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网易汽车1月10日报道 在《速度季》栏目中，我的同事架子，驾驶传祺GS5成功地完成了奶爸任务，将神兽草泥马完好地送到了目的地。事后，架子老湿思想上有两大改观：第一，神兽也可以很可爱；第二，自主SUV也会有好操控。美中不足的是，架子老湿始终对GS5那台2.0L自然吸气发动机不太满意(视频)。不过，传祺很快地作出了改进，推出动力更强了GS5的1.8T型号（详细价格信息请点击点入相关文章）。在上市之后，我们也体验了这款经历“换芯”手术的自主SUV车型。
● 驾控体验：动力提升明显
新款车型的最大亮点，莫过于眼前这台1.8T涡轮增压发动机。虽然广汽一直宣称这款发动机的自主研发属性，但从传祺GA5那台1.8L发动机的来历来看，这款1.8T发动机同样会带有一定的阿尔法罗密欧血统。
从技术层面来看，这款发动机配备了增压中冷（T/C）技术，涡轮由博格华纳提供。虽然没有运用当下正热的缸内直喷技术，但这款发动机依然拥有不错的账面数据：在转速5250rpm时能够输出130kW的最高功率，237Nm的峰值扭矩从1700rpm开始持续爆发，扭矩平台一直持续至5250rpm。
与熟悉的途观1.8TSI相比，GS5这台1.8T机器拥有更高的功率输出，但是相比途观那台1.8TSI 250Nm/1500-4500rpm的扭矩输出，在扭矩输出上要略输一筹。而与有些年头的荣威1.8T Kavachi发动机相比，GS5这台1.8T机器在功率、扭矩上面都要有明显的优势。
当然，账面数据不具备任何说服力，动力表现与传动系统、车身重量等等各方面因素有着莫大关联。在起步阶段，传祺GS5便明显受到1725kg自重的约束，起步欠缺几分痛快感。不过这里需要表扬一下眼下这台不太起眼的5速手自一体变速器，它会聪明地保持在较低档位，并很快地拉高转速，跳过这一尴尬的区域。
GS5较明显的动力转折点会出现在2000rpm左右。2000rpm往后，发动机活跃度会有较明显提高，原本沉闷、不乐的小孩会就像得到了一盒糖果的奖励，变得开朗活泼许多，驾驶感觉也因动力的提升而变得轻松、顺畅不少，4000rpm之后你甚至还能感受到GS5的一点点躁动。这种轻松感是之前2.0L车型所不能提供的，也是1.8T的最大提升之处。
不过，2000rpm以后，变得明显的不仅仅只有加速度，发动机兴奋的呼喊声也十分直接地传递进车厢以内。或许传祺认为，发动机的轰鸣声能够激起人们的驾驶欲望？
试驾车型配备的是一台5速手自一体变速器，这台变速器在档位数上不太令人满意，但在响应速度上还是能够令人接受的，所提供的S档也并非虚设，会刻意地拉高转速，尽可能地满足你的超车、加速需求。
另外，在时速100km/h时，发动机转速保持在2000rpm左右，即便速度提至120km/h，发动机转速也不到2500rpm，燃油经济性得到改善。从官方给出的数据来看，该车90km/h等速油耗为7.5L/100km（四驱/自动挡）。从工信部提供的数据来看，所试驾的1.8T自动四驱车型百公里综合油耗为9.5L。
至于操控，传祺GS5 1.8T车型与之前试驾的2.0L型号并无太多区别，前双叉臂后多连杆悬挂加以不错的调教，传祺GS5算是SUV车型中的操控派，尤其是新动力的加入，更让驾驶乐趣得到提升。从这个角度来看，1.8T车型更能发挥GS5底盘的功力。
所试驾车型为四驱版本，配备了由博格华纳提供的i-4WD智能适时四驱系统。虽然官方并没有从结构上解析式哪种类型的四驱系统，不过从当前潮流来看，应该是以电控多片离合器式中央差速器为核心的四驱系统。从结构来看，这套系统前后桥均为开放式差速器，并不具备很强的越野能力，增强整车牵引性能与动力性能、增强各种路面适应性、提高整车的爬坡能力及加速能力才是它的作用所在。
这套四驱系统提供2WD强制两驱/AUTO自动/LOCK强制四驱三种模式，由于试驾路段道均为铺装的干燥沥青路，并不能体验这套系统在不同情况下的具体表现。如果你对该车四驱系统兴趣浓厚，请留意后续网易汽车的借车深度试驾。
另外，四驱车型还配备了HDC陡坡缓降功能，系统启动后，车辆会采取自动制动，以大概5km/h的速度低速行驶，平稳下坡。
● 外观：可以忽略的改动
传祺GS5 1.8T与之前推出的2.0L车型在造型上并没有明显不同，只是为突出1.8T增压动力，1.8T车型在翼子板上增加了1.8T的标识。除此以外，新款车型与现款型号在外观上保持一致，并无其他不同。
由于之前网易汽车已经对传祺GS5 2.0L车型有较深入的解读，此次不再对该车型的设计、造型进行过多的阐述，希望回顾此前文章的网友，可以猛点这个链接（试驾传祺GS52.0L两驱车型）。
● 配置：安全配置丰富
与此前2.0L车型主打性价比不同，传祺GS5 1.8T定位要更高一些，于此同时，其配置也要更为丰富。
其中，最便宜的1.8T精英版车型已经配备了LED日间行驶灯、电动后视镜+LED转向灯、真皮多功能方向盘、高级真皮座椅、ABS+EBD+ESP+TCS、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助、前双气囊+前侧气囊、行车电脑、双区自动空调、后排空调出风口等等配置，足矣满足普通用户的需求。
主推的豪华型增加了TPMS直接式胎压监测系统、智能钥匙+无钥匙进入+一键启动、定速巡航等等配置，在更高级的车型上，我们还可以看到氙气大灯、AFS前大灯随动系统、座椅加热、EPB电子手刹、侧气帘、DVD导航等等配置。
● 试驾总结：
GS5这台1.8T发动机的实际表现没有账面数字那么漂亮，不会让GS5的动力表现一下子跃升好几个层次，更不会让GS5成为同级别的动力之王。但回归本源，换装新动力之后，传祺GS5的整体表现确实要显得均衡许多，那副用料扎实、操控颇佳的底盘也得到了更好的发挥，从这个角度来说，GS5 1.8T比2.0L车型来得更“完整”，也让GS5拥有更多的资本挑战合资选手。
● 购买建议：
传祺GS5 1.8T定位上与2.0L车型存在一定差异。其2.0L车型售价范围落在12.38万-18.68万，主推车型售价区间在13-15万之间，强调的是性价比，抢占的是自主品牌车型的市场份额。如果你对价格比较敏感，需求是一款够用的SUV车型，那么我更愿意向你推荐GS5 2.0L车型。
传祺GS5 1.8T售价区间落在14.88-22.98万，其中主力车型集中在16-18万之间。这一价位已经触及主流合资产品的价格范围，在这一价位也已经能够买到包括ix35、RAV4在内的入门型合资SUV车型。与竞品相比，GS5 1.8T在动力、配置、操控等等方面具有优势，综合实力也比较突出。选品牌还是选配置、性能，相信每个人心里都有不同的答案。不过既然点进来关心传祺GS5的试驾情况，相信你对传祺品牌并不排斥。在16万左右的价格区域，就综合性能而言，GS5 1.8T确实还是一个不错的选择。
本文来源：网易汽车
作者：蒋子培
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