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回归理性 静态评测第六代大众Jetta

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以往的大众产品,给人印象最深的是皮实耐用和经久耐看,而与此相伴的则是同级别中较高的价格。但第六代Jetta诞生之初,便是以降低成本、改善质量为初衷。此外开始回归传统的外形,虽然很难让人眼前一亮,却任然不失经典。

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网易汽车9月15日报道 以往的大众产品,给人印象最深的是皮实耐用和经久耐看,而与此相伴的则是同级别中较高的价格。但第六代Jetta诞生之初,便是以降低成本、改善质量为初衷。此外开始回归传统的外形,虽然很难让人眼前一亮,却任然不失经典。

第六代大众Jetta

一字排开的大灯、中网以及保险杠,成为了近期大众新车统一的家族脸谱。从目前大街上此种前脸的曝光率来看,实在有审美疲劳之感。不过好的变化则是,新车不在像咧着大嘴的速腾那样虎头蛇尾。平直的线条配合匀称的身材,使第六代Jetta有了一副更加亲切的相貌特征。

第六代大众Jetta

第六代大众Jetta

光秃秃的侧面造型,既没有防擦条也没有转向灯,完全延续了老款速腾简约、大气的厚实感。头顶的曲线变得更低也更圆润一些,这是时下流行的趋势。除此之外新车依然保留了C柱上的小折角,为整个平实的造型增添了一丝动感。

第六代大众Jetta

既然一切向成本看齐,所以后视镜来自高尔夫6,而门把手则直接照搬自速腾。轮毂造型绝对给力,甚至有跳脱出整个车身的错觉。硬朗的直线条多轮辐,就和他的外形一样简简单单,但底部涂黑的烤漆,却又带着一丝张扬。

第六代大众Jetta

第六代大众Jetta

身边有朋友现在还分不清老迈腾和老速腾的屁股有啥区别,而第六代Jetta终于与帕萨特或者是迈腾划清了界限。略微下跨的臀部加上长条形的尾灯,略带奥迪A4的韵味,而行李厢上沿配备的尾翼则更是加深了这一感觉。后保险杠一板一眼的很难让人产生任何想法,也许只有裸露在外的那组镀铬排气尾管,才能让人稍感安慰一些吧。

第六代大众Jetta

第六代大众Jetta

如果外形的改变还不能看出新Jetta的吝啬,那么一旦你拉开车门,便知道钱都省哪了。除了标准化的方向盘尚能联想到这是一辆大众,那朴素的中控台造型,毫无新意的按键排列,以及呆板的银色饰板,甚至让人猜测,大众是否连设计的经费都算在了成本里。

第六代大众Jetta

仪表盘沿用了现行款速腾的造型,大圆套小圆的设计,延续大众汽车以往的实用作风。不过值得一提的是,在现款速腾的转速表红区为点矩阵图案,而此次车展上发布的为更加常见红色长条形。

第六代大众Jetta

门板的造型既不同于速腾也不同于高尔夫,但略微向上偏移的车窗控制面板增加了一些便利性。除此之外,口径巨大的储物格以及独立设置的油箱盖开启按键均得以保留。

第六代大众Jetta

抬头向上望,第6代Jetta的车内后视镜带有自动防眩目,天窗控制区域改为了和高尔夫6一样的造型,但旋钮上增加了镀铬装饰。此外配置方面还增加了蓝牙电话功能,不过有资料显示在欧版Jetta中蓝牙均为选装。

第六代大众Jetta

从此次拍摄的车型来看,音响主机采用了没有导航功能的RCD510,左右双区式自动空调还配备了而座椅加热,因此这辆展车应属高配车型。除此之外,在中控台底端,第6代Jetta还增设了一键式点火按键。

第六代大众Jetta

第6代Jetta还取消了烟灰缸,并将其换成了12V电源和AUX接口,但没有找到适用面更广的USB接口,显然这并不符合国人的使用习惯。此外,裸露在外的杯架,势必再也看不见高尔夫6上那精致的启瓶器了。

第六代大众Jetta

桶形的座椅是典型的大众风格,采用宽侧翼和横条形缝纫。材质方面周围一圈包裹了人工皮革,而中间铺陈的则是更加防滑的纤维材质。再加上整体黑白灰的三色搭配,成为了内饰少有一组亮点配置。

第六代大众Jetta

新Jetta的轴距达到了2650mm,这比现行款速腾长了72mm,差不多一圈左右吧。因此在腿部空间方面,新Jetta可以布置下更长的坐垫以及舒适的腿部空间。在后排腿部中央,和速腾一样,具有独立可调的出风口,但材质方面显然有了明显缩水,仅看出风口和下方烟灰缸的色差,便知这一情况有多么的严峻。

第六代大众Jetta

第六代大众Jetta

动力方面,这台展车搭载一台2.0TDI柴油直喷发动机,并搭配6但手动变速箱。而国内消费者的选择则仅限于汽油型,其中包括1.6L自然吸气配6挡手自一体或5挡手动,以及1.8TSI加7挡DSG车型。至于1.4TSI还将配给同门兄弟高尔夫和途安等车型。

第六代大众Jetta

悬挂方面,美版Jetta为扭力梁式非独立后悬挂,而欧版为多连杆后悬挂。之前国内曾有谍照曝光国产车型为扭力梁,显然这是一种退步的表现,特别是这还出现在机械性能方面。

回归理性 静态评测第六代大众Jetta

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大众UP!售价正式公布 约合人民币8.6万起

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