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新颖加个性 四款国产内秀紧凑车型推荐(二)

2012-05-20 23:26:13 来源: 网易汽车 举报
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车型二:东风本田-思域

指导价格:13.18~18.58万

特色点评:分层式仪表更为人性化

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)


到去年为止,第八代思域上市已经6年了,作为一款日系运动车型,它似乎更受女性的青睐,但过于修长的车身以及别具一格的内饰,似乎让很多的中年消费群体特别是男性一直止步不前。多年的市场经历,并没有让思域成为热门的销量车,反而让更趋于中庸保守的卡罗拉反超,这也是促成第九代新思域上市的直接原因。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

新思域外观更紧凑、棱角更加分明,不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别。但也不是一成不变,毕竟老款思域的女性化气质太浓郁了,新款引入了一些硬朗的棱角,使它看起来更犀利了一些。这样一来就可以争取到更多用户群,特别是30-35岁年龄段的男性。不过每个人的口味不同,有的说新思域更漂亮了,有的则认为老款思域更经典。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

出色的内饰设计一直以来都是本田的强项,尤其是近年来流行的分层式风格在第八代思域就大出风头。新思域的仪表台还是维持了以往双层布局,方向盘后面是一个硕大的转速表,清晰易读。再高一点是一个液晶显示器,用于显示时速、瞬时油耗和油量等。仪表还是拥有着车自动点亮功能,不同的是2.0L车型仪表背光从过去蓝色转变成红色,不过字体还是保持白色,整体清晰直观之下,暖色调有助于增强驾驶的运动感受。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

新思域内饰继续时尚化设计,但比上一代车型用料和设计有较大提升,尤其是内饰材质处理上更有质感。新思域中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,尽量照顾驾驶者的感受。尽管这些人性化特色在上一代产品中也可以找到,不过新款上层仪表轮廓范围延伸更广泛,中控倾斜倾斜角度更突出,这些都是以驾驶者为主的设计考虑。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

新老思域的储物格保持在同样的水准上,似乎难以区分高下。不仅车门内衬上都可以轻松放下水瓶、中控台也都安置了水杯架和小储物盒、手套箱依旧没有阻尼没有任何绒布的衬垫。虽然新思域的轴距缩短了30mm,只有2670mm,但通过合理的设计,车内空间相比老款并没有缩减,我们实际体验之后,对纵向空间还是表示满意,只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

动力方面,除开1.8L发动机仍然服役,新增加2.0L发动机单元显然是为应对运动市场而散发的积极信号,最大功率可达114kW/6500rpm,峰值扭矩达到190N.m/4300rpm,和1.8L动力一样拥有本田招牌的i-VTEC(智能可变气门正时与升程技术),动力性能大致和雅阁2.0L类似。配备5挡自动变速箱,最高车速可达200Km/h。相比同排量的2.0L自然吸气车型,思域的各项指标都处于领先位置,只不过未见有更多的新意。

思域 2011款 2.0AT(TYPE-S)

新思域的底盘仍然是麦弗逊加双横臂式前后悬挂结构,虽然基础没有变化,但悬挂韧性比老款有很大提升,在经过颠簸路面时不是单薄的跳动,而是变得更加沉稳。新加入的电动助力手感不错,转弯时具有准确的指向性,给驾驶者充足信心,同时保持了本田一贯的轻巧。


闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:猎杀潜航 责任编辑:王晓易_NE0011
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