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让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆(二)

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下午3点,广州国际汽车展览中心。张帆一身灰色西装,挺拔的身材,穿出了朝气。而望着自己在广汽的首个作品,他似乎对笔者有着太多太多要说的话。

第三点,从文化上来说,我们中国人做事很讲究一些说法。我们概念车的整个内饰是以水为主题的,为什么是水?一个是因为我们这个是纯电的车,是接近自然,体现自然的符号。更重要的是中国的南方人相信“水为财”,水可以带来财富,所以南方人特别喜欢养鱼,因为他们相信在家里面放一个鱼缸是能带来财运的!我们把这些只有中国人才有的文化因素融入到车里面,这个就是中国特色,并且可以毫不矫揉造作,又非常有特点的表现出来的中国素。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

网易汽车:我认为E-Linker概念车的车灯设计非常有意思。转向灯是个箭头,并且还会变换。

张帆:前大灯和尾灯我们都做了这个考虑。刚才说的只是在内饰设计上的一个想法;在外观设计上也有很多思考,比如,车的外形一定就要做得那么凶猛?一定就要那么不近人情吗?为什么我们不可以把车做得像一个动物一样,让你的代步工具更加有灵性,更加有情感的结合。这个车的前脸就像一个卡通形象,车灯像一个墨镜,架在鼻子上,车灯里面是LED的点状排布灯源,可以根据驾驶者当天的心情改变形状组合,从而改变整个前脸的“表情”。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

实际上在我们日常开车的时候,经常需要情感的宣泄,比如在你开车的时候,前面的人开得很慢,你有点烦了,或者前面的人急刹车,你也来了一个急刹车,往往这些时候让你很烦,可人坐在车里又没法儿表达,这个时候你的灯一下变成一个怒目圆睁的形状,表达出你的愤怒,然后别人也许也看到了,知道你很不爽,人与人之间的交流通过这些东西又可以进一步的联系起来。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

但是,抛开这些有意思的想法,在整个车的造型上我们又是忠实遵从一些汽车造型基本的原则的。基本的原则是什么?就是车身的“比例”和“姿态”,这一点我觉得在自主品牌过往很多新车的设计也好,概念车设计也好,是没有太被重视的。我们这个车虽小,但是它的姿态,也就是说车身和车轮,车身和地面的关系,是非常好的,你会看到这个车身非常小,但是却牢牢地在匍匐地上,犹如即将启动奔跑的一个猫科动物,这一刻它牢牢地趴在地上,下一个时刻就会往前冲出去,充满张力和动感。这种对车身姿态的塑造和调教,加上对车身特征线形和曲面的塑造,都是所谓传统汽车造型手法的应用。这样的结果是,尽管融入了很多新点子,但整个这个车,从基本的姿态、体量、比例,看起来还是让人觉得很舒服,不会显得怪异。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

网易汽车:广汽传祺GS5您参与过它的设计吗?

张帆:我来的时候它已经在收尾了。从一个车型的开发流程来说,国内一般都是两三年的周期。我来广汽只有几个月的时间,但是GS5的开发已经做了两年多了,实在要有什么修改也来不及了,而且也不应该有任何修改,因为一个产品的开发应该遵循一个严格的流程,到一定时候就一定是有一个终结的,如果没完没了的改的话,这个影响是非常大的,也不一定就会有更好的结果。因为整个这个汽车的开发牵扯非常多的部门,非常多的人,非常大的成本投入,设计工作是开发流程的一部分,也必须要遵循严格的时间控制。GS5现在这个状态完全达到了它当初设定的目的和目标,我们有更新的想法只能在下一个车上实现了。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

网易汽车:未来有什么产品计划?下一个目标是什么?是做一个量产车呢,还是一款量产车的概念版本?

张帆:对于未来其实我们有很多的想法。广汽作为一个很年轻的企业,尤其是广汽自主品牌这块,非常年轻,两年多的时间,现在我们也刚刚第二款产品上市。我们整个的研发体系也好,整个未来产品规划也好,都在逐步的成型和完善的过程当中。我们虽然年轻,但对于未来中国汽车产业自主品牌的发展这块却有很大的雄心。我们对未来产品家族的规划有长远周详的考虑,今后每年都会有至少一款新车面世。作为设计部门,我们不能决定下个目标具体做什么,我们能保证的就是无论做什么我们都会尽力去做好。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

网易汽车:我个人认为,基于现有的平台,对广汽传祺来说下一个产品选择紧凑型可能会更容易一些。未来会不会推出这样一款产品?

张帆:网易还是非常的专业,一看都知道我们未来的产品系列应该怎样补充。实际上在紧凑型的家轿这块,我们也有产品在开发,应该在明年下半年会对市场有一个交代。

让中国设计力量走得更远 对话广汽总设计师张帆

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