网易首页 > 汽车频道 > 2013北美车展 > 正文

不走寻常路的旗舰 讴歌RLX静态解析(二)

2013-01-15 04:13:48 来源: 网易汽车 网易号 举报
0
分享到:
T + -
如果说有着大号帕萨特之称的辉腾是低调的奢华,那么我们今天的主角--讴歌RLX,则可以称之为武装到牙齿的大号思铂睿。当然除了全球独家的P-AWS系统提供精准的操控。全新的直喷引擎+8AT动力总成也是此次新车不容错过的看点。

RLX在内饰和配置也有很多升级。优质、手感柔软的真皮配合金属和木纹的饰板令整车内部显得非常典雅。全新的中控台对应了两个显示屏幕,一个是8英寸的导航屏幕和一个7英寸的多功能显示屏幕,均提供一键触控式操作。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

当然了,在配置方面RLX也绝不含糊:新增电子驻车制动、自动刹车功能,同时还拥有车道偏离警告、车道保持辅助系统、正面碰撞预警系统和碰撞辅助制动等安全技术。自适应巡航系统、低速驾驶辅助系统、盲区检测系统和多角度倒车后视镜进一步增加了安全性。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

作为讴歌的新一代旗舰车型——RLX在各方面都表现出了强势。首先其车身长度达到4981mm,相比老款RL的4973毫米提升了只有8mm,但是经过内部空间优化之后,RLX的轴距则增加50毫米达到2849mm,同时车身宽度也增加50mm达到1897mm,因此其在内部乘坐空间方面相比RL有了较大的提升。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

强势的四驱系统也是RLX的另外一个亮点,全球独家的Precision All WheelSteer(全轮精准转向,简称P-AWS)系统提供了精准的转向控制以及稳定的车身动态。P-AWS系统由车辆稳定性辅助系统、牵引力控制系统和操控辅助动力制动系统协同构成,此系统可以根据需要对每个车轮进行动力输出和转向角度的控制,从而满足各种地形的需求,保证操控性。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

当然了底盘从来也都是讴歌车型的强项,RLX对应了新式的前双叉臂+后多连杆悬架系统,而振幅微调阻尼器更是可以过滤各种类型的震动,电控助力转向虽然牺牲了一定的路面直接反馈感,但是操控起来更加轻盈舒适。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

动力方面也有一定变化,虽然讴歌继续坚持V6的动力配置,配合3.5升的i-VTEC直喷V6发动机,具备可变气缸管理系统(匀速时可以最多关闭气缸以节约汽油),最高输出功率达到350马力,最大扭矩则达到369牛米,比上一代发动有较大的提升,并且可以继续保持良好的燃油经济性。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

如果说旗舰车型配V6有些寒酸,那么在竞争对手普遍采用8AT的竞争对手面前,讴歌RLX即便拥有运动模式以及换挡拨片,这台六速手自一体变速箱依然有些上不了台面,更何况这还是一辆价格不菲的豪华轿车。

讴歌RLX静态解析
讴歌RLX静态解析

总结:

目前国内市场已经暂停了讴歌RX的销售,这意味着RLX未来也将引入国内市场成为讴歌新的旗舰级车型,而这显然也是讴歌进一步扩展国内市场的重要产品。

chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页