8、目录编号:CA7180
猜想车型:第三代普锐斯 车型看点:更节能
预计上市日期:2011年底
来自四川一汽的丰田混合动力车,毫无疑问,CA7180代表的正是传闻国产已久的第三代普锐斯。
车辆生产企业及产品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
企业名称 | 商标 | 产品型号 | 猜想车型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
四川一汽丰田汽车有限公司 | 丰田牌 | CA7180 | 第三代普锐斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
网易汽车制表 |
整体上看,第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了原有的风格和车身比例,车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm,与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米,但是轴距仍然保持2700mm不变。
得益于设计师将A柱向前延伸,并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整,第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外,低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25,不仅比老款车型降低了0.01,比起本田Insight的0.28和雪佛兰Volt的0.27也更显优势。
尾部依然保留原有的风格,但设计上进行了全面的细化,尾灯造型小有变化,与车型融合的更加和谐,加入了LED灯组,视觉和功能性全面提升;翘起的小尾翼依然将后窗一分为二,但增加了后雨刷。就整体而言,第三代普锐斯尾部虽然变化不明显,但亲切中却不乏新意。
丰田坚持结构复杂的全混合动力系统,新普锐斯依然应用改进后的由发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元组成的丰田THS-II混联式混合动力系统。
其中普锐斯的发动机系统有了较大的变化,为了改变2代普锐斯在高速行驶状态下动力不足,油耗水平偏高的状况,新普锐斯针对性地将原有的1.5升发动机升级为1.8升发动机,发动机的最大功率由77马力增加至99马力,在动力性能得到改善的同时,在高速路况下的油耗比老款车型降低了10%左右。
新普锐斯还进一步增大镍氢电池组的容量。此举有利于提升动力性,并且使节油性能更优于现款车型。同时,太阳能电池板首次成为普锐斯车型的选配装置,它可以为车内的空调和电动助力转向等装置提供电能。基于以上的众多改进,新普锐斯的官方油耗为百公里4.7L,而插电式Plug-in版普锐斯的油耗更低至3.6L。
第三代普锐斯即将国产,而雪佛兰Volt混合动力车也即将在中国发布,混合动力大战一触即发。从技术上来说,现有的几款车型都表现出了优秀的节能环保特点;但从成本来说,4万美金的雪佛兰Volt还很昂贵,2.2万美元左右的普锐斯也不便宜,全面普及的阻碍还很大。而就国内的现实来说,如果第三代普锐斯想获得口碑与市场的双丰收,那价格上的策略选择就是十分重要的。
8、目录编号:SGM7000
猜想车型:赛欧电动版 车型看点:平民电动车
预计上市日期:未知
赛欧电动车已在上海车展亮相,本次登榜新车目录,也是在透露该车将实现量产的计谋。不过,从以往经验来看,量产版赛欧电动车上市的时间依然没谱。
车辆生产企业及产品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
企业名称 | 商标 | 产品型号 | 猜想车型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上海通用汽车有限公司 | 赛欧牌 | SGM7000 | 赛欧电动车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
网易汽车制表 |
从已有资料来看,赛欧电动车将采用锂离子电池驱动,其电机的最高功率为65kW,峰值扭矩达到了可观的220Nm。在电动机的驱动下,赛欧电动车最高时速可达到130km/h,在满电的情况下,其续航里程为150km。
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