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自主占五成 上半年微型/小型新车盘点

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端午节一过意味着这一年已经过去一半了,回首一下上半年上市的新车,数量可真是不少。从微型车和小型车方面来看,自主品牌占据了整体新车的半壁江山,由此也可以看出近年来自主品牌为了占领更多的市场,从而加快了新车推出的步伐。

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网易汽车6月24日报道 端午节一过意味着这一年已经过去一半了,回首一下上半年上市的新车,数量可真是不少。从微型车和小型车方面来看,自主品牌占据了整体新车的半壁江山,由此也可以看出近年来自主品牌为了占领更多的市场,从而加快了新车推出的步伐。

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点

另一方面,不少精品小车也陆续进口到了国内,比如历史悠久的菲亚特500及其敞篷版本,包括一些限量或定制的特殊车型也越来越看重中国市场的重要性。下面我们就来做个简单的盘点,看看有哪些新车符合您的需求。

2012年上半年上市微型车
车型
售价(万元)
3.09-5.09
14.9888
3.58-4.58
20.98-26.18
26.88
14.8888
3.69-4.69
5.39-6.89
11.5-22.5
2012年上半年上市小型车
车型
售价(万元)
11.59
7.29-9.99
5.29-5.89
5.38-8.68
11.39-12.59
6.98-9.98
6.28-8.98
5.29-5.99
31.9-36.8
3.199-3.799
34.7-36.9
24.5-52.2
4.39-4.89
    网易汽车制表 

起亚K2两厢版

“虎啸式”前脸这一专有名词相信已经被朋友们熟记于心,是的,我们不得不佩服彼得希瑞尔先生的创造力,简单的几笔让起亚汽车成功转型,精英格调从此成为了起亚K系列的风格路线,而作为K系列的小型车,K2将这一思路继续贯彻。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片


由于定位上的差异,K2的前脸设计并没有K5那般过于犀利,精致有余,但不具备攻击性。头灯沿着家族式中网顺势展开,保证了车头的整体性。虽然没有加入透镜灯组,但内部的银色边框造型锋利,营造出很强的运动氛围。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

两厢版的起亚K2的长宽高分别为4120mm/1700mm/1460mm,比三厢版短了250mm,但由于轴距同为2570mm,因此并不会影响乘坐空间的表现。没有了“屁股”的起亚K2变得更加简洁,两厢车特有的灵动性得到了很好的体现。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

两厢版K2的尾灯造型与三厢车型没有太多出入,只是整体变得更加狭长,配合尾门处的棱线凸起颇具立体感。后挡风玻璃相比三厢车型更加圆润,保险杠上的倒车雷达为停车提供了便利。两厢版并没有使用三厢车型黑色后保险杠裙边的设计,车身同色喷漆方案则看起来更显时尚。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

对于一辆动感时尚的小车而言,黑色的内饰是必不可少的,营造出的运动氛围是年轻消费者的最爱。另一大好处就是让塑料件显得并不廉价,虽然整个中控台只有仪表盘上方采用皮质包裹,但是在全黑的处理之下,使得其他部分看起来同样很显好。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

高配车型配备了真皮材质的方向盘,并且加入了音响控制键,整体握感自然不用说,快捷键操控起来也很顺手,并且下方的银色装饰条也起到了锦上添花的作用,不过方向盘只能进行上下调节,如果再加入前后调节的话则可以令驾驶员的腿部空间得到更多释放。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

真皮座椅的支撑性很到位,而由于车辆主要用于家庭使用,因此坐垫和靠背都没有加入过多的侧向包裹,只要不急打方向激烈驾驶,身体完全可以舒服的贴在椅背上。后排座椅的靠背角度也比较合适,长时间乘坐也不会产生不适,并且由于地板平整,因此中间乘客也不会受罪。不过缺陷就是后排的头枕不能调节,身材过高或过矮的朋友可能得将就一下。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

