网易首页 > 正文

年度中大型SUV评测 楼兰/纳智捷大7SUV/荣威W5(全文)

2011-11-29 20:12:17 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月29日报道 在本次年度车评选中,进入中大型SUV组别的选手有三名,分别是自主新秀上汽荣威W5、宝岛品牌东风裕隆纳智捷大7 SUV、东风日产新旗舰楼兰,它们唯一的共同点就是全部为国产车型。欲知在此次评选过程中它们拥有着何种表现?还请看下文分解。

年度中大型SUV评测 楼兰/纳智捷大7SUV/荣威W5
年度中大型SUV评测

2011年度中大型SUV评测外观篇

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

荣威W5 :三款车中荣威W5的外观最具越野范儿,很有一股硬汉的派头。横向镀铬中网简洁明了,显示出荣威W5的干练。类似于三角形的前大灯没有一丝视觉累赘,并且内部结构也是完全以实用为导向,透镜的加入还可以让这对儿“双眸”更加明亮进一步保证夜间行车的安全性。

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

在侧身那条硬朗腰线下侧一个独特的内凹造型营造出了荣威W5的粗犷风格,165mm的离地间隙为荣威W5提供了出色的通过性能。车身的下侧裙位置全部采用了黑色塑料材质,这样的设计不但让荣威W5看起来更酷并且也可以有效的防止刮蹭带来的漆面伤痕。

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

车尾的设计相对其它部分而言并没有继续走简约路线,形状复杂的尾灯以及带有高位刹车灯的尾翼,为荣威W5添加了几分动感。与此同时,面积较大的后风挡玻璃还能够在停车泊位时提供给驾驶员一个不错的视野范围。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

纳智捷大7 SUV :相比荣威W5的高大威猛,眼前这台纳智捷大7 SUV就要显得更加的精致一些。前脸造型稍显怪异,贯穿LOGO的镀铬装饰条与下侧的大面积的进气口形成了纳智捷的家族风格,让人一眼便可以记住。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

圆润的侧身曲线为纳智捷大7 SUV增添了许多都市气息,黑色的B柱在视觉效果上让侧窗面积变得更加宽大。下侧的金属踏板不但增强了整车的时尚感,并且对于SUV车型而言它的实用性也是不言而喻的。造型独特的双股五幅合金轮辋并没有走运动路线,而是更具时尚气息。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

相对简洁的尾部设计再配合双侧单出的镀铬排气,让纳智捷大7 SUV在视觉上具备了一定的运动感。位于“L”尾标下侧的摄像头以及电动尾门开关显示出它的丰富配置,并且其电动尾门还可以根据需要随时关闭电动开启功能,人性化表现值得肯定。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

楼兰 :楼兰的外形设计堪称前卫,尤其是那个复杂的前脸,再加以镀铬处理之后与尖锐的大灯配合带来一股较为强烈的科技感。氙气大灯的加入让他那双锐利的“眼睛”可以在夜间为驾驶员提供更加清晰的行车视野。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

虽然楼兰拥有长4860mm×宽1885mm×高1730mm的庞大身躯,但从侧面看去整体造型非常的流畅,没有一丝笨重的迹象。整车表现出的向前俯冲的姿态甚至还为这台高大的SUV增添了几分运动气质在里面,18英寸的“Y”字型五幅合金轮辋尺寸偏小,与整车的搭配显得不太协调。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

熟悉骐达的朋友一定对楼兰的尾部不陌生,除了那对儿看起来更加浑厚的双侧单出的镀铬排气以外基本上与现款骐达保持一致。只不过尾灯造型略有改动,并且尾门采用电动开启的方式。

2011年度中大型SUV评测内饰篇

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

荣威W5 :与荣威W5高大威猛的外观形象相同,车厢内的很多部件也都是“以大为美”。比如这个大尺寸的四幅式方向盘,列队于两侧的多功能按键有效的降低了行车操作难度。但值得一提的是,最上侧的“换挡拨片”在实际使用过程中由于距离较远,操作起来并不是很方便。

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

铺设有木纹饰板的中控台增强了车厢内的豪华感,位于中央位置的液晶显示屏可以提供给驾驶员导航等信息。按键的布局看起来比较独特,较大的按键操作简单容易,但手感表现一般。位于最下方的空调控制系统拥有一块圆形的信息显示屏,可以提供温度以及模式等信息。

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

真皮座椅的皮质比较生硬,并且过于宽大以至于中等身材的我坐在其内根本感觉不到任何包裹性。靠背上的“R”标志显得较为精致,与车厢内的整体风格统一。车门内饰板上的臂托也覆盖有柔软的真皮,放上去还是比较舒服的。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

纳智捷大7 SUV :纳智捷大7 SUV的内饰整体看起来非常精致,尤其是中控台上侧的软质材料具有较强的档次感。但如果仔细查看的话,在一些边角以及接缝位置还有一定的提升空间。手感出色的四幅式方向盘上排布了很多功能快捷键,通过它们可以轻松的控制巡航系统以及音响等。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

