环保达人来袭 奥迪Q5 hybrid quattro全面解析

网易汽车综合9月10日报道 一直以来，人们印象中从事混合动力技术研发的企业以美日厂商为主。孰不知，当1997年，日本丰田汽车公司向市场推出第一代混合动力车型普锐斯的时候，奥迪品牌的混合动力车型Audi duo已经发展到了第三代，并在那一年就开创性地提出了“插电式混合动力”这一极具前瞻性的理念。而Q5 hybrid quattro则作为奥迪旗下的第一款量产混合动力车型于2011年正式亮相。

奥迪Q5 hybrid quattro

奥迪Q5 hybrid quattro在外观上和普通Q5并无太大差异，除了翼子板和尾部的Hybrid标识外，和普通Q5的最大差异应该就是那19寸涡轮扇叶状的轮毂设计了。好像混动车型都喜欢用这样粗条幅的轮毂设计来展现自己的与众不同。同时，北极银金属车漆也是专供Q5 hybrid quattro使用。

奥迪Q5 hybrid quattro

Q5 hybrid quattro仍然还是那个著名的大嘴，并没有采用奥迪更新版本的六角形进气格栅设计。只不过国产版Q5上被取消的镀铬装饰条在Q5 hybrid quattro上又得到了回归，让人又看到了精致的味道。仔细看看，其实Q5 hybrid quattro在前脸上和普通Q5还是有着一些细微的设计差别的。例如镀铬的雾灯以及雾灯旁的单横条网格设计取代了普通Q5的双横条设计。Q5迷人的飞翼型前大灯似乎已经成了马路上比宝马天使眼还要醒目的标志，以至于我平时在路上开车，如果反光镜里出现了一对飞翼，我一定要慢下来看看到底是哪款奥迪车型。

奥迪Q5 hybrid quattro

尾部的造型几乎可以看成是老大哥Q7的改款，"包围式"的尾门上部融合了一部分C柱，更将整个如柳眉一般的LED尾灯收纳其中。一气呵成的设计风格使尾部更为美观，同时大范围的开口面积便于车主装卸大件物品。和前脸一样，Q5 hybrid quattro的尾部设计也有着细微的变化。与车头变化相呼应，镀铬排气管旁的的尾杠设计也变成了网格状，更多了一份精致感。

奥迪Q5 hybrid quattro尾部的清晰标识

进入Q5 hybrid quattro的车内，熟悉的奥迪风格并不会让你无所适从。和普通版Q5相比，Q5 hybrid quattro的内饰部分只是改动了不得不改动的地方。例如，仪表盘左侧的传统转速表被替换成了功率表，油量表被替换成了电量表。功率表上刻度颜色也一目了然，绿色部分自然是用电的，黄色部分自然是用油的。启动后肯定不会听到传统内燃机的轰鸣着车声，取而代之的是仪表盘中央的"Hybrid Ready"字样，提醒你你开的是一款混合动力车型哦，不要因为没有听见声音就以为还没有着车。

奥迪Q5 hybrid quattro银灰色的车身充满未来科技感

动态悬挂调节按钮的位置被EV按钮所取代，开过混动车型的同学一定都知道，按下EV按钮后车辆就会在电量足够的情况下尽量使用电能来驾驶车辆，做到节能最大化。第三代MMI多媒体交互系统的控制终端位于换挡杆后方，值得一提的是，在控制终端的中央旋钮上方新增了可进行8方向调节的操纵杆，可以精准的完成每一个输入命令。在Q5所有的配置里，我最喜欢的是丹麦顶级B&O音响系统，B&O的声音输出很"润"，高音通透又不干涩，低音浑厚。只要你对音乐不是发烧级的热爱，Q5上面的这套音响绝对不输给市面上绝大多数大型豪华车音响。

在空间上，Q5 hybrid quattro经过严谨的设计达到了和普通Q5一致的实用空间。传统备胎的位置被电动机所取代，除此之外在空间上并没有因为混动车型的不同架构而打折扣。

奥迪Q5 hybrid quattro内饰和空间表现与Q5普通版本基本一致

动力方面向来都是混动车型要着重介绍的部分，Q5 hybrid quattro也不例外。虽然混动车型在动力配置上都大同小异，无非是汽油机和电动机的组合。但Q5 hybrid quattro的强大还是出乎所有人的意料之外。奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率和480牛米的扭矩。较普通Q5只搭载2.0TFSI发动机的155千瓦（211马力），350牛米的最大扭矩的参数都大有提升，这就是混动车型的魅力所在，节能却更加强劲。Q5混合动力0-100公里/小时加速时间为7.1秒，强大的动力使其最高时速达到222公里/小时。同时，作为目前全球重量最轻的混合动力SUV，Q5 hybrid quattro在正常驾驶情况下综合油耗低于7.4升/百公里。

奥迪Q5 hybrid quattro仪表盘可显示发动机和电池交替工作状况

而取代8速手自一体变速箱液力变扭器位置的永磁同步机可以起到电动机、起动机的作用，并在减速过程中充当发电机。其输出功率可达40千瓦（54马力），扭矩可达210牛猠。液力变扭器被多片式离合器——实现电动机与TFSI发动机的连接或分离。全新的离合系统在任何情况下都可精确、平稳且迅速的完成操作。重量仅为36.7千克的锂离子电池系统是奥迪Q5 hybrid quattro的能量存储设备。电池组的容量体积为26升并整体安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，且不会对行李箱造成任何损害。该电池组包括72节电池，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。驾驶中的Q5 hybrid quattro在收油滑行和刹车时回收电能，而在全油门时汽油机和电动机同时启动赋予最大动力。但Q5 hybrid quattro靠电力驱动时的最高时速可以达到100公里，这对于混动车型来说是一个很夸张的数字。