纽约车展首发SUV：全新揽胜运动版

全新揽胜运动版

新车看点：全新的设计风格、全铝车身

在本届纽约车展上，路虎带来了新一代揽胜运动版。新车俨然一台放大版的揽胜极光，两者外观风格非常接近，但是由于车身尺寸等方面的优势，揽胜运动版比揽胜极光显得更加协调。

其实从第一眼看到揽胜运动版，就给人一种灵动、年轻的感觉，原先那种粗线条已经被柔和的更多带有弧度的线条所替代。这同揽胜极光的设计风格是相似的。特别是前脸部分来看，进气格栅尺寸明显变化，标志性的三段式下进气格栅已经被新式的设计所替代。方形的大灯组被不规则造型所替代，而下保险杠同揽胜极光几乎一致。

车身侧面的线条彻底抛弃了原先的直线条，倾斜角度更大的A柱、低矮的车身以及缓减设计的D柱给人一种全新的感觉，异色车身上半部分的设计延续了揽胜运动版的一贯传统，翼子板上的进气开口也更进一步增加了动感的气质在里面。车尾部分的变化同样巨大，尾灯组更加醒目，总体风格同旗舰车型揽胜之间进一步拉开差异，从而也更加容易定位。

在其他硬件配置方面，揽胜运动版启用了全新的路虎全铝车身底盘结构，轴距接近3米，但是车身重量比现款揽胜运动版降低200公斤左右，因此燃油经济性进一步提升。

内饰部分的看点颇多，新布局充分借鉴了新款揽胜的设计，新的四辐式方向盘质感和豪华感十足，而揽胜上科技感十足的旋钮式变速箱档杆也改成了传统档位设计，体现了更高的可靠性。此外，新式的座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感，有传闻揽胜运动版还会推出一款七座版本，但是从目前的消息来看，暂时七座版本还不会出现。

当然，消费者所关心的全地形反馈系统依旧得到保留，越野性能毋庸置疑。而在动力配置方面，揽胜运动版初期依旧会主打V8发动机，分别为339马力的4.4升自然进气以及503马力5.0升机械增压，而传说中的V6增压发动机暂时还不会出现。