走简单务实路线 网易汽车试驾海马M3（四）

驾驶：动力够用，更适合在城市道路行驶

海马M3搭载了一台自主研发的代号为HMA GN15-VF的1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW/6000rpm，峰值扭矩为147Nm/4000rpm。与之匹配的将是5速手动变速箱和6速CVT无级变速箱。

本次我们试驾的是手动挡车型，由于当地道路上坡很多，因此大部分时间转速都维持在2000-2500rpm左右。在这个转速区间内车辆的动力还是比较充沛的，不过如果想超个大车之类的，最好将转速提到3000rpm以上。

值得表扬的是离合器与变速箱的匹配调教很好，很容易上手，并且挡把也有一定的吸入感，因此操作起来很顺畅。海马M3采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，在遇到短波式的颠簸时过滤的很干脆，而经过一些大起伏的减速坎时则需要放慢一下车速。

在行经高速路段时我们注意到，以时速100km/h巡航时，转速就已经达到3000rpm了，这种表现对油耗的控制似乎不太有利。而且此时的风噪也会变得比较大，方向盘的转向力度也过于轻盈，这些信号都让你不想再继续踩下油门。

总结：作为一辆全新的紧凑级轿车，海马M3首先凭借动感的外形给人留下了不错的第一印象，厂家人员表示这与国外设计团队的工作密不可分，不管怎样，至少M3有着很高的原创度。内部设计在体验之后也值得肯定，一切都向家庭的实用性靠拢。通过比较长时间的驾驶，我认为海马M3在城市里开很简单很轻松，够用的动力和舒适的乘坐感都很令人满意，不过它在高速上的表现有些拽平均分了。据悉车辆的最终售价会在6-8万元之间，对于这个区间来说，海马M3的表现还是很不错的。