空间方面,由于车顶设计的比较平缓,因此头部空间不会感到压抑,尤其后排还在头顶处设计了凹槽,因此大可腰板笔直的端坐。而得利于2570mm的轴距表现,后排的腿部空间也比较理想,身高180cm的乘客腿部离前排座椅还有两指多的距离。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片

起亚K2两厢车型搭载的是1.4L、1.6L伽马系列发动机。其最大功率分别达到107马力和123马力,而1.4L手动挡最低综合工况油耗仅为6.1升每百公里,动力与油耗得到了有效兼顾。与其搭配的4AT自动变速箱在换挡时小心翼翼,生怕产生令人不适的顿挫感。不过有时候则显得过于谨慎,在油门踩下近四分之三时变速箱依旧不降挡,只是慢慢的提高转速,让你时刻保持姿态的优雅。

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北汽E系列

E系列的中网嵌有两根哑光饰条,构成“北”字标的延伸,搭配U型保险杠设计,耐看且带有一定的品牌含义。显然,这次手术的结果是令人满意的,起码从前脸来看,北汽的第一个乘用车孩子,还有点“中国味道”。

2012款 北京汽车E系列试驾图片


E系列全系标配了透镜式大灯,部分高配车型还配备了大灯自动开启功能,在同价位小型车里十分罕见。轮廓分明的鹰眼大灯搭配凹凸有致的流线型保险杠,显得饱满且富有层次感,视觉效果比原型车来得还要出色。迎合大灯的锐利设计,雾灯区也细心地加入了箭头形状的镀铬装饰,让水晶式雾灯看起来更像是一个装饰品。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

虽然车窗并没有超过4米,但双腰线的应用起到了视觉扩张的效果,让眼前这款小车并不显小。由翼子板处向后延伸并收于尾灯的腰线相当明显,其造型刚劲有力毫不拖泥带水,为小车增添几分刚毅感觉。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

尾灯采用多边形设计,内嵌的LED发光二极管会在大灯打开时点亮,组成抽象的“北”字造型。排气管低调地藏于保险杠下方,也一定程度表明了E系列的定位取向,这并不是一款运动见长的小钢炮。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

没有俗气的桃木饰条,没有动感的碳纤维内饰,E系列内饰显得朴素且简洁,深浅搭配的色调也很符合其家用定位。虽然中控面板采用了成本低廉的塑料材质,但经过纹理化处理的表面并没有廉价的感觉,其做工处于自主品牌上等水平。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

音响、空调面板分布在倾斜的中央面板上,操控便利、容易上手。高配车型配备了大屏幕影音系统,集成了CD音响、倒车可视及导航功能。虽然视听效果一般,却满足了多数消费者大而全的消费观念。迎合年轻潮流,这套系统还提供AUX及USB音源输入,随车还配有多种装换插头,兼容ipod等多种数码设备,十分方便。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

在一些细节功能上,我们也看出了北京汽车的诚意:在自主小型车中,应用了电动折叠后视镜的车型实在不多;感应式大灯、雨刮系统看不见,却能够给驾驶带来不少方便;无骨雨刮、防紫外线玻璃的全系标配,成本不高,效果不小。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

E系列长宽高尺寸为3998mm/1720mm/1503mm,是同级车型中偏大号的选手。虽然2500mm的轴距在日益发福的小型车领域并不占优,但短机舱、高车体的设计让E系列的空间得以最大化的利用。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

后排空间是E系列最值得炫耀的一面,调整好前排座椅之后,后排腿部空间达到了两拳,媲美更高一级别的紧凑型选手。得利于MPV式的设计,E系列后排头部空间表现也十分突出,一掌多的头部空间在小型车领域实属罕见。与许多日系车型相似,E系列后排中央位置并没有特别明显的凸起,即便后排乘坐三人,也能够保证中央乘客的舒适性。值得一提的是,即便中央乘客,E系列也提供了三点式安全带。

