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回眸自主品牌发家之车--比亚迪F3

2012-09-05 20:47:02 来源: 网易汽车 举报
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我国作为全球近年来最活跃的汽车市场,不仅为全世界汽车生产商提供着舞台,更不遗余力的研发着一大批拥有自主知识产权的汽车产品,而背负研发自主汽车使命的,正是那些几十年来风雨兼程、不懈努力的本土汽车企业。网易汽车这就和您聊聊这些民营车企创业发家车的故事。

比亚迪F3

上市时间:2005年

排量:1.5L

上市之初售价: 7.38万

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车

如果说所有的民营汽车造车故事都是一场冒险,我认为比亚迪F3的诞生是一场“最华丽的冒险”。技术派出身的比亚迪起先以生产经营电池闻名,手机市场快速增长的那些年间,国内的主流品牌手机电池多出自比亚迪之手。2003年1月23日,比亚迪与西安川汽车有限公司签订了收购其77%股份的合同,此前一直活跃在手机后台“默默无闻”的比亚迪,开始以汽车制造商的身份走上了台前。且比亚迪在上马汽车业务之初的想法就是借助其电池制造的成熟技术,打造中国的电动车。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车

第一辆比亚迪F3在2005年9月22日在山东“出生”。F3在外观上学习的原型车是第九代丰田花冠,发动机则源自技术成熟的三菱4G18发动机。这辆让全国消费者颇有眼缘的“中国版花冠”一上市就受到热烈反响。不仅因为它的前脸酷似第九代花冠,更因为这样一款中规中矩的三厢车,2600毫米轴距的大空间、日系车的精致内饰风格、丰富的配置、优秀的燃油经济性,满足了中国家庭对轿车的使用需求。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车

F3选择的三菱的4G18发动机目前在国内很多高性价比车型中都有采用,其成熟的技术,出色的动力和燃油经济性十分符合我国市场需求。空间宽敞的三厢轿车,1.5升排量,78千瓦的发动机,平均油耗8升/百公里,加上7.38万元的售价,良好的销售业绩也就不难推断了。博采众长,从消费者需求出发,使得比亚迪F3在2009年和2010年蝉联了国内乘用车销量排行冠军。2009年首先在深圳上市的比亚迪F3DM电动车也兑现了董事长王传福在造车之初对中国汽车市场的承诺。

少华 本文来源:网易汽车 作者:刘妮娜 责任编辑:王晓易_NE0011
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