海外测试2014款雷克萨斯IS--内饰篇

内饰篇

新款雷克萨斯IS内饰感觉比上一款车型更宽敞舒适，特别是后排座椅。即便是一个身高六英尺（约合1.83米）的人坐在后排距离前排椅背也有一英寸（约合25.4毫米）的距离。由于我此次试驾的还是原型车,为了不让新车的内外装设计全面曝光,车辆从内到外都进行了遮盖，车顶高度也有改变，但由于座椅间的中央通道提高20毫米，车门肩部高度相应增加，给我的感觉是座椅位置进一步降低。扶手位置更靠近中控台底部，同时车门内饰板的车窗，车门锁和后视镜开关更靠近驾驶员，操控更方便。这种设计取自L-Finesse。

此外，座椅凹面增加，驾驶员臀点位置向后挪了20毫米，对腿部的支撑有所增加，更低的坐姿和强劲的侧面支持让我感到满意。新款IS的座椅设计从大多数运动车中获得灵感，座椅的坐垫高度可调，最低可接近地板。而更具运动感的座椅位置一直是IS首席工程师Junichi Furuyama所坚持的。车厢内绝大部分都被塑料布遮盖，但仍可看出内装形状和材质与GS车型很接近。

与GS不同的是，仪表群中央的转速表造型与LFA超跑一样，在按下点火按键的瞬间，转速表会发光。转动驾驶模式选择旋钮在普通（Normal）和运动（Sport）模式之间切换，而此时转速表盘面也会发出不同的光芒，从白底黑色变成黑底白色。

方向盘大小与上一款车型一样，但更厚实，更易握持。左侧轮辐上的按键包括模式选择，电话和音量调节，右侧是上下左右四个箭头按键和返回键，另外还有调节行车电脑的“F Meter”按键。位于方向盘后面的换挡拨片形状也有所改变，变得更窄，左边是减档，右边是加档。

2014款IS重新设计的仪表群其实只是一个面积比较大的显示屏，中级只有一个圆形的所谓“仪表”，这就是“F Meter”，这个键主要是用来调整仪表显示内容的，当F Meter位于中间，仪表边框显示的是转速，而中间显示的是车速、档位等信息，移到左边显示的是油温，右边是油量和里程表读数。