S店选装要多花1000元的车顶,她在汽配城花600元贴个膜就搞定了,真是会过日子啊!

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不过看到新POLO之后佳佳还是非常动心的,POLO的15英寸铝合金轮毂要明显比晶锐的14英寸钢制轮毂漂亮,设计上更加前卫的头灯和尾灯也是赢得佳佳喜爱的重要原因之一,更动感也更符合年轻人的审美。

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底盘上的差异并不是大多数消费者关心的话题,看得见摸得着的配置往往是决定购买与否的关键因素。于是为了更加直观的说明问题,在编辑的指导下进行角色互换,首先是佳佳对黄帅的大众POLO进行初体验。内饰部分,两个车最大的区别其实就是新POLO是大众集团新设计风格的产物,而晶锐则还停留在老POLO的年代,所以两个车尽管选材做工插差别不大,但新POLO就是感觉要上档次些。


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