中控台上提供了纷繁的功能键,而纳智捷大7 SUV的科技含量也正是由此体现出来的。比如鹰眼功能,它可以通过“埋伏”在车身四周的摄像头将周围的情况实时反映在中央显示屏上。除此之外,还能够打开位于车头的高感摄像头,以便在夜间获取前方的实时影像,最大程度的保证行车安全。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

带有加热以及通风功能的真皮座椅在乘坐舒适度上表现一般,有些偏硬比较适合长途驾驶,但在包裹性方面的表现确实让人印象深刻。在调节方式上也是多种多样,完全可以满足大部分驾驶员的乘坐需求。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

楼兰 :楼兰的内饰设计绝对走的是豪华、舒适路线,整体的灰色调加入适当的镀铬装饰板的点缀营造出了大气豪华的氛围。粗壮的方向盘握上去就给人一种踏实稳重的感觉,没有丝毫想激烈驾驶的欲望,而这也正是这台SUV想带给驾驶员的感受。多功能按键是必不可少的,并且方向盘的调节方式也采用了电动,细节之处可以看出该车在舒适度方面上的表现。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱 2011款 楼兰 3.5CVT四驱

2011款 楼兰 3.5CVT四驱 2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

中控台的布局采用了日产特有的风格,显示屏与控制按键呈阶梯状,如此设计在操作时更加便于观察。下侧的音响与空调控制面板要相对简单一些,但各个按键以及旋钮上的标识都非常清晰易懂,并且操作手感也是异常的出色,阻尼设计恰到好处。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

同样包裹性出色,但楼兰厚实的座椅更加柔软舒适,给人一种非常安逸的感觉。当然,这也就意味着在长途驾驶过程中它会让驾驶员感到很累。虽然座椅的调节按键看起来并没有纳智捷大7 SUV那样的花哨,但所有的实用功能都已经具备。

2011年度中大型SUV评测空间篇

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

荣威W5 :荣威W5高大威猛的车身拥有长4676mm/宽1888mm/高1765mm/轴距2740mm的尺寸表现,虽然样子看着比较粗犷,但车厢内的储物空间表现还是不错的。变速箱底座前侧拥有一个杯架,但对于前排乘客而言也只有这一个地方可以放水瓶等物,车门内饰板的储物槽更适合放置报刊杂志类的物品。

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

相比之下后排乘客在此方面却得到了进一步的照顾,前排座椅靠背后侧拥有两个网兜正好可以用来放置杂物以及水瓶,而且在中央扶手的后侧也提供了相同的网兜。但后车门内饰板上的储物槽则与前门表现相同,比较适合放较薄的物品。

荣威W5头部空间评测
荣威W5头部空间评测

荣威W5腿部空间评测
荣威W5腿部空间评测

在乘坐方面,身高为170cm的体验者在调整好座椅姿态后还可以得到一拳左右的头部空间,在同级别车型中算是中等水平表现。对于坐在后排的乘客而言,头部空间表现称得上够用但腿部空间就要显得局促一些了。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

纳智捷大7 SUV :虽然纳智捷大7 SUV在视觉效果上并不显得十分高大,但其实际尺寸已经达到了长4800mm/宽1930mm/高1760mm/轴距2910mm的表现,并且作为一款SUV车型而言其在储物空间上的表现也是十分出色的。对于前排乘客而言,变速箱底座后侧以及车门内饰板储物槽都体现出了多功能性,对于日常使用而言是完全可以满足的。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

下面再来看看纳智捷大7 SUV对于后排乘客的悉心照料,不但在中央扶手位置提供了两个杯架,并且两侧车门的内饰板储物槽同样空间表现出色。但这些还远远不够展现出它的空间表现,因为将后排坐垫掀起之后还能见到两个空间可观储物格,再配合超大的行李厢空间更是让该车的实用性有了显著提升。

纳智捷大7SUV头部空间
纳智捷大7SUV头部空间

纳智捷大7SUV腿部空间
纳智捷大7SUV腿部空间

而乘坐空间方面,纳智捷大7 SUV对于一名身高170cm的体验者而言堪称游刃有余,前排的头部空间不用多说,毕竟那个具有多向电动调节的座椅几乎可以满足任何身高的乘客。而在将后排设计为独特的阶梯式布局之后,让后排乘客的头部空间收到了小幅挤压,一拳的余量算是够用吧。但腿部空间的出色程度绝对可以让大部分人得到满足。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

楼兰 :楼兰的车身尺寸为长4860mm/宽1885mm/高1730mm/轴距2825mm,车内的储物空间表现属于中等水平,前排的中央扶手前侧提供了两个杯架,但车门储物槽却是扁扁的设计,只能容纳下杂志类物品。

楼兰头部空间
楼兰头部空间

对于后排乘客来说要相对舒服一些,除了常规的中央扶手杯架以外,在前排中央扶手后侧还提供了一个空间较大的储物格,但这里并不适合放置水杯等物。行李厢空间可观,并且还可以通过放倒后排座椅让其得到进一步的扩充。值得一提的是,楼兰在行李箱中专门设计有放倒后排座椅的拉杆,而且还提供了电动升起的功能,可谓是人性化表现出色。

