网易首页 > 购车 > 试驾 > 正文

都市徐霞客 大众新途锐对比Jeep新大切(三)

2011-12-31 17:33:17 来源: 车评·汽车博览 举报
0
分享到:
T + -
新大切和新途锐,这两款车在我心里的印象就像徐霞客一样,身手了得,具备远行的能力。只是一个更偏向城市化和精致感,而另一个野味更浓重些。

在驾驶的感觉上,途锐的运动感更强,油门的响应非常灵敏,变速箱的配合也非常默契,只是因为坐姿高了些,要不真以为他就是辆轿车了。而新大切就不同了,我很喜欢他粗大的方向盘,可是一拐弯就感觉像是在驾驶一台灵巧版的牧马人,除了稍沉以外,也并没有那么精确。

两车动态_副本


只在公路上评价这两位肯定是不够的,所以就找了块难度不大的河滩地小试一下他们的身手。下河滩之前,两辆车的空气悬架都调整到最高,看起来就像踩着高跷一样。试驾按照由易到难的顺序,从砂石路面开始。一开始碎石打在底盘上“砰砰”的声音并没有给我任何感觉,差速锁的适时启动让坑坑坎坎都不能称为障碍。我们发现在大角度下坡时,途锐的陡坡缓降系统更敏感些。在下坡过程中,只要是速度稍稍超过限度,仪表板上的指示灯便不停闪烁,同时也能明显感到电子系统的介入;而新大切好像是觉得坡度太小,懒得发力,和原先在北美试驾时的表现很不一样。

动态白车_副本


1
新途锐看上去就是一辆超大个的高尔夫

后屁股竖图
各种粗糙路面对新大切和新途锐都是手到擒来

各种粗糙路面对新大切和新途锐都是手到擒来,不过在翻越土堆时,新大切似乎有些优势,他的前轮更加靠近车头,离地间隙也较高,这让他获得了更大的接近角。其实在底盘的配置上两家都用上了自己的看家本事,大众的4Motion技术和Jeep的Selec-Terrain都已经是赫赫有名,再加上四轮的空气悬架,不能征服的地方已经是不多了。

闫恭亮 本文来源:车评·汽车博览 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页