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不只是噱头 法兰克福车展10款靠谱概念车盘点

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一部分概念车真的是如实反映了车厂对于未来新车设计趋势的预览,其应用的技术也都是短时间内能够批量生产的,因此这部分概念车还是非常靠谱,我们普通消费者也能够对其有所期盼。本文总结出10款法兰克福车展上的“靠谱”概念车,也许明年这些概念车就能在大街上跑了。

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网易汽车9月14日报道 样式五花八门、创意天马行空的各类概念车一直都是国际车展的一大看点之一,然而就实用性与普及性来讲,绝大多数概念车只能停留在概念阶段,根本无法实现量产,任凭厂家吹嘘各种新式科技都无法兑现。然而有一部分概念车真的是如实反映了车厂对于未来新车设计趋势的预览,并且概念车已经做到能看、能摸、能开。其应用的技术也都是短时间内能够批量生产的,因此这部分概念车还是非常靠谱,我们普通消费者也能够对其有所期盼。本文总结出10款法兰克福车展上的“靠谱”概念车,也许明年这些概念车就能在大街上跑了。

起亚GT

起亚在刚刚开幕的法兰克福车展上发布了其惹人注目的GT概念车。这款惹人注目的轿车将会是起亚用来扩充新的市场领域而推出的一系列新概念车当中的第一款,将证实除了现有的传统掀背车、轿车和跨界车系列之外起亚打造引领时尚新车型的能力。

起亚GT概念车发布 法兰克福首发

新车外观:这款富有肌肉感的概念车具备了一个醒目、坚定的前脸,配备了起亚新的为大家所熟悉的“Schreyer前格栅”。该车拥有了一个 倾斜度比较温和的车顶轮廓线、极富造型的侧面以及一个流畅的尾灯设计。起亚GT概念车从A柱底部沿车顶轮廓线一直延伸至尾部后挡风玻璃底部前方的标志性线 条被用来平衡“浅灰色外观喷漆的冷酷”。Schreyer认为这款概念车从各个角度来看都“充满了能量,已经准备起飞”。内饰据起亚表示会是“一个尖端复 杂且优雅的四座驾驶座舱”。

起亚GT概念车发布 法兰克福首发

新车动力:为这款概念车提供动力的是一款3.3升的涡轮增压式V6汽油发动机,而不是之前认为的一款V8发动机,其最大动力输出为390马力,峰值扭矩输出为394磅 -英尺。动力是通过一款8速的自动变速箱传输给后轮的。这款在起亚的法兰克福设计工作室设计完成的概念车提供了关于起亚未来扩充计划的一个惊人信息,同时 为起亚公司在首席设计师Peter Schreyer领导下的新的设计方向提供了蓝图。

起亚GT概念车发布 法兰克福首发

“我相信,这款车是来自起亚的一个严正声明,”这位奥迪从前的设计师Schreyer表示。“我们已经准备好快速开启一个全新的篇章。”这家韩国公司强调称, 这款概念车更多的是一种对意图的声明,而不是预展一款将会在由德系车占领的市场推出的新车型。在这款轿车概念车上市之后,起亚将会推出一款为美国市场设计 的敞篷版Soul以及一款基于Cee’d设计的小型前轮驱动跑车。这两款概念车预计分别会在明年的底特律车展和日内瓦车展发布。

起亚GT概念车
起亚GT概念车

“我们最近已经取得了很好的进展”起亚副总裁兼CEO Hank Lee上个月表示。“但是,现在对于我们而言最重的是提升我们的品牌实力。像这些概念车会对此有很大的帮助。但是我们准备从容不迫地来实现这一目标。我们在做出任何量产决定之前会试验很多的想法。”

起亚GT概念车
起亚GT概念车

其他将会在本届法兰克福车展上亮相的起亚新车型将会是一款三门版的锐欧以及一款改款Soul。


路虎DC100概念车

之前我们曾经报道过路虎在法兰克福车展上将要发布一款名为DC100的概念车,这款车设计非常大胆前卫,它将会成为下一代卫士的雏形。今天我们终于见到了这款车。

路虎DC100概念车
路虎DC100概念车

路虎官方已经确认下一代的卫士将2015年左右开始量产,至今这款传奇的SUV已经有60多年的历史了。新的DC100所展现的设计理念是“在保留原汁原味 卫士特质的基础之上尽量让人畅想未来”。路虎的设计总监Gerry McGovern表示:“要知道卫士的外形绝对堪称经典,它已经推出60多年了,对这 么一款经典车型进行改款其挑战是相当大的。路虎卫士多年来在全球有着众多的粉丝,DC100还不是一款预量产的概念车,但是尚有四年时间,现在有必要推出概念味道较浓的概念车。”

路虎DC100概念车
路虎DC100概念车

路虎全球总监John Edwards表示:“我们认为新款的卫士必定能够在继承传统的基础之上满足全球顾客的需要。我们邀请现有的和潜在的顾客和我们一起 为新款卫士的设计献言献策。”Edwards早期时候曾表示公司的品牌形象是“SUV领域内的黄金标准”,还表示“我们的核心是设计、实用性和多功能 性”。他认为SUV市场可以分为三个主要细分级别:豪华型、休闲型和功能型。豪华型的代表就是路虎揽胜,预计该级别到2017年能达到200万辆的市场容 量,休闲型比如神行者,预计市场容量将达到800万辆,功能型比如卫士,预计能达到330万辆。

路虎DC100概念车
路虎DC100概念车

但是,卫士2010年的销量只有1.85万辆,这样数据就告诉我们路虎相比丰田和三菱的差距有多大。一部分的原因是由于对某些市场的空白,比如非洲和澳洲, 这是因为之前路虎卫士较差的可靠性品质让这些市场并不接纳卫士,特别是面对丰田陆地巡洋舰时完全没有竞争力。路虎还计划推出新平台投产新车型。目前有两个 考虑,一个是重度改进的T5平台,这基于今天的发现者和揽胜而来,不过这将需要大笔的投资,包括用于新平台研发还有工厂改建上。

另一个选择是设计建立一个全新的平台,在卫士的基础之上推出皮卡和加长轴距版的轿车,这将大幅增加生产成本。捷豹路虎目前在英国有三家工厂,未来每个工厂将 专注生产独占平台车型,Halewood主力是横置发动机的LR-MS车型(路虎Evoque),Solihull工厂生产大型铝合金平台车型(路虎揽胜 和捷豹XJ),Castle Bromwich工厂生产捷豹XKE和XK铝合金跑车还有未来的铝合金轮捷豹车型。增加全新的平台要求新的工厂空间、仓库和 存货等,这将都是巨大的成本开支,但是也不排除去新兴国家市场如中国、印度、巴西等地新设工厂。


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