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回眸自主品牌发家之车--天津一汽夏利

2012-09-05 20:47:02 来源: 网易汽车 举报
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我国作为全球近年来最活跃的汽车市场,不仅为全世界汽车生产商提供着舞台,更不遗余力的研发着一大批拥有自主知识产权的汽车产品,而背负研发自主汽车使命的,正是那些几十年来风雨兼程、不懈努力的本土汽车企业。网易汽车这就和您聊聊这些民营车企创业发家车的故事。

天津一汽夏利

上市时间:1988年

排量:1.0L

上市之初售价: 约10万

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
夏利原型车

天津一汽夏利 资料
长、宽、高、轴距
4070/1615/1385/2340mm
邮箱容积
37L
整备质量
900kg
总质量
1225kg
网易汽车制表 

要说北京四九城里最早出现的私家车,就不能不提夏利。80年代初,除了的进口桑塔纳、捷达以外,国内自主生产的夏利之于北京有着非凡的意义,天津一汽对早期北京小型乘用车市场的贡献功不可没。八十年代的北京还没有多少小轿车,最早的一批夏利几乎就是进口车。

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两厢夏利

天津微型汽车建设工作小组成立于1983年1月7日,经过海外考察学习,从我国的国情角度考虑,天津一汽选择吸收日本大发的汽车制造技术进行我国本土化汽车的研发。1984年3月3日,中日双方在人民大会堂签署了《DATHTSU系列微型汽车许可证合同》这一技术转让合同。而“夏利”的车名更由当时的天津市市长李瑞环提名,寓意为“华夏得利”。同时生产的还有北京市民熟悉的大发面包车。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家车
1990年下线的经典夏利TJ7101三厢,如今只能在二手车市见到。

1988年,两厢夏利与日本同步上市,两年后,三厢夏利轿车正式下线,90年代初夏利的售价在十万上下,虽说还不是普通百姓能消费得起的物件,但面对几乎是一片空白的市场,夏利一投产就显现出供不应求的态势。一辆辆红色的夏利轿车从天津源源不断的运往北京、上海、广州,迅速占领了一线城市。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
1997年夏利改款

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
1999年夏利改款

后几经改款,我们逐渐掌握了夏利的生产制造技术,产量也进一步提高,夏利的价格逐步下探到了6-7万元的水平,北京天津一线的出租车市场一度成为了红色夏利的舞台。

民族工业致富有道 回眸自主品牌发家之车
80年代北京 红色的夏利出租车

夏利轿车在当时几乎成为家庭轿车的首选。可以说,夏利轿车的出现,渐渐改变了人们的出行习惯,直至改变他们的生活。夏利的发展史也是中国变革的微缩史,在夏利销量一路看涨的过程中,中国人的生活逐渐走向富裕。

少华 本文来源:网易汽车 作者:刘妮娜 责任编辑:王晓易_NE0011
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