2012款 北京汽车E系列试驾图片

动力方面,E系列提供1.3L、1.5L两种排量选择。两款发动机均归属三菱的4A9系列,采用了MIVEC可变气门正时技术,其中1.3L机型拥有73kW/6000rpm的最大功率,峰值扭矩在4000rpm时候爆发,达到124Nm。无论是最大功率还是最大扭矩,均排在同排量自然吸气发动机前列。

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大众Cross Polo

全新Cross Polo的首次亮相是在2010年的日内瓦车展上,精美的造型让人很期待未来国产的车型是否能原汁原味的全部保留,值得欣喜的是,我们得到了肯定的答案:上海大众全新Cross Polo在外观上完全延续了海外车型的设计。

2012款 CROSS POLO试驾图片


下护板在造型上依然保留着Polo车系的“小虎牙”风格,因此在保护底盘的同时,丝毫不减动感程度。雾灯的造型发生了改变,由Polo车系的长条状变为了Cross版特有的圆形,并且处在防擦条的严密看护之下。

2012款 CROSS POLO试驾图片

银色的行李架和外后视镜也是Cross Polo区别于普通Polo的地方,尤其后者,有没有点奥迪RS的意思?最惹眼的还应该是全新样式的轮毂,粗五幅的造型采用了深灰色的装点,与外观套件相得益彰,看惯大众“标准化”轮毂的你对它是否有不少新鲜感呢?不过轮胎尺寸由老款的205/45 R16缩减到185/60 R15有些遗憾。

2012款 CROSS POLO试驾图片

由于外观套件的使用,Cross Polo的车身尺寸有所增加,长宽高分别增长到4000mm/1710mm/1505mm,但是不用因此担心通过性的降低,为了实现跨出界线的目的,全新Cross Polo的底盘提升了12mm,从轮胎与轮拱之间的距离就可见一斑。

2012款 CROSS POLO试驾图片

车尾的改变主要体现在防擦包围和防护板上,在获得更具阳刚美的视觉感受同时,对于车辆的保护和维修成本的降低也拥有很大的实际意义。仔细观察之后你还会发现,尾灯其实也有所改变,造型更加精致透亮,夜晚的识别度也更高。

2012款 CROSS POLO试驾图片

全新Cross Polo的中控台依旧延续着普通Polo的风格,猛地一看几乎发现不了差异,不过在一些细节方面确实有着不少的提升。取自于高尔夫6的方向盘增加了多功能按键,这也是之前上市的第五代Polo全系都不具备的,但也别高兴太早,这是需要选装的。

2012款 CROSS POLO试驾图片

真皮方向盘虽然出现在顶配版的普通Polo上,但是Cross Polo采用的打孔真皮在手感上无疑要更胜一筹,同时白色的缝合线也显示出做工方面的高水准,与GTI的红线不同,黑与白的配色带来的更多的是清新和放松,手刹与挡把同样采用了真皮加白线缝制的处理。此外,油门和刹车踏板也换成了金属材质,不过这更多的则是装饰作用。

2012款 CROSS POLO试驾图片

比中控台的细小改进,Cross Polo专属的双色座椅无疑是拉开车门后最吸引注意力的地方。虽然造型与普通版Polo无异,但是经过深浅颜色的搭配,运动感瞬间得到提升。靠背上的“Cross Polo”铭牌也是传统项目,该铭牌还出现在车门的迎宾踏板处。

2012款 CROSS POLO试驾图片

新增的前排中央扶手也是Cross Polo所特有的,因此普通Polo的后排杯托被修改成可折叠的样式,美观不少。后排座椅同样是传统的双色风格,由于轴距没有变化,因此乘坐空间与普通版Polo无异。

2012款 CROSS POLO试驾图片

全新Cross Polo依旧搭载那台EA111系列的1.6L发动机,动力调教较普通版Polo没有改变,最大功率77kW/5000rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm,从数据上来看驱动这辆小车还是很够用的,与之匹配的是6速自动变速箱。

