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对话标致Urban Crossover概念车设计师(二)

2012-05-10 21:02:29 来源: 网易汽车 网易号 举报
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做这行所能见到的汽车设计师的确不少,但每次见面,都能拿来新作品的则屈指可数了。龚冯友,这位PSA亚洲研发中心的首席设计师,第一次出现在公众视线中,还是去年7月508上市;第二次则是SXC,并一举夺得数个设计大奖。

坦白的说,尽管官方一再强调设计灵感源自标致2010年推出的HR1概念车,但这只是从产品定位和车身尺寸上说。而在外形设计上,就像龚冯友之前所说:“标致狮标既有雄性的一面,也有雌性的一面,标致的车也是如此。”对比可见,HR1概念车曲面的过渡更加柔和,而Urban Crossover概念车则和之前的SXC概念车更加神似,力图注入刚柔并济的造型理念。

标致Urban Crossover概念车设计师

造型夸张,形色各异的前大灯,是概念车的一贯特色,但多数都限于单一平面的结构,无非再加一些LED或装饰点缀。但Urban Crossover概念车做得更加彻底,摒弃了传统的灯罩,完全以内部结构的变化来演绎一个三维立体的车灯形态,其复杂程度可见一斑。

标致Urban Crossover概念车设计师

其实,除了全新演绎的设计细节,Urban Crossover概念车还体现了很多标致品牌未来的设计语言。其中刀锋式设计、悬浮式进气格栅等都将是未来标致品牌新一代车型的设计方向。刀锋具有两个面,一面是高度抛光,一面是金属拉丝效果,不仅Urban Crossover概念车上的进气格栅、车窗饰条等采用这种方法。龚冯友称,以后标致车所有的金属部件也都会使用两种材质。

标致Urban Crossover概念车设计师

侧面造型,因为Urban Crossover概念车将以新208系列为基础,所以许多造型都是从新208上加入语言发展而来。比如,HR1和SXC概念车的U型腰线都采用正面向外凸出的形态,而Urban Crossover概念车则成现反凹的形态,强调一种在饱满形态上进行的收缩,车身会显得更加挺拔、敏捷。

标致Urban Crossover概念车设计师

值得一提的是,量产版的车顶会在B柱上方形成一段凸起,来增加后排乘坐的舒适性。其实这一手法在路虎发现、日产帕拉丁以及三菱帕杰罗上都有所体现。而如今随着无处不在的Coupe风潮愈演愈烈,这一实用的设计已逐渐淡出人们的视野。而标致的设计师则巧妙地通过一段宽窄不一的饰条将其弱化,使其既兼顾了SUV的实用性,又兼顾了矫健优雅的身姿。

标致Urban Crossover概念车设计师

为了表现吸引人的尾部,Urban Crossover概念车同样继承了源自HR1概念车的S型尾部。尾部分为两部分,上方呈S型凸起,带有极强的动力感,使得车具有极强的前冲站姿,下方则是厚重的保险杠和整合其中的排气尾管,从大的比例关系、线条和曲面的处理上,使Urban Crossover概念车具备了能静能动的形体姿态。

标致Urban Crossover概念车设计师

Urban Crossover概念车的后灯狮爪造型都来自于仿生学,显示出猫科动物特有的柔媚。柔媚也是标致造型一直强调的概念。为了表现吸引人的尾部等在内的饱满灵活的车身形态,龚冯友向网易汽车透漏,量产版将会推出根据中国用户的喜好做一些个性化的车身涂装,“类似概念车这种颜色我们也有准备,只是不会再有这种磨砂效果。”

标致Urban Crossover概念车设计师


chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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