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网易汽车12月28日报道 C-NCAP 2011年度第四批车型评价试验于2011年12月22日结束，该批共计12个车型。12月29日C-NCAP第四批车型评价结果发布会在天津举行，本次评价结果SUV车型共2款，分别是是比亚迪S6和起亚智跑；中级车共4款，包括现代第八代索纳塔，丰田锐志，标致508，帝豪EC8；紧凑型车共3款，包括一汽海马福美来3代，本田第九代思域，江淮和悦；小型车2款，包括天津一汽威志V2，长安CX20；MPV车型为别克GL8。而之前网易汽车对每款车型的碰撞现场情况做了详细解析，具体情况请看下文：
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1.比亚迪S6 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后比亚迪S6向后退距离较近；气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹；后排女性假人头部与C柱内饰板有接触痕迹，儿童假人头部与前排椅背接触，且留有较长的拉动痕迹。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，车身右侧的两个防翻支架脱落，；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：前排双气囊正常弹出，四门可正常开启，左侧B柱内饰板变形破裂；前排假人腿部保护较好；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
点击查看碰撞图文解析>>自主SUV安全几何? 比亚迪S6碰撞解析
2.起亚智跑 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，前挡风玻璃完好，车门打开正常，驾驶舱未变形，左侧B柱内饰板破裂，A/B/C柱无变形，转向柱稍有变形，制动踏板/加速踏板无变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触；后排假人坐姿正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊正常弹出；被撞侧车窗未破裂，左后车门变形，但是开启正常，前排假人头部与B柱内饰板有接触。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方呈一定弧度倒退，车门正常开启，A/B/C柱无变形，转向柱无变形，制动踏板/加速踏板无变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱有接触；后排假人运动幅度大，头部与上顶梁内饰板有接触。
点击查看碰撞图文解析>>起亚智跑C-NCAP碰撞解析 正面碰撞表现较为突出
3.帝豪EC8 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，气囊打开良好，右腿与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排女性假人的腹部被安全带勒入，受力较大。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；侧气帘、侧气囊弹出；前排假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显；后排假人头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹，左后车门内饰板破裂。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方正常倒退，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人坐姿正常，手臂不规则举动。
点击查看碰撞图文解析>>自主中级车安全可期 帝豪EC8碰撞解析
4.第八代索纳塔 碰撞评价结果 ★★★★★☆
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后索纳塔八向后退距离较近；气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹，前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，索纳塔八左侧车身向内凹陷变形；B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；左前车窗变形；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左前大灯破碎，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
点击查看碰撞图文解析>>索纳塔八碰撞解析 发动机舱溃缩吸能良好
5.丰田锐志 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后锐志向后退距离较近；气囊打开良好，挡风玻璃龟裂，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启。驾驶席膝部气囊弹出，对膝盖和小腿部位保护效果较好； 前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷变形，属于碰撞正常变形；上顶梁及车顶多处变形；侧气囊及侧气帘正常弹出， 驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，左前轮胎被扎破，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹； 后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
点击查看碰撞图文解析>>锐志碰撞解析 膝部气囊对膝盖保护效果好
6.标致508 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，四门可正常开启，A/B/C柱无明显变形。此外汽车气囊打开良好，腿部与前舱接触，储物盒变形；后排假人坐姿正常，手臂有不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，上顶梁、车顶及C柱下端等多处变形；侧气囊、侧气帘弹出；左前车窗破裂变形，车窗玻璃粉碎，碎屑溅落车内多处，前排假人头部与内饰板接触，留有明显的接触痕迹。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，A柱下端稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹。
点击查看碰撞图文解析>>标致508碰撞解析 正面碰撞对成员保护效果好
7.一汽海马福美来3代 碰撞评价结果 ★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后福美来向后退距离较近。气囊打开良好，驾驶席腿部附近内饰板破裂；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排假人头部与C柱接触，留有明显的接触痕迹。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，上顶梁及车顶多处变形；侧气囊弹出，左前车窗玻璃破碎，碎屑溅落前排假人身上，前排假人腿部附近内饰板破裂；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，左后车门内饰板破裂。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，A柱多处变形，左前门开启费力，挡风玻璃大范围龟裂；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部附近内饰板破裂；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板、车窗接触力度较大，痕迹明显。
点击查看碰撞现场图文解析>>自主品牌碰撞佳绩可期 海马福美来碰撞解析
8.本田第九代思域 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与车顶接触痕明显。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，上顶梁、车顶及C柱下端等多处变形；侧气囊弹出；左后车窗破裂变形，车窗玻璃粉碎，碎屑溅落车内多处，假人身体与车门接触，留有明显的接触痕迹。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，A柱下端稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹。
点击查看碰撞图文解析>>东风本田新思域碰撞解析 头部保护效果有待提高
9.江淮和悦 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后气囊打开良好，转向管柱破裂，加速踏板变形，右腿与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显， 后排假人有明显的下潜迹象。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后侧气囊正常弹出，左前车窗玻璃破碎，碎屑溅落前排假人身上；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹，左后车门内饰板破裂。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：A柱内饰板破裂脱落，左前门开启费力，车顶变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部附近内饰板破裂；后排假人运动幅度较大，头部与后排座椅接触痕迹明显。
点击查看碰撞图文解析>>和悦碰撞解析 正碰时女性假人有下潜迹象
10.一汽威志V2 碰撞评价结果 ★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后威志V2向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，发动机舱溃缩变形正常，正常前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形。 气囊打开良好，方向盘被撞、压变形，驾驶席座椅向前滑动，腿部与前舱接触力度较大 ；后排儿童假人头部、腿部与座椅接触力度较大，痕迹明显。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，威志V2左侧车门的侵入变形较大， B柱向内变形缩进，C柱、上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形较大； 驾驶席座椅向右偏移，挤压储物盒破裂变形 ，假人身体向左倾斜；后排假人向右位移，身体左倾，与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，前端左侧严重变形，前挡风玻璃龟裂。前排双气囊正常弹出；副驾驶席气囊撞击挡风玻璃，致使其呈辐射状龟裂；后排假人运动幅度较大，向左位移，身体右倾，安全带紧扣，头部与C柱接触力度较大，留有明显的接触痕迹。
点击查看碰撞图文解析>>威志V2碰撞解析 发动机舱溃缩变形正常
11.长安CX20 碰撞评价结果 ★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后长安CX20向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。驾驶席座椅破裂，气囊打开良好，腿部与前舱留有明显的接触痕迹，前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，长安CX20左侧车身向内凹陷变形，掀背门被撞开；B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；左前车窗变形，碰撞过程中，驾驶席假人头部与左前车窗玻璃接触，玻璃粉碎；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，安全带滑落于假人胳膊。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，与障碍壁近乎成90°，且退行距离较远。前端左侧严重变形，左前大灯破碎。 上顶梁变形，左前门开启费力，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
点击查看碰撞图文解析>>自主跨界车安全如何？长安CX20碰撞解析
12.别克GL8 碰撞评价结果 ★★★★★
C-NCAP第四批碰撞结果发布
碰撞总体表现：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后别克GL8向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形。气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较大；后排女性假人有偏移，身体右倾；儿童假人运动幅度较大，四肢有大幅不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，别克GL8车身搭落在障碍壁上， B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；驾驶席假人头部与上顶梁接触力度较大；后排假人向右位移，身体左倾，与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，前端左侧严重变形，前挡风玻璃完好，左前大灯破碎。左上顶梁及右侧车身均有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，向左位移，身体右倾，安全带紧扣。
本文来源：网易汽车
作者：陈绍刚
责任编辑：
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