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精髓延续 冰雪试驾华晨宝马X1 xDrive20i(二)

2012-01-12 23:17:44 来源: 网易汽车 举报
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当把宝马X1的试驾会挪到结了冰的湖面上举行时,那种感觉可不是普通的城市试驾可比的。为了能够让宝马的看家四驱系统xDrive发挥最大功力,笔者应邀来到了长春新立湖滑雪场。

第一个试驾环节是驾驶车辆在通过一个由装桶摆放而成弯道时,大力踩下制动踏板并打方向完成入弯出弯的动作。这个项目不但考研了车辆的电子系统是否够聪明,并且对于驾驶员的驾驶技巧也是一个挑战。

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对于没有经验的驾驶员而言,如果驾车在一个向左的弯道中发生了转向不足的情况,第一反应都会更大幅度的将方向盘向左打,并且伴随着车辆向右滑行开始下意识的看弯道右侧的障碍物。但通常这种处理方法便会造成车辆最终撞上了道路右侧的障碍物。而此时的正确处理方法应该是适当减小方向盘向左的角度,并且收油或踩刹车,最后还要保证双眼向弯道左侧看去。

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并且还有一点需要注意的便是,在制动过程中一定要将刹车踏板踩死(仅限于带ABS系统的车辆),直到将车停稳,否则如果中途减缓刹车力度的话就会出现打滑甩尾现象。刚刚对冰面驾驶有些熟悉的感觉,又迎来了下一个项目:猫追老鼠。四台车在四个起点保证相同的间距,然后同时出发看谁可以追上前车。

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想得到最快的速度不能靠蛮力,最有效的方法就是尽量选择在附着力高的地方行驶。而相对于冰面而言,雪变成了驾驶员的最爱。如果想在冰面上考研一下自己的掌控能力的话,我们还可以按下位于挡杆前侧的DSC OFF按钮,此时动态稳定系统将进入DTC(牵引力控制)模式,该系统可以在起步阶段有效的降低打滑的可能性,但如果在弯道中发生了转向不足或转向过度的话,帮助你的就只有那套xDrive全轮驱动系统了。

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四驱系统可以通过重新分配前后轮的动力来抑制车辆在过弯中发生以上情况。其实说来说去,在冰面上驾驶最重要的一点就是提前量。湿滑的冰面不但会放慢一切动作,并且也会放大所有的失误。尤其是对方向盘的操作一定要缓和,保证一个较小的幅度来避过障碍物。

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总结:经过一天的试驾这台华晨宝马X1给笔者留下最深刻的印象便是那套动态稳定系统和xDrive全轮驱动系统。它们可以允许我们在驾驶过程中发生一些小错误,最大限度的提升车辆的主动式安全性能。但国产宝马X1依然还没有上市,最终就要看它的售价了。


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薛京城 本文来源:网易汽车 作者:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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