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低价不等于低质 6万-9万元热销车型导购(全文)

2012-01-23 09:32:06 来源: 网易汽车 举报
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在上一系列中笔者为网友们介绍了多款6万以内的热销车,虽然它们各具特点但毕竟受到成本的限制,在一些细节之处的表现不是十分理想。于是笔者将价位提高,再次为各位网友奉上多款性格迥异的车型。它们来自不同品牌不同级别,但不同的特点正好可以满足不同的消费者。

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网易汽车1月20日报道 在上一系列中笔者为网友们介绍了多款6万以内的热销车,虽然它们各具特点但毕竟受到成本的限制,在一些细节之处的表现不是十分理想。于是笔者将价位提高,再次为各位网友奉上多款性格迥异的车型。它们来自不同品牌不同级别,但不同的特点正好可以满足不同的消费者。

低价不等于低质 6-9万<a href=元热销车型导购" src="http://img3.cache.netease.com/auto/2012/1/20/201201201350342c4ba.jpg" />


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


品质型

车型:上海大众POLO

售价:8.58-12.39万元

尽管已经多次在尚酷高尔夫6以及新途锐身上看到这幅大众家族的新面孔,却仍然情不自禁的发出“太酷了”的赞叹声。全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比,采用横向延伸设计的中网格栅,不仅视觉上将车身进一步拉宽,还与锐利的前灯形成了一副刚毅、简酷的面部表情。

大众POLO 2011款 两厢 1.6AT致酷版

大众POLO 2011款 两厢 1.6AT致酷版

进入车内,全新Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。T型的中控台布置简洁规整,毫不花哨。深色的内饰色彩,配合内饰中随处可见的镀铬装饰,既没有上代车型那种硬朗、呆板的感觉,还大大提升了整车的档次感。除此之外,中央控制区域还微微偏向驾驶员一方,便于行车过程中进行操作,在人机工程学方面大众依然走在了同级别的前列。

大众POLO 2011款 两厢 1.6AT致酷版


动力配置方面,全新Polo仍然沿用了旧款的动力配置,采用1.4L和1.6L自然吸气引擎,与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱,应该说这个组合技术成熟可靠,而且应对目前的国内道路状况也能满足需求,不过在变脸不变“芯”的情况下,能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


车型:广州本田飞度

售价:8.98-12.98万元

作为曾经国内小型车市场具有代表性的飞度,现在也开始变得不冷不热了,究其原因一是竞争对手越来越多,二是其售价并没有什么优势。飞度目前处境的确比较尴尬,但以广汽本田来看,因为雅阁目前销量正盛,所以小型车这块,飞度即便不冷不热,也无关大局的。

2011款本田飞度1.5AT炫酷运动版


2011款本田飞度1.5AT炫酷运动版

飞度线条更加趋于圆润似要营造紧凑级MPV效果的车身轮廓,在时代气息浓烈的LED尾灯装饰下,赋予了整车时尚、动感的气质。通过腰线,设计师对车身的立体动感做出了很好的诠释。LED设计的后尾灯,不仅有提升车辆被动安全性的作用,且相对老款的平淡设计,其富有质感的对比色调又显得十分漂亮。


飞度装备的1.3L和1.5L排量发动机采用了i-VTEC技术,虽然还是沿用单顶置凸轮轴设计,但是功率、扭矩等参数在目前国产发动机中算得十分出众。节油的效果有目共睹,这一点对于那些比较看重经济性的家庭或个人说非常重要。


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


实用型

车型北京现代伊兰特

售价:8.98-9.88万

2011款北京现代伊兰特在外观上做了一定程度的改进,重新设计了前大灯和前保险杠的样式,让车头看上去更大气一些。尾灯组也做了一些调整。而内饰方面则没有做太多调整。基本还保持了伊兰特这些年来的设计风格。动力上,伊兰特采用了老款1.6L的发动机,具备CVVT连续可变气门正时系统,根据工信部的油耗显示,其百公里综合油耗仅6.9L。

伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型


伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型

尾部的变化显然要比前脸成功得多,而要说其中最引人瞩目的一定是全新设计的尾灯组。首先造型方面与前灯相呼应,不仅整体造型更富有变化,线条也变得更加硬朗。当然尾灯内部晶莹剔透的LED灯组也功不可没,红白的相间的组合也颇显运动气质。

伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型

由于仅仅是小改款车型,所以厂家在2011款伊兰特的内饰方面,并没有任何明显的改进。整体来看大弧度的仪表台,简简单单的内饰铺陈以及不错的内饰做工,依然保持了韩国品牌质优价廉的好形象。而动力方面,1.6排量CVVT发动机和后双连杆独立悬架也得以保留。


