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马自达中国山田宪昭:CX-5明年进口引入

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在2011广州车展上,马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭接受网易汽车专访时表示:因地震等因素影响,马自达今年中国市场销量有所下降,预计销量23万。马自达星骋两厢将于12月下旬正式开售,预计12月份星骋两厢加三厢的总销量将达到7000台。

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网易汽车11月21日广州车展现场报道 今年前10个月,马自达在华共销售17万辆汽车,同比下降6%。虽然进入中国时间很早,但规模实力有限的马自达在中国发展却受到前大股东福特、强势中方合资伙伴的制约,在合资公司的股权与话语权相对有限,这也使得马自达在中国投资、新产品与新技术的引进上谨慎而缓慢。对于近年市场地位日渐边缘化的马自达来说,眼下最大的利好消息是,与福特分手后,在中国成立股比对等合资公司的希望即将实现。


网易汽车主持人王昉(左)与马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭(右)交流

在2011广州车展上,马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭接受网易汽车专访时表示:因地震等因素影响,马自达今年中国市场销量有所下降,预计销量23万。马自达星骋两厢将于12月下旬正式开售,预计12月份星骋两厢加三厢的总销量将达到7000台。马自达SkyActiv技术可省油30%,2012年起,马自达在中国推出的新车型将全部使用SkyActiv技术。目前,马自达并无推出合资自主品牌的计划。

马自达目前没有推出合资自主品牌的计划目前

访谈实录

网易汽车:各位网易汽车的网友大家下午好,这里是2011广州国际车展的现场,我是主持人王昉,很高兴在这里继续为大家带来现场的访谈报道,很荣幸为大家介绍一下本时段作客网易访谈间的嘉宾,马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭先生,非常欢迎您的到来。

山田宪昭:您好。

马自达中国销量今年将达23万台

网易汽车:我们知道,今年中国的车市整体放缓,加之曾经经历了日本大地震等因素,截至目前,想请问一下山田宪昭先生,马自达在中国市场的销量情况怎么样?两家合资公司在总销量中各占什么样的比例呢?

马自达中国山田宪昭:CX-5明年进口引入
网易汽车主持人王昉(左)与马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭(右)交流

山田宪昭:今年中国,包括全球,有很多事情造成了市场状况不大好,马自达今年在中国的销量将会达到23万台,和去年同期相比有一些下滑。至于两个销售网络各占的比例,一汽马自达将占到60%左右,40%是长安马自达。

网易汽车:日本大地震对马自达都产生了哪些影响,目前恢复的状况怎么样呢?

山田宪昭:大家知道,马自达的工厂在广岛,也就是在西日本,所以工厂自身没有受到这次日本地震的影响,但马自达的很多供应商是在东日本,他们受到了地震的影响,同样也给马自达总公司的工厂带来了一定影响,所以到今年6月初之前出现了一定的停产状况,但现在已经恢复正常了。

同样地,中国国内也有一部分零部件是从日本国内进口的,由于受到地震的影响,中国国内也受到了一定影响。

网易汽车:我们听说长安福特马自达的分拆事宜进展非常顺利,能否向我们透露一下这方面的情况呢?

山田宪昭:关于重组的问题,现在我们正处在向相关部门申请重组的过程中,相信不久的将来就会得到批准。

马自达星骋两厢将于12月下旬正式开售 星骋12月销量预期超7000台

马自达中国山田宪昭:CX-5明年进口引入
马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭

网易汽车:我们非常关心的一款车型是马自达星骋,现在它的市场反应怎么样?大家也非常期待马自达两厢星骋,它将于什么时间和中国消费者见面呢?

山田宪昭:的确,马自达星骋三厢于9月下旬上市,它在10月份的销售量是3000多台左右,同样,马自达星骋两厢会于12月下旬正式开始销售。

11月份,整个马自达3星骋三厢的销量,我的期待是超过5000台;同样,12月份,因为有两厢产品加入销售线中,三厢加两厢,我期待能够超过7000台的月销量。

马自达SkyActiv技术可省油30%

马自达中国山田宪昭:CX-5明年进口引入
马自达中国董事长兼执行总裁山田宪昭(右)

网易汽车:接下来关心一下马自达的技术,目前我们知道马自达有很多精力都集中在SkyActiv这个技术的研发上,其实很多网友和消费者对这个技术并不特别了解,借此机会也想请山田董事长为我们谈一谈这个技术大概是什么样的形式?

山田宪昭:SkyActiv技术的中文叫做“创驰蓝天”,它实际是发动机、变速箱、车身和底盘的全新技术:在发动机方面,它实现了世界同行中最高的压缩比,为了提高燃烧效率,达到了1:14的高效压缩比,同时提升了将近15%左右的扭矩。也就是说,不单这个发动机的燃烧效率高了,扭矩增加了,油耗也可以节省15%。

另外还有变速箱,采用先进技术后实现的油耗改善达到了7%;最后一点是车身和底盘,马自达不仅仅使车身轻量化,同时也提高了车身的刚性,在保证安全的同时又做到了轻量化,轻量化同时又节省了5%的油耗。

就像刚才所介绍的,“创驰蓝天”技术综合起来能够节省30%左右的油耗,但它不单是环保、节省油耗的,在此基础上它也更加安全,同时还使马自达自身操控驾驶乐趣的基因有很大提高。“创驰蓝天”技术在不使用贵金属,也不使用电动电池的前提下给客户提供驾驭乐趣,同时油耗表现也丝毫不比混合动力车型差。

网易汽车:刚刚我们听了山田先生关于“创驰蓝天”技术的介绍,中国消费者非常熟悉的马自达另一个技术就是马自达的转子发动机,大家非常关心的是,当我们集中于“创驰蓝天”技术的同时,是否会提高对转子发动机的研究?

山田宪昭:虽然现在马自达在全心全力地推广“创驰蓝天”技术,但转子发动机我们也绝对没有放弃,它的整个构造相对来说和氢燃料比较匹配。除此之外,马自达也在针对转子和电动车结合的技术进行开发,因为转子技术是马自达独有的技术,所以我们不会放弃,而是会不断继续研究。

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