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满足多元化需求 17-30万元热销车型导购(全文)

2012-01-20 15:35:15 来源: 网易汽车 举报
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这一期的热销车导购价格区间提升到了17-30万元,随着价格的提升,入选的车辆无论是动力还是做工亦或是配置都得到了大幅提升。值得一提的是,这些车辆除了传统的中型车外,还包括了双门轿跑、个性小车和城市SUV,不同价格不同级别的车型总有一款会令你心动。

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网易汽车1月20日报道 这一期的热销车导购价格区间提升到了17-30万,随着价格的提升,入选的车辆无论是动力还是做工亦或是配置都得到了大幅提升。值得一提的是,这些车辆除了传统的中型车外,还包括了双门轿跑、个性小车和城市SUV,不同价格不同级别的车型总有一款会令你心动。

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商务型

车型:上海大众帕萨特

售价:17.48-32.28万元

帕萨特 2011款 2.0T AT御尊版


外观方面,上海大众承担了主要开发工作,首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型,再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅,向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。在内饰的细节方面,全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围,大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板,均针对国人对商务方面的需求,投其所好。

帕萨特 2011款 2.0T AT御尊版

全新设计的座椅采用桶式结构,百叶窗式的靠垫也更具卖相。而柔软的内衬,乘坐起来也更为舒适。除此之外,根据配置的不同,全新帕萨特还可以选择由双材质包裹的真皮座椅,并还增加了座椅记忆和加热等功能。

帕萨特 2011款 2.0T AT御尊版

就在后排乘客享受空调带来的清爽同时,打开最下端的翻板还会发现一个220V的三相电源插孔,更加快捷的连接家用电器。后排的私密车窗可以保证在与客户谈生意的时候不被外界打扰。在乘坐空间上,全新帕萨特凭借新增加的10cm轴距得到了更加充裕的腿部空间。

帕萨特 2011款 2.0T AT御尊版

在车身尺寸方面,全新帕萨特的车身长度为4870mm,比欧版帕萨特长了99mm,同时车身宽度也达到了1834mm,比欧版宽了14mm,整体来看,更长、更宽的全新帕萨特,视觉效果更加稳健。而轴距方面,全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm,达到了2803mm,一举成为大众品牌历史中尺寸最大的中高级轿车。

帕萨特 2011款 2.0T AT御尊版

虽然帕萨特在核心技术上与迈腾完全相同,但空间的上差异还是较为明显的。虽然从轴距长度上看差异并不大,但通过实际乘坐发现腿部空间已经从此前的四拳缩减到三拳,想要完成跷二郎腿的动作变得不再从容。不过头部空间还是比较接近的,同为两指上下。

新帕萨特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎,均曾服役于国内众多的大众车型,所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面,其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱,而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。


车型:上海通用别克君越

售价:22.19-32.29万元

别克君越 2010款 3.0AT旗舰版


在新君越的车辆外观上,除前脸外,尾部造型也体现出了较为浓郁的商务气息,性感厚重的尾部配合菱形的尾灯让其与新君威的尾部有着明显的区别。而方形的内嵌式排气管也是其与其他车型不一样的地方,这种排气管在国内的首次亮相是在一汽丰田锐志上。

别克君越 2010款 3.0AT旗舰版

新君越在内饰方面有着深色和浅色两种内饰的选择,但深色内饰只有在3.0升旗舰型上才可以选择。而浅色内饰则是一般车型的主要配备,它那上深下浅中间被一条桃木装饰所分开的内饰设计风格让我感受到了些许的清爽气息,上半部深色的设计有效地降低了前风挡反光的现象,而中间的桃木装饰和下半部分的浅色内饰则又一次的向我们证实着这款上海通用别克新君越主打的是商务气息。

别克君越 2010款 3.0AT旗舰版

新君越除了2.4升舒适型外,其余车型均配备了超大面积的天窗,天窗前半部分可以开启,而后半部分则动不了。另外,上海通用别克新君越3.0升旗舰型上的11个哈曼卡顿音响,则可以让驾乘者充分享受优雅音乐所跟他们带来的车内美好生活。

新君越共有2.0T、2.4L、3.0L三款发动机供消费者选择。其中2.0升涡轮增压发动机可以发出162千瓦/5300转的最大功率和350牛米/2000-4000转的峰值扭矩,与搭载在新君威上的2.0升涡轮增压发动机的数值完全相同,这也就是说上海通用并没用重新调校这款发动机。与其配备的也是同一款六速手自一体变速箱,在深踩油门时,变速箱较为顺滑却有着一定地延迟。