车型:吉利帝豪EC7

售价:7.58-10.98万元

帝豪EC718三厢CVT版的长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm,轴距为2650mm,基本达到目前市场上主流中级车标准。外形方面与之前的手动三厢车型并无区别。方正凌厉的前脸采用已经被广大消费者广为接受的双U字造型。中网是EC718的特色之一,宽幅镀铬横条并没有简单的平铺直叙,而是采用了斜面设计,不但体现了非常强的视觉立体感而且一下摆脱了以往大家对自主品牌车型粗糙设计的印象。

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型

无论是EC7的两厢还是三厢、手动还是CVT,内饰都完全一样,上深下浅是标准的家轿风格。整体工艺水平有明显的提高,各功能按钮的手感不再有低廉的感觉,手套箱、眼镜盒、车内把手等细节都采用阻尼设计,看得出吉利对帝豪产品的用心之处。但细节方面仍有改进的空间。比如眼睛盒关闭后的周边缝隙不均匀、车内塑料灯罩质地看起来有些廉价、前排中央扶手处缺少杂物储物空间等。

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型


为了让自主研发的GETEC-γ系列1.8升CVVT发动机和VT2无级变速箱能够默契工作,吉利还特别调教了这款发动机。但从最大功率102KW/6000rpm和最大扭矩172N·m/4100rpm等关键指标上,我们看不出与之前的手动版车型发动机有哪些区别。


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


时尚型

车型:上海通用雪佛兰爱唯欧

售价:8.18-11.18万

相比保守的德系品牌,美系车越来越个性,尽管爱唯欧的中控与科鲁兹有较高的相似度,但中控台面不仅更为立体突出,而且动感十足。看看两侧圆形空调出风口的独特造型与风量旋转操作方式,就会让不少年轻人或女性为之动心。除此之外,爱唯欧有一套漂亮的仪表,左侧是一个普通转速表但右侧是一个大大的数字液晶速度显示,加上颇具特色的各种行车警示灯单独散布在速度表周围,你会有一种错觉,以为在驾驶某种高科技交通工具。

2011款爱唯欧三厢1.4MT(SE)


2011款爱唯欧三厢1.4MT(SE)

对于空间来说,最少以普通人175cm身高衡量是满意的,前排有一拳左右的头部空间,后排也有近一拳距离。腿部空间则不能要求那么舒适,前排乘客是没有问题的,后排乘客如果是体胖或个太高,也能比较舒适的坐下。

2011款爱唯欧三厢1.4MT(SE)

1.4L发动机虽然没有1.6L那般高技术,但实际表现不错,最高功率达到76kW,4200rpm可以释放131N.m峰值扭矩,对于一款小车来说也够用了。何况还采用了正时链条技术,最少15万公里内无须操心更换问题。5速手动清晰好开没有什么值得可说的,如果要买自动挡,9.38万元起价并不低,但看在6速手自一体舒适性份上还是可以接受的。一般情况下,自动车型挡位越多,对动力影响越小,油耗也相应经济。


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


车型:长安福特嘉年华

售价:7.99-11.29万元

以多数人的审美眼光来看,都会觉得两厢的嘉年华会比三厢版本更加和谐动感。如果是两个人或三口之家的简单用车,那两厢版本会更适合大家一些。在外观上,2011款嘉年华和现有车型相比总体区别不是很大,其中轮毂是一眼就能看出区别的地方,新款5幅Y型铝合金轮毂的款式与蒙迪欧-致胜比较类似。锐利前大灯,夸张的大嘴,流畅的腰线和饱满的尾部风格,都是嘉年华给人眼前一亮的因素。

嘉年华2011款1.5AT劲动型 电光紫

嘉年华2011款1.5AT劲动型 电光紫

进入嘉年华车内,浓郁的个性迎面而来,源自手机键盘的中控台设计不仅透露着时尚的气息,而且操作起来更简便快捷。运动版那鲜艳的中控台与黑内饰形成不小的反差,更适合喜欢张扬个性的年轻人。而炮筒式的仪表也是一个吸引人的亮点,为车内增添了不少的运动气息。良好的装配工艺和内饰做工还是提升了该车的用车感受,虽然不如日系德系出色,但颇具合资产品功底。

嘉年华2011款1.5AT劲动型 电光紫


嘉年华1.5L发动机的最大功率是76kW,4000rpm达到138N·m峰值扭矩。虽然发动机的动力算不上强劲,不过应付日常代步使用和提供一些驾驶乐趣还是可以的。与之配套的5挡手动变速箱手感顺畅,挡位清晰而且有吸入感,离合器的接合点也非常好掌握,总之手动挡开起来是一种轻松畅快的感受。自动档车型只有有4前速设计,有着不错的平顺性。只是换挡过程仍然以轻柔和舒适性为主,谈不上太多乐趣。


运动型

车型长安铃木雨燕

售价:5.98-9.18万

雨燕2011款在前大灯、雾灯装饰、前保险杠、进气格栅等地方进行了重新设计。黑底前大灯更具运动性。与现款雨燕相比,U型轮廓线将上下两层格栅连成一体,造型风格更显年轻。



