刘宇:公务车采购是机会 绅宝不打价格战

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网易汽车3月5日报道 绅宝D系列是北汽一款中高级自主品牌车型，这款车型的具体上市时间并未公布，最快将于3月底上市，预计最迟在四月份的上海车展上市。不管怎么说，这款基于老款萨博9-5平台的车型离我们越来越近。2月27日绅宝在香港举行了新车品鉴会，并举行了贴地飞行表演。

在品鉴会后，北京汽车销售有限公司副总经理刘宇接受了网易汽车的采访。刘宇指出，绅宝在国内有自己的特点，产品力足够强，因此有望在公用车采购领域取得一些突破。此外，刘宇也表示绅宝定位于B级车，不打价格战，希望消费者觉得绅宝是一款是一款物有所值的车。

北京汽车销售有限公司副总经理刘宇

以下是访谈实录

产品力够 公务车采购是市场机会

网易汽车：对于政府采购，北汽的预期是什么？

刘宇：这主要看中央政府的公用车采购政策。目前我们看到的市场机会，一个是十八大之后新一届领导集体开始倡导新风，比如中国领导人要坐自主品牌的车。另外，我们产品恰恰能够满足国家的“1818政策”，即价格18万以下，排量1.8升以下。

配置可以调整，可以定制。这款车的定价范围也跟大家沟通过，15万到25万区间段。所以我们看到有机会，又能满足政府的线，我们又是一个标准的B级车，轴距也达2755mm这个水平，我觉得这是一个市场机会。

相对来说，给自主品牌创造了一个机会，不用跟合资品牌的B级车去比，这个比不是比产品，不是比技术，是比老百姓的眼睛，他看到的是个自主品牌。因为中国人有时候觉得自主品牌不好，开自主品牌没面子，容易有这些心态，所以如果公用车采购全是自主品牌，那对大家是一个引导。

网易汽车：即使是自主品牌也有一汽、上汽等，可能存在地方保护，北汽将如何应对？

刘宇：我觉得有竞争很正常，也很公平。不过我们有信心，因为我们占优。我这个车不是个B级车，原来是跟宝马5等高端车比的。但是按照汽车发展，包括尺寸的发展，我觉得C级车轴距至少三米以上，这是全新C级车的标准。所以我们现在是错位竞争，我们现在是跟B级车竞争，但是我认为技术优势是毫无疑问的。

如果看技术来源的话，我认为在国内市场，不管是合资、进口车、还是自主车，技术来源和技术水平上，我们有自己的特点，我不敢说我们是第一，但是我觉得我们的特点是比较明显的。

在车本身属性上，比如我们比这个车是否能够高速安全的行使，消费者在开车的时候是否能够最大化的掌控，我认为在车的本能上，我们是有很强的自信，产品力够。

网易汽车：因为现在还没产品，对于政府采购和民用销量这二者的比重是怎么考虑的？

刘宇：这个平衡我觉得是两类需求，同一个车满足两类人的需求。政府采购我们要结合整个公用车采购的大计划，今年有爆发式的更换，这个需求，我们一定会最大限度的满足。但涉及民用车市场，刚上市时候，真正喜欢你的车，懂你的车的人，开始关注你的产品。我们有一个新工厂，工厂的产能是30万，一期是15万。我认为我的产能是完全能满足需求的。

网易汽车：有什么具体的合作活动，比如说像针对政府的一些沟通活动？

刘宇：我们会针对不同用户，开展相关活动。我们这次实际上就是一次沟通活动，我们昨天下午所有的活动有两个客户，一个是各位的专业媒体，另外是我们的投资人，我们的经销商。我们这次沟通，就想让大家了解北汽做的车是有来源的，是有血统和基因被继承的。比如，贴地飞行秀这种形式，基本上把这个车的性能全展示出来了，这恰恰是萨博的强项。如果这个方式有效，我们今年会采取很多类似这种方式。

网易汽车：公务车部分有什么针对性？

刘宇：公务车一样，其实我们在早期产品定义的时候，很多配置是各类用户人群的需求，已经综合到里面了。比如去年的新法规里出现鞭打的项目，指尾部撞击对颈椎的伤害。测试座椅后部冲击之后对颈椎的伤害，这项我们摸底是满分。而很多在卖的车，在这一项功能上满足当前高标准的要求，是比较难的的。我们原本就特别注重这一点，即行人被撞击的保护，当一追尾，人的颈椎就会受伤。

网易汽车：用的什么设计？

刘宇：主动头枕和座椅、和整车的传感器的配合。主动头枕是萨博自己的一项专利技术，我们继续延用的。所以结合政策需求，消费者需求，我们拿着我们自己的底子，把这个配合好就行。

上半年上市 具体价格未定

网易汽车：那这款车什么时候上市，或者什么时候实现批量交付？

北京汽车销售有限公司副总经理刘宇

刘宇：批量交付实际上我们整个北汽集团内部已经开始使用了。现在整个北汽集团，有三四百辆车已经在用了，基本都是各部门的领导在试用。一般大家都知道，我们生产分不同阶段，我们会内部试用；我们把整个的品质调整到一定程度之后，就会批量上市。大体时间今年上半年。

网易汽车：那这款车是上海车展期间上市，还是上海车展期间之后上市？

刘宇：我觉得这个是随动的，上市有几个条件，首先量产车达到我们自认为的品质标准，就是对得起绅宝这两个字，对得起凯奇这两个字，我觉得要达到这个标准是有一个大的时间计划，但不会锁定到天。但大致的时间方向，今年上半年。

网易汽车：挺近的，我看好多车，一般都提前半年定了上市时间了。

刘宇：我们去年9月份已经定了，就在上半年。但是这个时候，具体就是两个概念，一个是商业行为，一个是内部质量控制行为。

网易汽车：您对销量有没有一个大概的预期。

刘宇：因为我是搞销售出身的，我是要看数据，我要看跟竞争对手之间的优劣关系。价格现在根本就不讨论，发布会前五天之内能把价格定下来，就算很厉害了。

网易汽车：也有当天下午定的。

刘宇：这个东西是一个大的逻辑关系，如果说这个车一块钱一辆，我估计不是地球人抢了，火星人都得打着飞船来抢。你这车一百万一辆，我估计是博物馆级的了。在这个围度内，实际上是连续变化的，我们对销量预期，我们希望抓住两个机会，一个机会就是今年的公务车，符合要求，这个市场我们可以去开创，去竞争；另外，我们希望是一些懂车的，社会中坚层。