时尚型

车型:MINI COOPER

售价:22.5-35.9万

MINI Cooper S 50周年纪念版


2011款MINI车型在外观设计上与老款车型相比变化不大,仍然延续了MINI家族脸谱化的形象,但在细节处也有所创新。前裙板下部的雾灯边缘设计得更为立体。MINI One和MINI Cooper的中网下面是一块黑色挡板,可以起到视觉宽度的拉伸,而MINI Cooper S的外部进气口(可选配镀铬框架)则能够有效地引导冷空气进入制动盘,同时进一步强调了这款车的运动外观。

MINI Cooper S 50周年纪念版

新一季MINI的圆形大灯一般装备卤素灯组,可选装氙气前灯和随动控制大灯功能。但真正吸引眼球的是LED技术的尾灯和动态制动信号灯。有一定熏黑效果的尾灯由一个个同心圆组成,点亮后独特而醒目,与MINI的个性非常吻合。

MINI Cooper S 50周年纪念版

2011款MINI的内饰大体风格和布局与老款保持一致。中控台中央的硕大原型速度表代表着驾驶者对速度与激情的渴求。大圆盘的下半部是经过改进的音响控制部分。中控台的下部是空调控制区,按钮的造型和布局借鉴了MINI标志的形状。最下面是中控锁和车窗的开关,所有的开关都是镀铬立柱式设计,豪华感可见一斑。

MINI Cooper S 50周年纪念版

MINI的配置丰富主要体现在内饰外观的选装上,座椅饰面、内装颜色、饰件和颜色条等系列均获得全面升级。众多新推出的选择装备中,包括斜十字方格布料/真皮组合、极地米色内装颜色、条纹合金饰件以及黑白格、胡椒白、卫星灰和中褐色颜色条。根据车型的不同,还可选择高密真皮和闲适真皮座椅的颜色,包括极地米、卫星灰和经典绿色。

MINI Cooper S 50周年纪念版

2011款MINI家族搭载的是2010年春季推出了新一代发动机,其输出功率范围从MINI One的72千瓦/98马力到MINI Cooper的88千瓦/120马力,再到MINI Cooper S的135千瓦/184马力。所有发动机均采用基于宝马发动机所采用的VALVETRONIC电子气门系统的全可变气门管理技术。该技术最大的特点是显著降低了耗油量和排放量。

几款发动机都与6速手自一体变速箱匹配,反应在驾驶上的表现是Cooper和Cooper S的动力响应较快,One的反应要略微滞后一些。此外,MINI还是现今唯一采用后轮独立悬挂的微型车,并且如既往地普遍偏硬,其中尤其以Cooper S为甚。可能是考虑到了其消费群体的“多动”性,如此调教在激烈驾驶过程中俨然就是赛车的表现,方向盘撕扯着你的身体在路面上尽情狂奔。


车型:菲亚特500

售价:16.98-22.88万元

菲亚特500 2011款 1.4AT运动版


菲亚特500有着浓郁的意大利式美感,复古的造型将第一代车型经典的元素完好的继承并发扬光大,经过现代化的修饰之后实现完美“穿越”,继续走在时尚浪潮的前端。大灯中间凸起的格栅就是很明显的例子,造型仿佛意大利人两头翘起的胡子,早已成为菲亚特500的标志特征。前面的镀铬横条也与Nuova 500如出一辙,改变的是中间的品牌LOGO,不变的是经典韵味。

菲亚特500 2011款 1.4AT运动版

圆形头灯同样复古味道十足,两大两小的设计简洁至极,但却为整车的可爱范儿起到画龙点睛的作用。菲亚特500的长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm,比当年的Nuova 500大了不少,不过经典的贝壳式车身仍然没有改变。高高拱起的车顶、短小的后车窗和大幅倾斜的车尾简洁圆润,勾勒出独特的美感。而“点到为止”的腰线和略微外扩的轮拱则让车身侧面并不单调。

菲亚特500 2011款 1.4AT运动版

菲亚特500的内饰绝对算得上精致小车的典范,钢琴烤漆的亮面中控面板和双色座椅让其时尚指数陡增,虽然没有大尺寸液晶屏这样的豪华物件,但是简而精的内饰风格仍然会让你心动,要是钢琴漆周边的塑料材质能再加以修饰的话就更完美了。

菲亚特500 2011款 1.4AT运动版

凭借高高拱起的车顶,菲亚特500虽然车身尺寸不大,但是乘坐空间还是比较理想的,尤其头部空间非常宽裕。而对于后排而言,轴距的束缚使得其只适合短距离的乘坐,日常使用则更适合放些行李等物品。

动力方面,目前引入国内的三款车型全部搭载的是1.4升自然吸气发动机,最大功率100hp/6500rpm,最大扭矩133Nm/4000rpm,运用了菲亚特MultiAir进气技术。该技术采用电动液压阀驱动进气控制,从而更精准的控制进气和喷油,使燃油效率得到优化。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。


