突破的不仅仅是外观 网易试驾江淮瑞风S5（四）

操控：动力数据一般 但是很实用

俗话说的好，没有三两三,哪敢上梁山，既然瑞风S5要在冰城试驾，自然有它过硬的本事。本次试驾的是瑞风S5的1.8T车型，其最大功率120kW，最大扭矩235Nm，与之匹配的是一台6速手动变速器，虽然在数据上并不是很突出，未来江淮还将推出搭载1.5TGDI发动机和2.0T发动机的车型，以抗衡比亚迪S6、哈弗H6以及合资品牌车型。

而底盘方面，瑞风S5的定位于城市SUV车型，那么采用承载式车身，以及前麦弗逊后多连杆悬架系统也就毫无争议了。在调教上，瑞风S5也更偏向舒适性，对细碎振动的吸收比较彻底。

而在实际的操控方面，由于离合器过长，编辑在刚刚接手的时候有了点小小的不适应，随着慢慢熟悉之后，瑞风S5在你深踩油门的瞬间，它会做出很迅速的响应，但是由于是场地原因，全场车速仅仅不到40km/h，无法对该车在动力上做出很精确的测试。

当然在驾驶过程中，最明显感受到的是瑞风S5的转向系统的轻巧，作为一款SUV车型，印象中转动方向盘不会像轿车那样轻巧，而这车却做到了跟轿车一样的效果，尤其是在低速驾驶中，几乎不需要力气就能转动。

当然在对于冰雪试驾来说，考验车子更多是安全的保障。这款瑞风S5的表现并没有让我们失望，该车全系标配宋体; FONT-SIZE: 10.5pt">ESC车身稳定系统后，而在冰面环岛试驾环节，表现的是游刃有余，在ESC开启之后，一旦出现转向不足或者转向过度时，ESC就会积极介入，对相应的单个车轮进行制动，以修正车辆的行进轨迹，从而保证车辆始终按照驾驶员的意图行进。

综合亮点：

1、外观造型非常时尚，内饰做工较为扎实；

2、1.8T发动机动力强劲，满足都市生活的动力需求；

3、配置在同级别车型中较高，尤其是全系标配ESP、陡坡缓降等配置；

尚有不足：

1、转向系统过于轻巧；

2、油门反应过快、离合器略微有点长。

总结：作为江淮汽车旗舰车型的瑞风S5，相比之下竞争对手，优势要明显的多，它抓住了国人买SUV的三大需求，首先是足够大的车身尺寸，足够动感的外观造型以及足够强大的动力系统。现在早已万事俱备只欠价格了，根据从编辑获得的消息，这款1.8T的车型预计售价就在10万元左右，那么这车不火也说不过去了。当然瑞风S5将在3月18日正式上市，届时我们也将看看它的价格到底竞争力如何。