楼兰腿部空间
楼兰腿部空间

在乘坐空间方面,可以说楼兰是最为从容的了。同样还是这位身高170cm的体验者,后排的空间表现让人十分满意。头部空间达到了将近两拳的余量,而腿部空间则达到了两拳多一些,虽然要比纳智捷大7 SUV的后排腿部空间表现略差,但对于日常使用而言这些差距几乎可以忽略不计。

2011年度中大型SUV评测动力篇

2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2AT四驱尊域版

荣威W5 :试驾的这台荣威W5搭载了一台3.2升自然吸气发动机,其拥有162kW的最大功率以及310Nm的峰值扭矩。由于发动机扭矩较大,传动系统并没有采用那台6速手自一体变速箱,而是5速手自一体变速箱。

荣威W5 100km/h-0刹车测试
荣威W5 100km/h-0刹车测试

荣威W5 100km/h-0刹车测试数据
荣威W5 100km/h-0刹车测试数据

如果光看发动机参数应该会觉得荣威W5会有一个较为出色的动力表现,但受阻于它重达2吨的车身重量,实际加速情况有些让人失望。并且在日常驾驶过程中由于车身隔音处理得不是很理想,来自于发动机的噪音很容易便传入车内。

荣威W5 100km/h-0刹车测试
荣威W5 100km/h-0刹车测试

荣威W5 100km/h-0刹车测试数据
荣威W5 100km/h-0刹车测试数据

荣威W5评测
荣威W5评测

与荣威W5的外形设计相同,该车开起来的感受也是走粗犷路线。硕大的方向盘有一定的虚位,但转向助力的工作还是比较积极的,不会感到沉甸甸的。那台5速手自一体变速箱的手动模式也不太让人满意,尤其是在操作方式上的体验较差。

东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型
东风裕隆纳智捷大7 2011款 2.2T AT四驱智尊型

纳智捷大7 SUV :纳智捷大7 SUV的发动机舱内躺着一台2.2升涡轮增压发动机,131kW的最大功率和275Nm的峰值扭矩输出,可以提供给这台车一个不错的动力表现。并且工程师在底盘调教上让大7更加偏向于运动风格,在抑制车身侧倾方面的表现非常出色。

纳智捷大7SUV评测
纳智捷大7SUV评测

纳智捷大7SUV评测
纳智捷大7SUV评测

纳智捷大7SUV评测
纳智捷大7SUV评测

纳智捷大7SUV评测
纳智捷大7SUV评测

在降噪处理上纳智捷大7 SUV还是较为出色的,在时速达到120公里/小时后才会产生明显的风噪。手感出色的方向盘还可以提供给驾驶员一个较为清晰的路感,让驾驶员随时了解车辆的状态以便快速作出下一步反映。

纳智捷大7SUV评测
纳智捷大7SUV评测

这台来自爱信的5速手自一体变速箱上,它的响应积极在大部分时间里都可以快速理解驾驶员的意图。该车的底盘系统是由前麦弗逊式独立悬架以及后拖曳臂式非独立悬架组成的,在铺装路面上它们可以提供给车身足够的支撑力,最大限度的提升纳智捷大7 SUV的驾驶乐趣。但顾此失彼,由于偏硬的调校也降低了通过坑洼路面时的舒适性。

2011款 楼兰 3.5CVT四驱
2011款 楼兰 3.5CVT四驱

楼兰:楼兰采用的这台型号为VQ35DE的V6发动机的最大输出功率达到了228kW,峰值扭矩更是高达327Nm。正是这些出色的数据表现才能推动重达1.9吨的楼兰在9.1秒内完成0-100km/h的加速。

日产楼兰评测
日产楼兰评测

日产楼兰评测
日产楼兰评测

以上的数据表现在那台6速手自一体CVT变速箱的精心呵护下变得温顺了许多,堪称顺滑的换挡过程几乎可以忽略掉。前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬架系统明显采用了偏向舒适性的调校,尤其是对碎石路面的过滤非常出色。

日产楼兰评测
日产楼兰评测

日产楼兰评测
日产楼兰评测

说了这么多,其实个人认为开楼兰最舒服的地方还是跑高速。时速在120-140km/h之间巡航,沉稳的车身不会伴随着路面的起伏而出现明显浮动,沉稳的方向盘也会给驾驶员带来足够的驾驶信心。但如果你想从方向盘上了解更多关于路面的信息就要难上加难了。

年度中大型SUV评测 楼兰/纳智捷大7SUV/荣威W5

总结篇:通过如此一番评选之后,想必在各位看官的心目中已经选出了最适合自己的车型。其中荣威W5凭借着彪悍的底盘功力以及坚实的结构,自然在越野能力上要领先于对手。来自宝岛台湾的纳智捷大7 SUV则以相对出色的运动性能赢得了追求驾驶乐趣的消费者的心,最后登场的东风日产旗舰车型楼兰,凭借着一颗3.5升V6的心脏和舒适的调校在高速稳定性上也技压群雄。

高杨 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页