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回眸自主品牌发家之车--吉利豪情

2012-09-05 20:47:02 来源: 网易汽车 举报
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我国作为全球近年来最活跃的汽车市场,不仅为全世界汽车生产商提供着舞台,更不遗余力的研发着一大批拥有自主知识产权的汽车产品,而背负研发自主汽车使命的,正是那些几十年来风雨兼程、不懈努力的本土汽车企业。网易汽车这就和您聊聊这些民营车企创业发家车的故事。

吉利豪情

上市时间:1998年

排量:1.0L

上市之初售价: 5.8万

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
吉利豪情

吉利豪情 资料
发动机型号
MR479Q
最高时速
145km/h
油箱容积
30L
理论油耗
5.5L/100km
网易汽车制表 

今天的吉利已经在国际上崭露头角,而当年的浙江吉利从冰箱厂转变为汽车制造商的故事确是一段辛酸史。当家车豪情的成长过程相比其他自主品牌汽车似乎更加艰难,车型从外观设计到核心发动机的配备,都在学习和模仿中摸索,在市场定位和品牌策略上更是经历了不少曲折。上个世纪末,起步中的吉利从湖南引进了几名年轻的汽车工程师,从来没有造车经验的他们在没有汽车生产线的情况下,纯手工“打造”出了第一台吉利豪情汽车的外观。图中的这个造型在很大程度上借鉴了夏利的造型,发动机等核心部件则在一汽的帮助下实现了引进和装配。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
吉利豪情

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车

董事长李书福甚至将自己的奔驰车拆解开来,与工作人员一起描绘零部件图纸。当时吉利为豪情的产品定下了“3个五”的标准,即准乘5人、百公里油耗5升、价格5万元。1998年8月,第一辆吉利豪情轿车正式下线,5.8万元的定价比夏利便宜了不少。尽管价格诱人,第一批吉利豪情的销售情况可以用惨淡来描述,经销商订货会场面冷清。顽强的吉利人没有就此放弃,经过一年的技术改进,1999年吉利豪情已经拿到了2000台的订单,也许是“吉利”的名字为他带来了好运,豪情终于在不断的完善中慢慢打开了平价两厢车市,开始被广大消费者认同。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车 
吉利豪情

后来的故事大家已经亲历,2008年国际金融危机之际,吉利收购了沃尔沃100%股权和澳洲DSI零部件公司,进一步奠定了制造基础,敲开了国际市场的大门。今天的吉利作为中国汽车行业十强企业中仅有的民营企业,已经拥有了全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌,全球鹰旗下的微车吉利熊猫也以个性十足的中国风尚给予诸多合资企业一个明确的回应。2009年,吉利开始进军中级车市,首次亮相的帝豪EC718让我们看到了更加成熟知性的吉利和一个民营企业实实在在的经营法则。


少华 本文来源:网易汽车 作者:刘妮娜 责任编辑:王晓易_NE0011
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