从外观上来看,这款一汽-大众高尔夫GTI与早前时间上市的一汽-大众第六代高尔夫完全相同,同样的流线型车身,同样的锐利十足的前脸,双肋进气格栅与下部的双U型“大嘴”形成了大众车型全新的脸风格,在进气格栅中间两道经过镀铬处理的装饰条,让前脸显得更加犀利,而这些似乎都代表着全新一代大众车型的特点。

高尔夫GTI 2012款 GTI 2.0T 五门版

侧面的车身造型很犀利,从车头一直延伸至尾灯的流畅腰线,配合黑色钢琴漆的前格栅和镀铬饰条,绝对够味儿!那款17英寸的铝合金战斧式轮毂也让我们感受到了它那张扬的经典,虽然有些人认为这款17英寸轮毂尺寸有些小,但是要知道即便是在欧洲那款18英寸轮毂也只是选装而已。

高尔夫GTI 2012款 GTI 2.0T 五门版

高尔夫GTI的尾部给人似曾相识的感觉,特别是红白双色相间的尾灯灯组,与扁平的尾灯造型,第六代高尔夫可谓是彻头彻尾的采用了途锐的设计风格。此外,前五代高尔夫的一般车型采用的均为隐藏式排气管设计,而在第六代高尔夫上采用的则是单侧双尾排设计,这样一来不但可以对车辆的尾部稍加装饰,还可以更好的体现这代高尔夫GTI的运动基因。

高尔夫GTI 2012款 GTI 2.0T 五门版

整体黑色的内饰风格与外观一同散发着它运动的气息,从整体看来其拥有着众多大众车型的内部特点,从中控台到仪表盘,无论哪里都让你能看出它“Made in Volkswagen”的本质。与第六代高尔夫相比,这款高尔夫GTI在内饰的大部分设计上并没有发生任何变化,只是在细节的装饰处添加了更多的“挑逗”感,细节处的红线散发着更多的激情感,激发着你那即将激情燃烧的血液。

高尔夫GTI 2012款 GTI 2.0T 五门版

与第六代高尔夫相同的凹凸式组合仪表突破了级别的界限,左右两个椭圆形仪表盘将四个仪表全部囊括起来,而中间则是将车辆的一切信息全部显示给驾驶员。全部仪表采用黑底白字的高对比度的色彩配置,大大的提高了驾驶员的阅读性和可视性。

高尔夫GTI 2012款 GTI 2.0T 五门版

作为高尔夫系列的高性能版车型,GTI搭载了经过高调教的2.0升涡轮增压发动机。它那147千瓦/5100-6000转的最大功率和280牛米/1700-5000转的峰值扭矩让它有着充足冲动理由。但虽然它与欧洲的高尔夫GTI车型上所搭载的发动机排量与形式完全相同,但欧洲GTI的2.0TSI发动机经过对活塞、机油泵、高压喷油泵、空气流量传感器等部件的升级后,得到了10马力的提升,不过这10马力在日常驾驶时几乎让我们很难感受到它的存在。

一汽-大众在高尔夫GTI上所使用的同样是由大连生产的6速DSG双离合变速箱,它也早已是我们熟知的选手,在国内无论是迈腾2.0TSI还是1.8TSI都使用的是这款变速箱。无论是手动模式还是换挡拨片都可以以最快的速度响应到你的指示。


车型:现代劳恩斯coupe

售价:19.9-32.5万元

进口现代劳恩斯-酷派09款2.0T靓雅自动版


酷派作为当年最廉价的进口双门轿跑车,在国内还是吸引过很多年轻人的注意的,尤其是随着劳恩斯-酷派的引进,让喜爱的人更是痴迷了。劳恩斯-酷派是现代设计最为养眼的一款车,“Z”型腰线贯穿车身,流畅的顶部轮廓线,拥有极具张力的形体语言。贯穿引擎盖两侧的线条,平滑的构筑起劳恩斯酷派的曲线美。

进口现代劳恩斯-酷派09款2.0T靓雅自动版

安全设计方面劳恩斯酷派配备了6个安全气囊、主动安全头枕。主动安全系统ESC可实时感应每个车轮的转速以及方向盘与行驶方向之间的角度差,并可对车轮进行单独的制动,而LSD可对车轮的转速进行独立调节,并能在必要时对车轮进行锁定,最大程度的对驾驶者的安全提供了保证。被动安全配置则能为驾乘者提供最全面的保护。

进口现代劳恩斯-酷派09款2.0T靓雅自动版

劳恩斯酷派采用的是前置后驱的架构,实现了车身前后55:45的重量分布,高速平衡性、直道和转弯的操作性以及制动效果更加卓越。同时,采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统,后悬挂配备单筒式减震器,经过适当调校,无论直行加速还是急转过弯,都能给予驾驶者无与伦比的赛道体验,且能保证在连续弯道的平稳通过性。