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晶锐Scout

晶锐Scout版在新款晶锐的基础上,加入了更多的跨界元素。黑色包围、银色护板的加入让原本精致、复古的小车显得粗犷许多,给人耳目一新的印象。

晶锐Scout


前脸采用晶锐车型富于立体感的时尚家族脸谱,灵动且富有激情;镶嵌在前部护板中的圆形雾灯配合炯炯有神的扬眉式大灯,凸显了天生不羁的运动个性。由于包围、行李架的加入,晶锐Scout版本的车身尺寸也发生了细微变化,4031mm/1658mm/1541mm的长宽高尺寸分别较现款增加了39mm、16mm、41mm。

晶锐Scout

高光黑色进气格栅彰显着炫动彪悍的气质;周身暗色的加强型护板与钢琴烤漆的A柱相映成趣,豪迈野性气息尽显;黑色和金属漆搭配的行李架与整车线条浑然一体,带来更酷更野的全新驾驶体验;极富运动张力的五辐越野轮毂更是以直观的感官冲击,带来非凡的跨界风情。

晶锐Scout

内饰方面,Fabia Scout同样用经典复古与现代炫酷的混搭来展现着属于自己的硬派时尚,采用高端运动车型双拼材料设计的座椅质感柔软、包裹性十足,无论何种状态下都为驾乘者提供舒适的支撑。

晶锐Scout

独具运动风格的四辐真皮方向盘加之精致的拉丝金属踏步饰条等极富动感的元素让 Fabia Scout处处都散发着跨界气息,而脚垫及座椅靠背等多处都有为Fabia Scout专门设计的主题标志。

晶锐Scout

动力来自服役于现款车型的编号为CPJ的1.6L发动机,该发动机能够爆发出77kW/5000rpm的最高功率、其峰值扭矩达到了155Nm/3800rpm。值得一提的是,新车将仅推出1.6L版本。

晶锐Scout

虽然动力系统没有发生任何变化,但更具新意的外观让这款跨界小车显得个性十足,在跨界风盛行的今天,这种跨界设计更能够吸引年轻人的眼球。这款全新的跨界车型将在明年正式推向市场,进一步完善斯柯达品牌的产品架构。

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一汽欧朗

欧朗进气格栅依然采用六边形造型,并带有宽幅的横条装饰。下进气口为U型笑脸风格,勾勒出运动氛围的同时也增强了亲和力,仔细观察可以注意到,前裙两侧还进行了运动化处理,造型类似于新款POLO,装饰效果不错。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型


发动机罩上那两条明显的棱线配合外凸的进气格栅显得力量感十足。加长的头灯比较立体,与上扬的嘴角相连。灯组采用双筒式设计,炯炯有神,并且外侧车灯使用了透镜照明,实际效果应该不错。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型

车身侧面线条中规中矩,除了与门把手平行的腰线之外,没有过多的夸张设计。新车使用了铝合金材质的五辐轮毂,造型不失动感。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型

相对于保守的外观,内饰的设计完全体现了该车年轻化和运动化得特点。中控版、手刹旁储物槽和车门拉手周边采用了银色的装饰颜色,十分抢眼,这一风格让人第一时间想到了福特嘉年华。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型

中控台盾形的设计风格非常大胆,尤其下方的空调出风口仿佛是奔驰的进气格栅,不过安放位置相比一般车型偏低。出风口上方有6个灰色圆形按钮,能对一些常用的功能进行操作,十分便利。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型

除了大胆的配色,仪表盘更是充分的表达新车对于运动的追求。方形的炮筒状设计造型犀利,转速表的红线趋于做的异常醒目,还增加了黄色过渡区,完全一副运动健将的架势,并且指针也同样使用了冲击力很强的红色。

欧朗 2012款 1.5AT豪华型

动力方面,该车将完全采用一汽自主技术平台和动力总成,将搭载一汽自主研发的4GB系列发动机,该发动机排量为1.5L,拥有75kW的最大功率,与之匹配的变速箱为一台五速手动或四速自动变速器。