雨燕在安全配置上拥有前排双安全气囊、安全带未系提示以及中控锁这样的装备已经凑齐。而且,像ABS+EBD电子系统也悉数登场,这让雨燕超值版在主被动安全方面均有着不错的表现。舒适性配置中,方向盘上下调节和电子助力系统让驾驶员在坐姿和操控上均有更加舒适的体验。在后排座椅按比例放倒后,后备箱空间也得到了更加灵活的发挥。


动力方面,一台1.3升直列4缸发动机躺在雨燕的发动机舱内,其最大功率为86马力峰值扭矩为110牛•米。全铝发动机更轻的重量对于整车的轻量化起到了促进作用,这也让雨燕的燃油经济性更理想


车型:长安马自达2

售价:8.08-10.53万元

以短小精悍的造型装扮的马自达2,单从外型上来看就不难理解为何会打动年轻人的心。倒梯形的前进气口,微微上翘的流线型前大灯,使马自达2的前脸西安的紧凑有力。呈大角度倾斜的A柱设计,压缩了车身高度,两条硬朗的棱线贯穿腰身前后,使马自达2营造出蓄势待发的动感之美。

2010款马自达2 炫动版1.3AT标准型

2010款马自达2 炫动版1.3AT标准型

马自达2的内饰设计简洁、明了,有些跑车的味道。凸出的中控面板上方搭配有马自达式圆形空调出风口,整体看上去很像一个卡通人物的头部造型,为这款运动时尚的小车增添不少可爱因素。配置方面,虽然少了侧气帘和泊车辅助,不过无钥匙启动系统和多功能方向盘也使这款车的性价比大幅提升。

2010款马自达2 炫动版1.3AT标准型


马自达2搭载的1.5L发动机与新嘉年华基本一致,76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩在仅有1吨多点的马自达2上则显示出更多的活力,不过他的弱点也和新嘉年华一样,较为陈旧的4挡手/自动一体变速器虽然平顺性不错,却丧失了太多动力。悬挂方面同样秉承了马自达品牌一贯的运动化调教,硬朗的阻尼和精准的转向为也这款灵活的小车如虎添翼。


跨界型

车型长城腾翼C20R

售价:6.29-7.29万

腾翼C20R基于长城凌傲打造,不过全新的设计风格给该车带来了鲜明的自身特征。相比凌傲夸张的直瀑式进气格栅,腾翼C20R的设计要漂亮了许多,双横条的设计回归主流。而作为跨界车型,C20R并没有使用镀铬装饰,取而代之的则是更加粗犷的黑色哑光材质,很有阳刚范儿。

长城腾翼C20R 2011款1.5MT都市型

长城腾翼C20R 2011款1.5MT都市型

内饰采用了全黑的风格,当中加入银色面板作为点缀,整体造型简洁大方。三幅式方向盘采用EPS电动随速助力转向装置,转向轻盈并且损失发动机动力较小。多功能按键可以对音响进行调节,便利的同时也确保了行车安全。双环式的仪表盘使用了镀铬边框,做工精细,黑底白字的表盘识别起来也很清晰,左右两块小液晶屏负责显示里程和油耗等信息。

长城腾翼C20R 2011款1.5MT都市型


腾翼C20R搭载了一台型号为GW4G15的自主研发的1.5升全铝发动机,具备VVT可变气门正时系统,有利于油耗表现的提升。最大功率77KW/600rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm,匹配5速手动变速箱。前麦弗逊式独立悬架和后扭杆梁式半独立悬架则在主流水平。


低价不等于低质 6-9万元热销车型导购


车型:一汽吉林森雅S80

售价:6.79-8.45万元

森雅S80采用流线型车体设计,整车紧凑灵活、简洁硬朗;5种颜色的应用让车身更显炫彩生动;内饰采用现代一体式平滑设计理念,配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配,淋漓尽致表现了时代的主题。

2011款一汽森雅S80 1.5MT豪华型(5座国Ⅳ)


2011款一汽森雅S80 1.5MT豪华型(5座国Ⅳ)

森雅S80的底盘平台采用前麦弗逊式独立悬架和后5连杆悬架,提供了超强的承载力。整车共有23处灵活存储空间,全系装配中控锁、遥控锁、四门电动窗、空调等,可充分满足商用、家用等多种用车需求,实用性非常突出。

2011款一汽森雅S80 1.5MT豪华型(5座国Ⅳ)


森雅S80的动力总成搭载日本原装进口的DVVT技术发动机和五速手动/自动变速箱,最大功率为80KW/6000rpm,最大扭矩为141N.m/4000 rpm,强劲的动力性能傲视同侪。森雅S80还拥有同类车型中最高离地间隙(200mm)、最小转弯半径(4.7m)、最长轴距(2655mm),可从容应对各种复杂路况,令操控更自如。

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