北美车展入华新车：英菲尼迪Q50

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新 的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式 LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮， 状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。可以说，英菲尼迪Q50无论从外观还是内饰方面都同G37有着非常明显的差异。

动力：采用新的动力系统

而车型其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。而3.7升V6发动机很有可能在进行相关调整之后继续保留。

入华前景：预计年内进口 未来有望国产

总体来说，英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。在新车于底特律车展发布之后，预计在今年下半年，该车将会以进口的方式登陆国内市场，如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得相对部分的份额的。

另一方面，英菲尼迪国产项目已在今年5月28日正式落户襄阳，预计在2014年将会投产两款车型。从种种迹象来看，这款Q50很可能在未来的不久正式国产。