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新奇瑞QQ

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点


2012款奇瑞QQ带来全新车型设计:运动车身更符合空气动力学设计,减低风阻,降低油耗;再配合运动型前脸、水滴型大灯以及上掀式尾门等全新设计,使得整车饱满有力。重新设计的保险杠加入了黑色装饰件,搭配六边形下进气口后凸显了运动感。

smart流光灰特别版

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点


全新2012年的smart流光灰特别版主要是在外观和内饰上进行了个性化的改进,以突显smart轻质奢华的品牌形象。最明显的就是独一无二的流光灰的颜色,全球限量1200台,在中国地区限量300台,而且仅在京东商城接收网络预订,针对年轻时尚的年轻客户群体。

海马爱尚

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海马爱尚凌厉的头灯造型、紧凑的车身、硬朗的腰线,共同组成了爱尚的锐利外形,极具视觉冲击,并且更加时尚动感。、M10-F发动机融合了可变气门正时系统等12项技术,最大扭矩可达到96牛米,最高车速140公里/小时,而升功率可达到55千瓦/升。

菲亚特500C

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点


继承了原有的可爱造型,菲亚特500C的外观设计前卫且富有跳跃感。帆布软顶设计介于传统敞篷车顶篷和大型天窗之间,并提供黑色、波尔多红色、米色三种颜色选择。用户只需按动一个驾驶座上的按键,软顶就可以向后滑动,自动折叠起来。500C可以在大多数行驶状态下完成顶篷开合——只要时速低于100公里,便可以操作顶篷的开合。

菲亚特500 Gucci版

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菲亚特500 Gucci版外形更加个性,标志性Gucci绿-红-绿条纹勾勒出车身轮廓,覆盖整个外缘,连接车的外观与内饰。搭配185/55 R15的轮胎的轮圈,复古设计的辐条,与周围的外部颜色十分融洽。此外,轮辋盖上带有与车身同色的扣结式GG标志,手写体Gucci标志出现在掀背门与门柱上。

smart龙年特别版

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Smart龙年特别版融合了中国传统龙年元素,中国红车身十分显眼,加之特别定制的BRABUS金色车漆打造的安全车体结构、隔栅边框、后视镜罩,特别版车型显得个性十分。此外,15寸BRABUS金色轮毂更是将动感展露无遗。

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2012款比亚迪F0

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2012款比亚迪F0整体外观变化不大,依然延续了现款的设计风格,只是对细节进行升级。例如轮毂更改为风火轮造型,车身尾部的比亚迪Logo采用了发光技术,夜晚将会点亮。

海马丘比特

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针对男女消费者的不同喜好,丘比特推出了不同的系列车型,其中1.3L炫酷版、劲酷版采用C-sport套件,细节部位增添括铝合金行李架、运动尾翼以及前后包围。而灵悦型、灵动型则更多为女性消费者打造,增倒车雷达、大灯高度调节、带照明化妆镜以及强大的娱乐系统等。

新款smart fortwo

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点


新款smart换上了更年轻的前脸设计,其标志挪至中网重要,中网四周也加入了银色的仿金属饰条。迎合中网的变化,保险杠进气口也加入了银色装饰,部分高配车型还加入了日间行车灯,新车型依旧沿用现款动力。

威志V5

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点


在今年的北京车展上,一汽品牌带来了威志V5并公布其价格,售5.29-6.29万。新车基于现款威志改造,套用了新设计的镀铬中网。其大灯采用鹰嘴式设计,并迎合潮流对底座进行了熏黑处理,拥有更佳的视觉感受。

悦翔V3

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长安全新小型三厢轿车悦翔V3于6月20日正式上市,共推出三款车型,售价区间为4.39万-4.89万元。新车配备一款1.3L发动机,拥有全新的外观设计,将向早已盘踞市场已有时日的夏利N3、自由舰等车型发出挑战。

MINI中国任务特别版

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5月21日,2012年MINI中国任务活动正式启动,启动仪式上,北京车展上亮相的“MINI中国任务特制版”也正式宣布上市,其中MINI COOPER S售价 34.7万,MINI CLUBMAN S售价36.9万,两种车型均提供红、黑两种颜色。

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