进口现代劳恩斯-酷派09款2.0T靓雅自动版

劳恩斯酷派采用了Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机。现代Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时以及活塞油冷喷射系统,进排气更充分,燃油更充分更有效,动力更加强劲,最大功率可达155kW,在2000转/分时即可爆发出299N∙m的最大扭矩。

进口现代劳恩斯-酷派09款2.0T靓雅自动版

值得一提的是,这款2.0T涡轮增压引擎减少了涡轮迟滞,使高速时的动力输出更为平稳,在强劲动力基础上提高了驾驶舒适性,给驾驶者前所未有的速度享受。

中国规格的V6版劳恩斯Coupe车重为1561公斤,而2.0T版本的重量为1507公斤,相对210马力和299牛·米的动力来说,它的8.1秒百公里加速用时就不能算快的了,好在V6版的加速时间仅为6.5秒,这足以满足入门级跑车消费者对速度的需求了。


跨界型

车型上海大众途观

售价:19.98-30.98万



外观来讲,途观大气而饱满,硬朗德系SUV风格之下,总体形象还是很大众化的,特别是质感强烈的进气格栅和大灯给人留下了深刻的印象。

途观的中控内饰设计具有标准的大众家族风格,简洁明了、有些平淡无奇,但是如果细看还是让人满意的。前排多达8个中控空调出风口不仅让内饰变得更为生动活泼。而且出风效果也更全面。内饰的用料和做工保持了德国车一贯的细致风格,档次感还是不错的。而途观仪表的造型维持了大众以往平实的形象,不但黑底白字清晰明了,并且行车电脑液晶屏信息也比较丰富。

国产的途观更是加长了轴距,使之达到了2684mm。加长的部分主要体现在了后排空间上,后排的乘客无论是腿部还是头部距离都有相应的余量,甚至第二排座椅还可以前后移动一段距离。此外,途观的行李箱容积为400L,而在放倒之后容积最大可以达到1530L。

2010款大众途观 2.0TSI四驱自动旗舰版

途观全系采用了大众的TSI直喷涡轮增压发动机,和今天提到几款自然吸气SUV相比动力上有着明显的优势,1.8T发动机最大功率118kW/4500-6200rpm,1500-4500rpm释放250N·m最大扭矩;加速性能特别值得肯定。6挡手自一体变速箱也是成熟的产品,顺畅与舒适没有问题,可靠性与技术成熟方面也胜过最流行的7速DSG或6速DSG双离合变速箱。

2010款大众途观 2.0TSI四驱自动旗舰版

国产途观在底盘方面采用了前麦弗逊加多连杆的标准设计,只是调教方面和进口版本略有不同,相比进口版本来说,采用了德国SACHS减震器的底盘显然更偏向了舒适性,在平时的行驶中可以明显的感觉到底盘悬挂已经过滤掉了大部分的震动。

电动助力的手感很舒适,一是比较轻巧,没有以往我们对大众车型方向过于稳重的记忆,二是方向很精确,车头可以指哪打哪。另外就是方向助力系统的回馈比较顺畅,不像有的车型会停滞一下。整个驾驶感受和大众轿车差别不大,只是车身重心会高一些,这需要我们提前把握好弯道或变线的转向时机。


车型:一汽丰田RAV4

售价:18.78-26.98万元

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版


2012款RAV4外观变化不大而且容易区别,主要是重新设计了保险杆和前格栅,改成了单横条的设计,增加了中间网格的面积,而且前雾灯的样式也做了小变动,改成半圆形的框格,雾灯的面积有所增加。此外车身细节基本没有变动。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版

在内饰设计方面,RAV4保持着丰田车型一贯拥有的设计风格,层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意,中控台的布局简洁明了,而且比CR-V更有轿车的时尚感觉。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版

动力方面,新款RAV4依然提供代号为1AZ、2AZ的两款发动机,其排量分别为2.0L、2.4L,最大功率分别为110kW/6000rpm、 125kW/6000rpm,峰值扭矩分别为192Nm/4000rpm、224Nm/4000rpm。与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。配置方面增加了3.3英寸的LCD倒车监视系统,同时提供两种颜色的内饰,分别是深灰色和米色。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版

在悬挂的调校上,RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架,后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性,减震系统的阻尼韧性较强,弹簧的设定偏软,在高速转弯时侧向的支撑力略有不足,但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。

车型方面增加了2.0L四驱的型号,共计12款车型,能满足各种不同需求的消费者,而新赠的2.0L四驱型号无疑为低排量车型增强了竞争力,更加重视低端市场的拓展。

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