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不怕没电的电动车 雪佛兰沃蓝达技术讲解

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作为新能源轿车的雪佛兰沃蓝达自上市后一直比较低调,以至于很多朋友都忘记了还有这么一位环保达人,尽管售价不菲,但它在技术上也有着自己的独到之处……

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网易汽车5月25日报道 雪佛兰VOLT沃蓝达在去年11月份的广州车展上已经上市,售价为49.8万,由于之前之一很低调,相信不少读者到现在也不清楚这是款什么车,不过在接下来的几个月里,通用准备拿出更多的精力来宣传它。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

让未来的天空更蔚蓝,早已成为世界各个汽车厂商重要的发展目标,各个车企通过各种途径来提高发动机效率、降低排放,其中新能源和电动车也是为环保做贡献的重要解决办法,沃蓝达采取的就是后者的方案,不过,它被称为“增程式电动车”。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

沃蓝达的车身尺寸为4498*1788*1438mm,轴距为2685mm,从体积上来看,它属于紧凑级别的车型,我没必要特意去描述它的外观细节,因为不是这辆车的重点,不过轿跑理念的外观不仅让它看上去很动感,更关键的是让它达到了0.28的风阻系数,意味着沃蓝达能有更低的空气阻力来获得更长的行驶里程,这往往新能源车的第一步。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

其次,降低轮胎与地面间的滚动摩擦也非常重要,它通过固特异的低滚阻轮胎来解决这个问题,规格为215/55 R17,在低摩擦与抓地力之间寻求平衡。沃蓝达的轮毂看上去非常单薄,事实上你完全不必为此担心,锻造工艺保证它足够的强度,这样做的目的是尽可能减轻车身重量,技术如此沃蓝达的整备质量仍然高达1.7吨。即使是音响部分,设计师也在保证音质的情况下进行了减重设计。

好了,外观就讲这么多,下面让我们回归到沃蓝达的精髓——增程式电动技术。您在看完下面的内容之后,或许会觉得以49.8万买一款紧凑型车也不是那么离谱了。

什么是增程式电动车?

简单点说,增程式电动车是依靠纯电力驱动的车型,虽然有传统发动机,但作用仅仅是为电池充电,不参与动力传递。沃蓝达可以通过家用电源进行充电,在电力不足时才会起动发动机进行充电。增程式电动车因为可以利用内燃机充电,因此不必像纯电动汽车一样担心续航里程的问题。

看到这里,很多朋友会想到丰田的普锐斯,普锐斯属于混合动力车型,低速时靠电池驱动,而到了高速时完全依靠发动机进行工作,尽管丰田的这项技术已经很成熟,但由于发动机工作时排量偏低,动力输出偏弱是它的不足,而且跑高速时也没有了环保优势。

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LG提供的16kWh锂电池

沃蓝达的锂离子电池成T字型贯穿于车辆的中后部,容量为16kWh,电池为韩国LG提供。为了保证安全,电池组采用液态冷却技术,冷却液可以深入到每个电池单元进行动态调节降温,系统每隔0.1秒都会启动自检程序,确保电池有良好的散热并保证能在最佳的工作状态下进行充电。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

它可以通过220V家用电源进行充电,完全充满需要6.5个小时,如果电流能达到16安培,4小时便可充到100%。在纯电动模式下,车辆可以续航80kW,此时不会对大气产生任何污染,当电量低于30%时,发动机会无缝介入,给电池组充电

两个电力驱动马达 1.4L发动机为电池充电

确切的说,沃蓝达配备了两个电力驱动马达,主马达的最高输出功率为111kW,最大扭矩为370N·m,此外还有一个兼做发电机的辅助马达为55kW,根据行驶工况的不同,它可以进行动力输出或者反转为电池充电。在两者的配合驱动下,它0-100km/h的加速时间只需9秒,超过普通紧凑型家用车2.0自然吸气的水平,别忘了沃蓝达的重量高达1.7吨。该车最高时速可达到160km/h,完全可以满足国内需求。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

如果电池电量消耗到30%以下,为电池提供充电的为1.4L直列四缸发动机,压缩为比10.5,官方要求在国内加97号以上的燃油。相比一般汽车的内燃机,它对最高转速被限定在4800rpm,电脑会根据车辆行驶工况的电量需求情况来选择节气门开度。

能量回收

能量回收装置已经不是什么新鲜技术了,即使在宝马等普通车型上也已得到普及,该系统会在车辆减速时收集能量为电池充电,避免产生不必要的浪费。工作人员还特意强调,沃蓝达的能量回收不会像有些电动车一样产生明显的顿挫感,不过这还得等测试车到达手里才知晓。

4种动力输出模式

雪佛兰沃蓝达技术讲解

1. 单一电机驱动:当车速在50km/h时,110kW的主电动机将会带动车辆行驶

2. 双电动机驱动:当需要更高的动力时,辅助电机会介入

3. 单一增程模式:当电池电量低于30%时,汽油发动机会启动,辅助电机为电池充电

4. 混合增程模式:当要更高速度时,辅助电机也会工作为车辆提供更多的动力。在此模式下,发动机会带动辅助电机发电,而辅助电机又会为车辆提供动力,因此发动机有一部分动力也是可以机械传递给车辆的。

4种车辆行驶模式

雪佛兰沃蓝达技术讲解

刚才讲到的是增程电动机工作的时候有四种模式,而您在驾驶车辆时还可以选择4中行驶模式,包括普通、山路、运动和保持,其中“保持”模式是专为中国和欧洲车型而设计的,因为中国和欧洲的路况相对复杂,当选择此行驶模式,即使在上坡或者弯道电池负荷较大时,车辆可以最大限度的使用纯电动行驶而不启用发动机进行充电。其余三种模式电脑会相应调整到对应的工作模式,不过现在车辆还没有试驾,我不能准确说出运动和普通有什么实质性的区别。

雪佛兰沃蓝达技术讲解

雪佛兰沃蓝达技术讲解

中央显示大屏可以显示车辆详细的工作状态,包括电量、充电时间和油耗等信息一目了然,厂商还特意为车辆设计了一个“声音发出装置”,在低速特别安静的时候可以人为制造噪音,避免使路人受到惊吓,据说电动车在美国要强制安装此装置。

纯电动续航里程为80km 加上增程行驶里程可达570km

在纯电动模式下,依靠锂电池所储存的电量,沃蓝达可以行驶最高80公里(具体里程会根据地形、驾驶技巧和环境温度而有所不同),并且实现零排放和零油耗;当电量快要耗尽时,沃蓝达依靠一台1.4L增程发电机带动主发电机产生电能,然后驱动车辆,增程行驶里程最高可达490公里,使其最大总行驶里程达到570公里。

总结

尽管增程式电动车最终是以电动机驱动,但它的优势就在于,你可以放心的开走而不用担心电池没电,相比大家熟知的混合动力,以电池作为主导的沃蓝达纯电动行驶里程是普锐斯等车型没法比的。普锐斯更适合中低速的城市驾驶,而沃蓝达算是软硬通吃吧。理论上是这么说,我还是不知道沃蓝达在综合路况下的油耗到底会在哪个区间,但谜底很快就会揭晓了,下个月沃蓝达的实车会来到我们编辑部做更深一步的评测,如果成绩满意,单单为了环保,您会不会花50万来一辆呢?

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