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9款车型获5星 C-NCAP第四批碰撞评价结果发布

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C-NCAP 2011年度第四批车型评价试验于2011年12月22日结束,该批共计12个车型。12月29日C-NCAP第四批车型评价结果发布会在天津举行,本次评价结果SUV车型共2款,中级车共4款,紧凑型车共3款,小型车2款和一款MPV车型。

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网易汽车12月28日报道 C-NCAP 2011年度第四批车型评价试验于2011年12月22日结束,该批共计12个车型。12月29日C-NCAP第四批车型评价结果发布会在天津举行,本次评价结果SUV车型共2款,分别是是比亚迪S6和起亚智跑;中级车共4款,包括现代第八代索纳塔,丰田锐志,标致508,帝豪EC8;紧凑型车共3款,包括一汽海马福美来3代,本田第九代思域,江淮和悦;小型车2款,包括天津一汽威志V2,长安CX20;MPV车型为别克GL8。而之前网易汽车对每款车型的碰撞现场情况做了详细解析,具体情况请看下文:

车型名称 具体得分 星级评价
比亚迪S6 46.0分 ★★★★★
起亚智跑 48.6分 ★★★★★
第八代索纳塔 50.7分 ★★★★★☆
丰田锐志 49.0分 ★★★★★
标致508 48.9分 ★★★★★
帝豪EC8 49.6分 ★★★★★
一汽海马福美来3代 41.7分 ★★★★
本田第九代思域 48.3分 ★★★★★
江淮和悦 46.0分 ★★★★★
天津一汽威志V2 31.2分 ★★★
长安CX20 35.8分 ★★★
别克新GL8 47.7分 ★★★★★
      网易汽车制表

1.比亚迪S6 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后比亚迪S6向后退距离较近;气囊打开良好,腿部与前舱接触力度较小,无明显的接触痕迹;后排女性假人头部与C柱内饰板有接触痕迹,儿童假人头部与前排椅背接触,且留有较长的拉动痕迹。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,车身右侧的两个防翻支架脱落,;侧气囊及侧气帘弹出,驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大,痕迹明显;后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触痕迹明显,头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:前排双气囊正常弹出,四门可正常开启,左侧B柱内饰板变形破裂;前排假人腿部保护较好;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。

点击查看碰撞图文解析>>自主SUV安全几何? 比亚迪S6碰撞解析

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2.起亚智跑 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后引擎舱吸能溃缩,前挡风玻璃完好,车门打开正常,驾驶舱未变形,左侧B柱内饰板破裂,A/B/C柱无变形,转向柱稍有变形,制动踏板/加速踏板无变形,气囊打开良好,腿部与前舱接触;后排假人坐姿正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气囊正常弹出;被撞侧车窗未破裂,左后车门变形,但是开启正常,前排假人头部与B柱内饰板有接触

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方呈一定弧度倒退,车门正常开启,A/B/C柱无变形,转向柱无变形,制动踏板/加速踏板无变形;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱有接触;后排假人运动幅度大头部与上顶梁内饰板有接触。

点击查看碰撞图文解析>>起亚智跑C-NCAP碰撞解析 正面碰撞表现较为突出

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3.帝豪EC8 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,右腿与前舱接触痕迹明显;前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显,后排女性假人的腹部被安全带勒入,受力较大。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内凹陷吸能变形;侧气帘、侧气囊弹出;前排假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显;后排假人头部与C柱内饰板接触力度较大,留有明显的接触痕迹,左后车门内饰板破裂。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方正常倒退,前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人坐姿正常,手臂不规则举动。

点击查看碰撞图文解析>>自主中级车安全可期 帝豪EC8碰撞解析

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4.第八代索纳塔 碰撞评价结果 ★★★★★☆

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后索纳塔八向后退距离较近;气囊打开良好,腿部与前舱接触力度较小,无明显的接触痕迹,前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,索纳塔八左侧车身向内凹陷变形;B柱向内变形缩进,上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形;左前车窗变形;侧气囊及侧气帘弹出,驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大,痕迹明显;后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触痕迹明显,头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前端左侧严重变形,左前大灯破碎,前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。

点击查看碰撞图文解析>>索纳塔八碰撞解析 发动机舱溃缩吸能良好

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5.丰田锐志 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后锐志向后退距离较近;气囊打开良好,挡风玻璃龟裂,A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启。驾驶席膝部气囊弹出,对膝盖和小腿部位保护效果较好; 前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显,储物盒变形。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内凹陷变形,属于碰撞正常变形;上顶梁及车顶多处变形;侧气囊及侧气帘正常弹出 驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显;后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,左前轮胎被扎破,前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹; 后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。

