网易首页 > 购车 > 试驾 > 正文

试驾大众Cross Polo-城市道路体验

2012-04-06 08:41:16 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
回头看看眼前的Cross Polo,我开始有了新的认识。相比山林野间,城市里的水泥森林应该是它常出没的地方。这也是为什么,在我同事闫恭亮云南试驾Cross Polo后,我们来到上海,再一次体验Cross Polo。

中控台功能模块、储物空间、乘坐空间等等细节在这篇文章不再一一细述,虽然带有Cross字头,但Polo毕竟还是Polo,这些“硬件”表现与普通款车型并没有太大的区别。下面我们把关注点放回驾驶体验,来看看在城市路况中,Cross Polo的表现如何。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo


动力方面,Cross Polo仅有1.6L车型推出,所搭载的EA111系列1.6L发动机与普通款车型相同。铝缸盖铸铁缸体、16气门、正时链条结构这些技术点相信不少网友都已经熟读于心。最大功率77kW/5000rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm,动力数据较为保守,在“浮夸”的车市,不少自主品牌动力数值都远超这一数据,当然,实际体验才是王道。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

与发动机搭配的,也还是那台熟悉的6速手自一体变速器。没有DSG的换挡速度,也没有DSG的高燃油经济性,这台变速器给我们更多的感受,是平顺、耐用。不过对家用车而言,这种平顺、耐用不正是我们需要的么?

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

对于小型车而言,1.6L的排量已经不小,加之发动机的城市化调教,在上海市区走走停停相当轻盈、无论是起步抑或是超车,只要敢踩油门,Cross Polo都会给你一定的响应。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

眼下这款6速Tipronic变速器还设置了一个S挡。挂入此挡,发动机转速被刻意拉高,Cross Polo的动力响应要更加敏捷一些。当然,受限于1145kg的自重、排量,Cross Polo后段加速会显得过于“平稳”,听着发动机怒吼、等着时速指针缓慢上划,这时候你需要更多的耐心。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

以平顺的方式驾驶,6速Tipronic变速器能够提供流畅的换挡感受。缓慢加速,才50km/h变速箱便已经悄悄换上了6挡。高档位小齿比的调校把巡航转速降至最低,加之偏舒适的悬挂调教、良好的隔音效果,Cross Polo拥有很不错的舒适性。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

在城市拥堵街道左穿右插,Cross Polo的EPS电子液压助力系统让驾驶变得更加自在,这种低速转动方向盘的轻盈感觉甚至有点日系车型的范儿,对于女性驾驶者而言,是一个十分贴心的设计。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

虽然离地间距拉高了12mm,但Cross Polo整体感觉和普通版本接近,若不是细心体验,很难发现这12mm的不同。Cross Polo给人留下的,依然是普通版Polo那种扎实的、清晰的、信心十足的、熟悉的驾驶感受。

跨界精灵 网易汽车试驾大众Cross Polo

12mm看似不多,却恰好让Cross Polo在城市里有一展身手的地方。原本需要小心翼翼注意技巧的马路牙子,如今可以轻松跨越。偶尔见到一个不错的雕塑,转动方向盘,Cross Polo多可以开至旁边与之合影。这不是说Cross Polo通过性能有多好,毕竟120mm的最小离地间距与SUV差之甚远,这里更强调的是一种带跨界精神的生活情趣。

或许Cross Polo一辈子也没有走烂路的机会,但它有点小野性的外观,却每天每时每刻都给你不一样的感受。它的作用犹如一件衣服,不仅仅讨你喜欢,同时还彰显你的品味。缓缓行走于街头,与众不同,引人关注,Cross Polo就是这么一款时尚玩物。


菲常实用 网易试驾菲亚特菲跃Freemont

评判一款车的优劣,10个人有10个不同的标准组合,《网易试驾》或许就是你最值得信赖的评判参考。《网易试驾》团队由网易汽车顶尖驾驶高手组成,人均试驾经验超过100款车。无论深度试驾还是抢先试驾,《网易试车》都会为您带来最接近真实的驾驶体验汇报。


蒋子培 本文来源:网易汽车 作者:Finger 责任编辑:王晓易_NE0011
分页导航:
  • 第01页:试驾大众Cross Polo-外观内饰介绍
  • 第2页:试驾大众Cross Polo-城市道路体验
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页