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都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan(四)

2011-12-21 09:55:26 来源: 网易汽车 举报
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大众中国看准了国内SUV市场的发展潜力,在 2011 年收官之际,推出了最新款的 Tiguan 车型。虽然 Tiguan 国产车型和进口车型售价相差了近十万,但渊源颇深的两个车型难免总被人拿来比较,而且也是我这个途观车主一直疑惑的,除了“身份证”不一样,这十万块多在哪了?

都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan

新Tiguan的泊车辅助功能,在原有侧方停车功能的基础上,增加了垂直停车支持功能,例如与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40公里/小时以下时,只要按下中控台上的按钮就能激活该系统。 泊车辅助系统利用车身周围12个超声波传感器,检测足够大的停车空间,当显示提示信息后就可以开始自动停车:挂入倒挡,之后只需控制油门和刹车踏板,系统会自动控制方向,同时通过音频信号和多功能显示屏上的视觉线索为驾驶者提供辅助。

都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan

泊车过程中,泊车辅助系统会将车速降至7公里/小时。如果发生碰撞危险,该系统能够主动制动。如果速度过快或是人为干预转向,泊车辅助系统将自动取消。

都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan

2.0TSI发动机与6速tiptronic变速箱的配合很默契,换挡过程平顺没有明显的顿挫感,变速箱能根据驾驶者踩油门的力度和深度判断换挡时机,当意图持续加油的过程中,D挡的换挡时机被控制在 3400转/分钟左右,而S挡则直接飙升到5000转/分钟左右才换挡。 若驾驶者迅速且大力的踩下油门踏板,变速箱则会积极的采取降档措施。在变速箱和涡轮增压器的积极配合下动力能做到随叫随到。

都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan

广州车展上展示的Tiguan GP,配备有DCC动态适应底盘控制系统,该系统也未出现在此次的试驾车型中,也许是留给明年二月份上市的新Tiguan R-line车型吧。不过道路驾驶体验中,新Tiguan的悬挂表现出了足够的韧性,高速行驶状态下的紧急变线,也能保持良好的车身姿态,但对于减速坎这类起伏较大的障碍,则会让乘车人觉得有些摇摆。

都市英雄 网易试驾进口大众新Tiguan

得益于双层密封条的设计,风噪被严格的控制在了窗外。整个行驶过程中,传进驾驶室内的只有较小的发动机轰鸣声。减震系统传递上来的噪音经过层层过滤后并不是很明显。

总结:新Tiguan的外观改变是显而易见的,而内在的进步也在悄悄发生,主动安全技术和多项辅助驾驶系统的加入,让它在城市这个大赛场里可以游刃有余,能轻松应付各种路况。在城市里它绝对可以称得上是英雄,驶出城又怎样呢?只要不是太极端的路况,它一定不会像爬坡门的主角一样让你没面子。回到最初的问题,新Tiguan与国产途观5-10万的差价差在哪了?德国“身份证”、品质、全新的外观、上乘的做工和用料,更高强度的车身,众多电子辅助加持,与国产途观相比这些优势足够明显了吧,但同价位的国产奥迪Q5显然有些不屑于此 ......


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高杨 本文来源:网易汽车 作者:高杨 责任编辑:王晓易_NE0011
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