点击查看碰撞图文解析>>锐志碰撞解析  膝部气囊对膝盖保护效果好

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6.标致508 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后引擎舱吸能溃缩,四门可正常开启,A/B/C柱无明显变形。此外汽车气囊打开良好,腿部与前舱接触,储物盒变形;后排假人坐姿正常,手臂有不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,上顶梁、车顶及C柱下端等多处变形;侧气囊、侧气帘弹出;左前车窗破裂变形,车窗玻璃粉碎,碎屑溅落车内多处,前排假人头部与内饰板接触,留有明显的接触痕迹。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,A柱下端稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触力度较大,留有明显的接触痕迹。

点击查看碰撞图文解析>>标致508碰撞解析 正面碰撞对成员保护效果好

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7.一汽海马福美来3代 碰撞评价结果 ★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后福美来向后退距离较近。气囊打开良好,驾驶席腿部附近内饰板破裂;前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显,后排假人头部与C柱接触,留有明显的接触痕迹。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,上顶梁及车顶多处变形;侧气囊弹出,左前车窗玻璃破碎,碎屑溅落前排假人身上,前排假人腿部附近内饰板破裂;后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显,左后车门内饰板破裂。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,A柱多处变形,左前门开启费力,挡风玻璃大范围龟裂;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部附近内饰板破裂;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板、车窗接触力度较大,痕迹明显。

点击查看碰撞现场图文解析>>自主品牌碰撞佳绩可期 海马福美来碰撞解析

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8.本田第九代思域 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与车顶接触痕明显。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,上顶梁、车顶及C柱下端等多处变形;侧气囊弹出;左后车窗破裂变形,车窗玻璃粉碎,碎屑溅落车内多处,假人身体与车门接触,留有明显的接触痕迹。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,A柱下端稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触力度较大,留有明显的接触痕迹。

点击查看碰撞图文解析>>东风本田新思域碰撞解析 头部保护效果有待提高

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9.江淮和悦 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后气囊打开良好,转向管柱破裂,加速踏板变形,右腿与前舱接触痕迹明显;前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显 后排假人有明显的下潜迹象。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后侧气囊正常弹出,左前车窗玻璃破碎,碎屑溅落前排假人身上;后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显,头部与C柱内饰板接触力度较大,留有明显的接触痕迹,左后车门内饰板破裂。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:A柱内饰板破裂脱落,左前门开启费力,车顶变形;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部附近内饰板破裂;后排假人运动幅度较大,头部与后排座椅接触痕迹明显。

点击查看碰撞图文解析>>和悦碰撞解析 正碰时女性假人有下潜迹象

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10.一汽威志V2 碰撞评价结果 ★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后威志V2向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,发动机舱溃缩变形正常,正常前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形。 气囊打开良好,方向盘被撞、压变形,驾驶席座椅向前滑动,腿部与前舱接触力度较大 ;后排儿童假人头部、腿部与座椅接触力度较大,痕迹明显。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,威志V2左侧车门的侵入变形较大, B柱向内变形缩进,C柱、上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形较大; 驾驶席座椅向右偏移,挤压储物盒破裂变形 ,假人身体向左倾斜;后排假人向右位移,身体左倾,与车门内饰板接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂。前排双气囊正常弹出;副驾驶席气囊撞击挡风玻璃,致使其呈辐射状龟裂;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧扣,头部与C柱接触力度较大,留有明显的接触痕迹。

点击查看碰撞图文解析>>威志V2碰撞解析  发动机舱溃缩变形正常

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11.长安CX20 碰撞评价结果 ★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后长安CX20向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。驾驶席座椅破裂,气囊打开良好,腿部与前舱留有明显的接触痕迹,前排乘员腿部附近内饰板破裂变形

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,长安CX20左侧车身向内凹陷变形,掀背门被撞开;B柱向内变形缩进,上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形;左前车窗变形,碰撞过程中,驾驶席假人头部与左前车窗玻璃接触,玻璃粉碎;后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触痕迹明显,安全带滑落于假人胳膊。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,与障碍壁近乎成90°,且退行距离较远。前端左侧严重变形,左前大灯破碎。 上顶梁变形,左前门开启费力,前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触力度较大,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。

点击查看碰撞图文解析>>自主跨界车安全如何?长安CX20碰撞解析

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12.别克GL8 碰撞评价结果 ★★★★★

C-NCAP第四批碰撞结果发布
C-NCAP第四批碰撞结果发布

碰撞总体表现:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后别克GL8向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形。气囊打开良好,腿部与前舱接触力度较大;后排女性假人有偏移,身体右倾;儿童假人运动幅度较大,四肢有大幅不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,别克GL8车身搭落在障碍壁上, B柱向内变形缩进,上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形;驾驶席假人头部与上顶梁接触力度较大;后排假人向右位移,身体左倾,与车门内饰板接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,前端左侧严重变形,前挡风玻璃完好,左前大灯破碎。左上顶梁及右侧车身均有变形;前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触力度较大,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧扣。

点击查看碰撞图文解析>>别克新GL8碰撞解析 侧碰时有翻车潜在隐患

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