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2款车型获5星 2012年C-NCAP第三批结果发布

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C-NCAP第三批车型的碰撞评价结果发布,这是按照C-NCAP 2012版管理规则进行评价试验的第一批车型。此次发布结果的车型共有六款,其中长安逸动和本田CR-V获得5星评级,宝骏630获得4星评级,北汽E150高配版获得3星安全评级,海马爱尚以及北汽E150低配版获2星评级。

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网易汽车9月1日报道  2012年度C-NCAP第三批车型的评价试验已于2012年8月30日结束,这是按照C-NCAP 2012版管理规则进行评价试验的第一批车型。该批共计6个车型,包括:长安逸动,北汽E150,宝骏630海马爱尚,东风本田CR-V,其中北汽E150碰撞车型分为低配和高配车型。具体碰撞结果结果为:

车型名称 星级评价 具体得分 送检形式
长安逸动 1.6L手动尊贵型 ★★★★★ 52.9分 自愿申请
北汽E150 1.5L 乐尚手动版 ★★ 35.7分 抽检车型
宝骏630 1.5L手动标准型 ★★★★ 44.3分 自愿申请
海马爱尚 1.0L手动豪华型 ★★ 28.3分 抽检车型
北汽E150 1.5L乐享自动版 ★★★ 41.1分 自愿申请
东风本田CR-V 2.4L VTIS自动版 ★★★★★ 57.0分 自愿申请
      网易汽车制表

2012年版C-NCAP满分为62分,结果发布的星级与分数的对应关系与2009年版规则也不同,是新的评分体系。因此,在查询C-NCAP评价结果时,请注意所查询的车型结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。新的2012版规则和2009版相比,有着多处的改变。总结下来主要有如下几点:

1.正面40%偏置碰撞的碰撞速度将从56km/h提高到64km/h;2.增加后排女性假人评价;3.增加鞭打(Whiplash)试验;4.增加车辆稳定控制安全系统(ESC)的加分项

具体变化请阅读>>新版C-NCAP碰撞规则浅析

1.长安逸动(1.6L手动尊贵型 碰撞评价结果:★★★★★

2012年度C-NCAP第三批碰撞结果发布
2012年度C-NCAP第三批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩,前大灯破碎。A柱无明显变形,气囊打开良好,副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,手臂不规则举动;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:侧气帘、侧气囊弹出,左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显,后排假人运动幅度较大,身体与车门内饰板接触,痕迹明显,左后车门被撞开,且张开角度较大。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车前端左侧亏缩吸能变形,左纵梁弯曲变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜角度较大,安全带紧扣,头部与C柱接触力度较大,痕迹明显。

4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看详细碰撞解析>>整体优异/侧碰左后门被撞开 逸动碰撞解析


2.北汽E150(1.5L 乐尚手动版) 碰撞评价结果 ★★

2012年度C-NCAP第三批碰撞结果发布
2012年度C-NCAP第三批碰撞结果发布

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩。A柱轻微变形,气囊打开良好,副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与头枕偏侧接触印迹清晰;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;左前车窗变形,玻璃粉碎;前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板稍有接触痕迹,后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触痕迹明显,C柱明显变形

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,A柱有变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜角度较大,安全带紧扣,头部与C柱接触痕迹明显。

4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看详细碰撞解析>>A柱/C柱有变形 北汽E150C-NCAP碰撞解析


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