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电动出行时代 宝马i3概念车静态评测

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宝马i3概念车终在本届法兰克福车展上正式亮相,而宝马i也成为宝马集团在继劳斯莱斯和迷你之后的第三个子品牌,代表着新能源汽车和新一代移动解决方案。

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网易汽车9月13日法兰克福车展现场报道 宝马i3概念车终在本届法兰克福车展上正式亮相,而宝马i也成为宝马集团在继劳斯莱斯和迷你之后的第三个子品牌,代表着新能源汽车和新一代移动解决方案。宝马集团的董事会成员之一Ian Robertson表示:“宝马i是豪华汽车品牌一种新的动向。其产品与服务都围绕着革新这个关键词而展开,专门设计加上专门制造,它是汽车工业的新时代,也是个人交通工具的新时代,这就是宝马i-Born电动车。”与劳斯莱斯和MINI不同的是,宝马i系列车型将继续使用宝马标识,不过与传统的宝马轿车也有所区别。

电动出行时代 宝马i3概念车静态评测

首先在LOGO的四周增加了一个蓝色的圆环,同时标志性的双肾前格栅也使用了与之相搭配的蓝色背景。其次,宝马的天使眼大灯也被U形的LED灯组所取代。i3的车头设计十分激进,大量的线条都使用的是见棱见角的处理方式,这与宝马当下的设计趋势非常吻合,更容易勾勒出年轻动感的造型。

宝马i3概念车静态评测

宝马i3概念车静态评测

U型前大灯造型深邃,上方发动机盖的折线仿佛紧皱的双眉,一副蓄势待发、认真备战的神态,简单的线条比传统的灯眉设计更加生动。三角形的雾灯分立两侧,周边的黑色包框立体感十足,与头灯形成很好的呼应。包框向下延伸自然的形成运动前裙,与保险杠下方的突起构成车头的空气动力套件,实现美观的视觉效果的同时也起到了减少行车阻力的效果。

宝马i3概念车静态评测

车身侧面的设计则更加大胆,除了传统的A柱之外,B、C、D柱都采用了隐藏式设计,并且车门也使用了透明风格,结合上半部分的车窗仿佛一个枣弧形的太空舱。i3概念车采用了大尺寸且低扁平比的轮胎,这与之前宝马Vision EfficientDynamics概念车的设计相似,据悉未来i系列量产车型也会遵循这一设计风格。

宝马i3概念车静态评测

四个车轮被尽可能的安置在车身四角,极短的前后悬为的就是可以获得如卡丁车般的驾驶乐趣。宝马还表示i3将具有很小的转弯半径,使其在城市中行驶变得更加灵活便利。外凸的轮拱增加了整车的力量感,使得这辆小车同样具备“结实”的身板。

宝马i3概念车静态评测

与其说i3配备了全景天窗,不如说i3使用的是一整块玻璃车顶,由前挡风玻璃一直延伸到车尾,车内通透程度不言而喻。另外为了保证车身刚性不受影响,车顶处安装了高强度轻量化的CFRP碳纤维加固横梁,并且还进行了美化处理。该材料还运用在整个乘员舱部分,为的就是在车身刚性强度有所保障的同时尽可能降低车重,从而保证i3的续航里程,为此,承载传动系统的车身底盘也全部是由铝合金材料制成的。

宝马i3概念车静态评测

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宝马i3的车尾设计同样科技感十足,大面积的车玻璃如同前挡风玻璃一样宽阔,倒车时肯定会非常方便。尾灯和宝马车标被直接挪至后挡风玻璃上,如同用投影打到背板上一样,非常漂亮。后保险杠设计相对简洁,不过立体的造型使车尾看起来并不平淡,而下方外凸的蓝色边框又能起到扰流板的作用。可以看出,宝马i3在空气动力学的设计上还是下了一番功夫的。

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