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配抬头显示车型:雪佛兰/标致

2012-07-16 20:16:26 来源: 网易汽车 举报
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面对琳琅满目的配置我们该如何抉择?或许今天你还可以向朋友吹嘘的某项高端配置,明天也许就连入门级的小车都已是标配。翻看历史,电动车窗、倒车雷达、GPS……,无一不是从高高在上的神坛,转眼落入凡间。

配备车型三:雪佛兰科迈罗

推荐指数:★★★★☆

通用汽车作为车载抬头显示的鼻祖,一副战斗气息十足的雪佛兰科迈罗自然也应用了抬头显示技术。不过或许是科迈罗推出时间相对较早,因此原理上虽然与奥迪宝马大致相同,但功能上却仅能显示车速、温度和音响正在播放的音乐名,此外显示方式也为简陋的单色影像。

而究其原因,早期的投影技术均是基于前风挡上一种透明的高折射率镀膜。这种膜最初光透射率仅在70%左右,膜厚多在530纳米左右,这个厚度正是绿色的选择性反射的峰值波长,这也就是大多数老一代HUD显示多为绿色的原因所在。它的缺点不仅仅是颜色单调,观测方向不同还会造成干涉色外观的变化。所以宝马等公司的HUD投影载体膜就增加了膜厚,能支持整个可见光区域反射,从而实现HUD的多彩色显示和与角度无关的均匀外观,当然它需要高亮度的光源支持,而且成本较高。

即将普及的配置 配抬头显示车型盘点
由于早期透光膜透射率仅在70%左右,因此老一代HUD多为单色

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科迈罗HUD的显示信息可以调节投射高度


配备车型四:标致508/3008

推荐指数:★★★☆☆

相比价格不菲的豪车,东风标致508的抬头显示就颇有几分草根的模样了。他通过仪表盘后方缓缓升起的深色镜面,反射出下方投射的各种信息,其中包括当前车速,导航信息以及定速巡航。虽然取巧的设计同样能够完成类似宝马平视显示系统般丰富的信息容量和全彩显示,但过低的视野角度和需要频繁变换的眼球焦距,真实效果还是要稍打折扣。

抬头显示的设置按键并不在常规位置,而是“隐藏”在方向盘右侧。通过这个按钮,可以调节抬头显示的高度,以及亮度。当车辆熄火后,这个反光板会自动折叠收起,起到防尘的作用。值得一提的是由于采用的是反射式原理,这块可以升降的镜面也同样非常脆弱,如清洁不当、强烈日光、佩戴某些太阳镜镜片等都会影响其使用。

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推出较早的3008采用浅色玻璃,容易受周围光线影响

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508经过改进,采用深色反射玻璃,并可以显示少量彩色信息

chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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